繼8月26日發(fā)表聲明稱后，8月29日一早威馬汽車又發(fā)布了公開信，對8月25日發(fā)生的威馬試裝車自燃事件做出進(jìn)一步回應(yīng)。

以鈷為例，中國科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所研究員梁華英介紹，中國的鈷消費(fèi)量約占全球一半，但鈷資源量僅為全球1．1％，95％以上依賴進(jìn)口。

電池起火爆炸，是非常可怕的電子產(chǎn)品故障，尤其是人們隨身攜帶的手機(jī)。而近年來，最嚴(yán)重的手機(jī)電池故障非三星Note7莫屬，手機(jī)全部召回使得三星損傷慘重。那么，手機(jī)電池為什么會起火爆炸呢？科學(xué)家們似乎已經(jīng)找到了答案。

石墨烯到底有哪些神奇之處，能為人們帶來什么驚喜？記者采訪了相關(guān)專家。

受益于鋰產(chǎn)品銷量與售價的上漲，1－6月公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32．89億元，同比增長36．24％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為13．09億元，同比增長41．71％；基本每股收益1．15元。

美國最大的已知鋰礦床位于內(nèi)華達(dá)州北部，一家礦業(yè)公司稱其有很大的計(jì)劃。這種高品位，高濃度的礦物質(zhì)存在于McDermitt Caldera，從洪堡縣延伸至俄勒岡州。

眾泰E200采用三元鋰離子電池，擁有能量存儲密度高，同比能量體積小，安全穩(wěn)定、壽命長等優(yōu)勢。

電池屬于關(guān)鍵電子元器件、能源產(chǎn)品。按《上市公司分類與代碼》標(biāo)準(zhǔn)，鋰電池保護(hù)板屬于電池制造業(yè)。

聚合物鋰電池一般指聚合物鋰離子電池，根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。你知道聚合物鋰電池和鋰電池區(qū)別是什么嗎?下面來看看吧。

目前，國內(nèi)外科學(xué)家投入大量人力物力研究下一代電池，電池技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。眾所周知，鋰電池是目前電動汽車最常用的電池種類之一，正在被越來越多地新能源汽車所使用。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)提出的“技術(shù)成長曲線”告訴我們，諸多新技術(shù)想要與鋰離子電池競爭還有多遠(yuǎn)的路要走。

近年來，無人機(jī)行業(yè)發(fā)展異常迅猛，市場上出現(xiàn)了大疆、科比特航空等一批知名企業(yè)，并且引起資本及各行業(yè)巨頭的持續(xù)關(guān)注。

近年來，無人機(jī)行業(yè)發(fā)展異常迅猛，入行企業(yè)增加，并且引起了資本及各行業(yè)巨頭的持續(xù)關(guān)注。但是，續(xù)航時間短等問題(一般的消費(fèi)級無人機(jī)只有20分鐘左右)仍在限制著無人機(jī)的應(yīng)用與發(fā)展。如何解決電池續(xù)航問題?IC產(chǎn)品在這個方面上可以發(fā)揮什么樣的作用？

隨著移動電源的越來越多！那廢棄的移動電源處理就成了一個很大的問題了！今天我們就來談?wù)剰U棄移動電源的那點(diǎn)兒小事。

跟人談起產(chǎn)品，技術(shù)出身的他立馬激情四溢，神采飛揚(yáng)。“錳酸鋰電池長期以來得不到國人的認(rèn)可，主要基于兩個原因，一是能量密度低，二是循環(huán)性能差，這與錳酸鋰材料本身有一定關(guān)系，但根本原因還是國內(nèi)企業(yè)做不好錳酸鋰電池?！?/p>

鋰離子電池發(fā)生事故80%是因短路而起，短路后引起電池起火、爆炸事故頻現(xiàn)報(bào)端動力鋰電池安全問題再次被推至輿論的風(fēng)口浪尖。短路之所以會引致更嚴(yán)重后果與“熱失控”現(xiàn)象有關(guān)。

澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織（ＣＳＩＲＯ）說，該機(jī)構(gòu)科學(xué)家發(fā)明了一種“鹽浴”的簡單方法，可以延長充電鋰電池的壽命，有望打破目前電動汽車的電池續(xù)航瓶頸。

你信不信，說起電動車上的電池，除了一小部分人外（從業(yè)者或科技小達(dá)人），大多數(shù)人都不了解。

相比較于鋰，鈷在當(dāng)前的鋰電池正極材料中應(yīng)用要更為廣泛。根據(jù)估算，1噸鈷酸鋰中，鋰的含量只有0.07噸，但鈷的含量要達(dá)到0.61噸，是鋰的8倍以上。然而，鈷在地殼中的含量僅有鋰的六分之一，年鈷礦開采量僅有鋰礦的一半，從這個角度看，鈷在中長期內(nèi)將會是鋰電池成本的一大瓶頸。

電動汽車必須要有電能儲存裝置，目前鋰離子電池是動力電池的首選和主流。鋰離子電池在串聯(lián)成組使用時存在過充、過放、過流、溫度過高過低等問題，會造出鋰離子電池的迅速損壞，因此需要電池管理系統(tǒng)進(jìn)行管理。