4月20日，石大勝華發(fā)布公告稱，公司擬成立孫公司東營石大勝華綠融新材料科技有限公司（需經(jīng)工商部門核準通過），建設5000噸/年動力電池材料項目。

為進一步發(fā)揮協(xié)會平臺作用，加強協(xié)會會員企業(yè)交流，推動協(xié)會工作發(fā)展，同時，也為促進產(chǎn)學研合作及科技成果轉化，推動行業(yè)發(fā)展。

現(xiàn)在鋰離子電池集眾多重要優(yōu)點于一身，已經(jīng)大受熱捧。與其他類型的可充電電池相比，它們更輕，由于鋰的活性很高，可以在原子鍵中儲存大量能量。

據(jù)比亞迪官方最新消息，比亞迪漢正式開啟預定，新車提供EV（純電動）和DM（插電混動）兩種版本可選，值得一提的是，EV版是首款裝配比亞迪“刀片電池”的量產(chǎn)車型。

與甲基纖維素（MC）和乙基纖維素（EC）等纖維素相比，CMC作為鋰電池粘結劑時，對石墨會展現(xiàn)出優(yōu)異的電化學性能。

新冠疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了持續(xù)的打擊。

輝能科技正在儲備和開發(fā)新一代固態(tài)電池MAB系統(tǒng)，采用第二代MAB技術＋風冷設計。MAB是基于固態(tài)電池自主研發(fā)的多軸向雙極技術。

近日，中國科學技術大學化學與材料學院姚宏斌課題組與合作者，在金屬鹵化物鈣鈦礦導鋰層的構建和應用研究中取得重要進展。

不久前，比亞迪剛接到美國加州一筆10億美元的口罩訂單。4月28日，比亞迪在第一季度財報中預測，2020年1-6月歸母凈利潤同比增長幅度在10%至23.8%之間。

欣旺達2019年度網(wǎng)上業(yè)績說明會日前在全景網(wǎng)舉辦，公司副總經(jīng)理梁銳表示，二季度公司動力電池原有客戶合作正常，新客戶開拓受疫情影響審廠等進度放緩。

韓國市調機構SNE Research近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，LG化學在全球動力電池市場的市占率從10.7%躍升至27.1%，超越日本松下和中國寧德時代，首度成為全球最大電池廠商。

通過技術手段提升磷酸鐵鋰電池的能量密度可以讓其重返乘用車市場，并且依然可以保持其在商用車細分領域的絕對優(yōu)勢。

新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，未來電池正極材料市場需求仍保持增長趨勢。

日前，億緯鋰能憑借雄厚的技術實力和完善細致的服務成功中標中國移動磷酸鐵鋰蓄電池采購項目。

在寧德時代2019年度業(yè)績說明會上，我們獲知寧德時代預計在下半年會向特斯拉供應動力電池。

以下匯總工程師經(jīng)驗解答的鋰電池生產(chǎn)十大問題。

4月鋰電池板塊指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)。2020年4月，鋰電池指數(shù)上漲1.44％，新能源汽車指數(shù)上漲2.17％，而同期滬深300指數(shù)上漲6.46％，鋰電池指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)。

外媒稱，澳大利亞鋰電池生產(chǎn)企業(yè)澳大利亞鋰業(yè)公司很快將開始在西澳大利亞大南區(qū)的科杰納普附近進行從舊電池提取的錳和鋅補充劑的實地試驗。

一場有關電池市場的爭奪戰(zhàn)正在打響。

來自德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和以色列理工學院的研究人員于近期進行了關于儲能未來的討論，其基本假設是：“本報告表明，對后鋰離子和鋰電池技術的探求在本質上是不正確的?！?/p>