靠賣電池起家、環(huán)保車成名的比亞迪公司最近又走上了老路。只是這次賣的不是手機電池，而是汽車電池。5月底，率團訪問沃爾夫斯堡的比亞迪集團董事會主席王傳福和大眾汽車公司董事會主席文德恩(Mart

我國作為電動車的產(chǎn)銷大國，每年電動車年產(chǎn)量超過3500萬輛，而電動車累計銷量已經(jīng)超過3億，如此龐大的電動車，也讓我國在電動車電池領(lǐng)域有著比較先進的技術(shù)，以前的電動車都是鉛酸電池，隨著電池技術(shù)的發(fā)展。

伴隨著下游市場需求表現(xiàn)不佳，動力電池企業(yè)以及上游材料市場開始出現(xiàn)連鎖效應(yīng)。據(jù)SMM了解，已有多家動力電池企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的減產(chǎn)，行業(yè)似乎已經(jīng)到了發(fā)展的瓶頸階段。

鋰離子電池以其優(yōu)良的特性，被遍及應(yīng)用于：手機、攝錄像機、條記本電腦、無繩電話、電動對象、遙控或電動玩具、拍照機等便攜式電子設(shè)備中。由于其輪回機能優(yōu)越、可快速充放

清潔機鋰電池包的日常維護 1、首先要檢查清掃車各滾刷的密封性和完整性的磨損程度，磨損較嚴重的要把密封性和滾刷更換，連同更換的時間也要檢查連接件的拉力，并選擇適宜

隨著全球電動車浪潮席卷，關(guān)于固態(tài)電池的新聞越來越多：從 Fisker 宣稱開發(fā)充電 1 分鐘行駛 500 公里的固態(tài)電池，到寶馬已與 SolidPower 進行合作開發(fā)下一代電動車用固態(tài)電池，再到豐田

鋰電正極材料市場隨著手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、數(shù)碼攝像機等電子消費產(chǎn)品和動力汽車、電動工具、電動助力車、發(fā)電儲能裝置等能源動力產(chǎn)品分為小型鋰電正極材料市場和動

怎樣的電池才算是好的？怎樣的電池才能正常使用？衡量這些因素，那么就需要了解電池檢測標準了。

鋰離子電池市場總體上可分為消費類電子產(chǎn)品市場、電動交通工具市場、工業(yè)&儲能應(yīng)用市場這三大市場。一般稱前者為3C小型鋰離子電池市場，后兩者為動力鋰離子電池市場。

儲能產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，已被列入我國“十二五”規(guī)劃綱要，綱要中強調(diào)儲能是推進智能電網(wǎng)建設(shè)、加強城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)和增強電網(wǎng)優(yōu)化配置的依托技術(shù)。