邁入資本市場第二年，寒銳鈷業(yè)(300618)在鈷產(chǎn)品市場上的表現(xiàn)依然亮眼。

“由于補(bǔ)貼退坡，在降本的高壓之下，部分動力電池企業(yè)在細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域應(yīng)用的三元產(chǎn)品對于隔膜的需求將從濕法轉(zhuǎn)向干法。”一位隔膜行業(yè)人士向高工鋰電表示，同時(shí)，一些沿用進(jìn)口干法隔膜的動力電池企業(yè)現(xiàn)在也在轉(zhuǎn)向國產(chǎn)。

億緯鋰能9月18日晚間公告，子公司武漢億星能源有限公司近日與江蘇銀珠化工集團(tuán)有限公司、國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司簽訂了《儲能電站設(shè)備租賃使用合同》，共同開展江蘇銀珠化工集團(tuán)有限公司分布式儲能電站項(xiàng)目，項(xiàng)目有效期為10年。

恰恰相反，Model3的電池才是這款車的亮點(diǎn)所在，Model3并沒有采用與models相同的18650型電池，反而用上了更好、更先進(jìn)的21700電池。

該為期30個(gè)月的合作項(xiàng)目將研發(fā)用于插電式混合動力汽車以及電動汽車的鋰基固態(tài)Stereax?電池，建立固態(tài)電池的預(yù)試驗(yàn)線，并為固態(tài)電池材料供應(yīng)鏈開發(fā)流程。

小型車將采用48kWh和62kWh版本的電池，而大型車輛則搭載82kWh的電池。然而，只有82kWh的電池配有125kW直流快充技術(shù)，其他兩版則提供100kW充電設(shè)備。

近日，彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布了一份《長期能源儲存展望》報(bào)告。報(bào)告表示，到2030年，鋰離子電池價(jià)格將下降52%，推動儲能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長。

2018年11月4日，由中國工程院能源與礦業(yè)工程學(xué)部、中國電池工業(yè)協(xié)會主辦，江西京九電源科技有限公司等企業(yè)承辦的第五屆全國鉛酸電池新技術(shù)研討會暨《鉛酸電池行業(yè)規(guī)范條件》執(zhí)行情況通報(bào)會在英雄城——江西南昌拉開序幕。

日前，法國石油巨頭道達(dá)爾表示，旗下風(fēng)險(xiǎn)投資公司已經(jīng)收購了位于美國馬薩諸塞州的私人控股電池開發(fā)商Ionic Materials的股份，交易金額未披露。道達(dá)爾收購美國電池開發(fā)商 關(guān)注電池新

導(dǎo)讀：美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）的一個(gè)研究小組提出了一種解決鋰離子電池起火問題的新方法。答案的關(guān)鍵之處可能在于對溫度敏感的電流收集器。當(dāng)一根釘子打穿鋰離子電池電池時(shí)，會發(fā)生什么？觀察到這一過程的研究人員聲稱，他們已經(jīng)開發(fā)出一種基于聚合物的方法，可以對抗鋰離子電池固有的相關(guān)火災(zāi)危險(xiǎn)