近年來政府如火如荼招開標(biāo)大型太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)裝置標(biāo)案，儲(chǔ)能系統(tǒng)作為再生能源整體發(fā)展之一環(huán)，鋰電池儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本土綠色能源與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有一定的指標(biāo)意義。

根據(jù)工信部6月15日披露的第309批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在威馬申報(bào)的五種產(chǎn)品型號(hào)中，有兩種采用了寧德時(shí)代的電池以及威馬汽車總成；另外三種產(chǎn)品采用的電池以及總成均來自谷神新能源。

近日，威馬汽車一輛經(jīng)過多輪試驗(yàn)報(bào)廢的早期試裝車自燃，引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，再次將鋰離子電池的安全問題推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

8月28日，身陷債務(wù)危機(jī)的猛獅科技發(fā)布2018年半年報(bào)，報(bào)告顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7．55億元，同比減少51．30％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)－3．08億元，同比下降752．61％。

每一次的新能源車自燃事件，都會(huì)立即引發(fā)了網(wǎng)友的熱議以及一系列連鎖反應(yīng)，電池質(zhì)量的問題成了眾矢之的。

近期在幾場(chǎng)論壇會(huì)議上有企業(yè)公開解析特斯拉Model3電池pack結(jié)構(gòu)；其中涉及到幾款膠黏劑產(chǎn)品，更是有部分膠黏劑產(chǎn)品不知為何物？

按照測(cè)算，48V輕混系統(tǒng)是高壓輕混系統(tǒng)成本的30%，能達(dá)到高壓輕混系統(tǒng)70%的節(jié)能效果。

很多人對(duì)手機(jī)電池的安全和正確使用非常關(guān)心，如果你也曾擔(dān)心自己的手機(jī)電池出現(xiàn)問題，那就來看看中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司信息能源所的專家們關(guān)于“手機(jī)電池那些事兒”的解答吧！

特別是2016年以來，行業(yè)內(nèi)連續(xù)發(fā)生了多起鋰離子電池企業(yè)燃燒和爆炸事故，給企業(yè)造成巨大的人員和財(cái)產(chǎn)損失。但是，目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全問題還缺乏準(zhǔn)確、有效的參考依據(jù)。

明年2月1日起，《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》等3項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)也將正式實(shí)施。

動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化制造問題已經(jīng)不是第一次被業(yè)內(nèi)人士廣泛提及了，但筆者認(rèn)為目前再談這一問題確是最合適不過的。2017年5月，筆者已走訪了6家動(dòng)力電池企業(yè)和6家新能源汽車企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化制造問題再次成為熱議。

據(jù)了解，全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)2008年由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立，主要負(fù)責(zé)燃料電池和液流電池技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局組織制定了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》，現(xiàn)予以發(fā)布。

舊電池含有鎘、鉛、汞、鎳、鋅、錳等重金屬元素，其中鎘、鉛、汞是對(duì)人體危害較大的物質(zhì)?！霸囅胍幌拢稚⒃谏鐣?huì)各個(gè)角落的家用廢舊電池得不到回收，被市民無(wú)奈‘存放’或直接扔掉后，電池內(nèi)有害物質(zhì)滲入土壤和水源，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成怎樣的影響？

中國(guó)南方航空公司19日宣布，為確保飛行安全，即日起，全面禁止旅客攜帶或托運(yùn)以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)平衡車。

近日，格林美股份有限公司研究院院長(zhǎng)張?jiān)坪颖硎?，隨著新能源汽車形勢(shì)一片大好，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸的規(guī)模。

工信部印發(fā)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》的通知，《辦法》對(duì)于從事正負(fù)極材料、隔膜、電解液（含電解質(zhì)）、電池組等生產(chǎn)的企業(yè)，提出了經(jīng)營(yíng)管理等相應(yīng)要求。

析指出，《政策》將改變現(xiàn)有動(dòng)力電池回收體系的空白，建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力蓄電池回收利用體系。

說到廢電池，首先我們想到的是家用廢電池和廢鉛蓄電池。近年來，鋰動(dòng)力電池作為新興的儲(chǔ)能形式開始被人們所接受。

8月24日，國(guó)家發(fā)展改革委召開培育和壯大新動(dòng)能新聞發(fā)布會(huì)。國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年前7月，新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)68.6%，太陽(yáng)能電池等新興產(chǎn)品產(chǎn)量保持高速增長(zhǎng)。