該產(chǎn)品為市場上唯一的高倍率(持續(xù)放電10C-15C)圓柱形20650鋰離子電芯，產(chǎn)品已通過CB, IEC62133, UL等安規(guī)認(rèn)證。該產(chǎn)品具有小身材、大能量的特點(diǎn)，在放電倍率相同的情況下，20650電芯容量相當(dāng)于兩倍的18650電芯。

鋰化物有哪些用途？除了用于陶瓷、玻璃、制藥和核工業(yè)領(lǐng)域，就是如今大火的電池領(lǐng)域。近些年，隨著電動(dòng)汽車和便攜式電子產(chǎn)品的普及，鋰離子市場迅速膨脹。然而，鋰的供給非常有限，如杯水車薪，無法滿足日益膨脹的市場需求。

當(dāng)前我國在鉛酸蓄電池上的 生產(chǎn)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為了國際上重要的鉛酸蓄電池供應(yīng)地，為世界 各地的企業(yè)或個(gè)人提供者鉛酸蓄電池。

單個(gè)的電芯是不能使用的，只有將眾多電芯組合在一起，再加上保護(hù)電路和保護(hù)殼，才能直接使用。這就是所謂的電池模組。

近日，威馬汽車一輛經(jīng)過多輪試驗(yàn)報(bào)廢的早期試裝車自燃，引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，再次將鋰離子電池的安全問題推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

8月25日，位于成都的威馬汽車研究院內(nèi)，一輛威馬EX5電動(dòng)車突然起火自燃，現(xiàn)場濃煙滾滾，火勢猛烈車子完全被燒毀。

“811”，最近這樣一個(gè)詞匯頻繁見諸汽車媒體報(bào)端。它指的是三元鋰電池正極材料中鎳鈷錳的比例為8∶1∶1。高鎳含量意味著更高的能量密度、更低的鈷含量。高能量密度動(dòng)力電池有助于提升電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程，關(guān)系著供應(yīng)商的市場競爭力。

在目前研究的各種儲(chǔ)能體系中,鋰氧氣電池具有比較高的理論比能量（3458Wh/kg）相當(dāng)于鋰離子電池的10倍。然而，緩慢的動(dòng)力學(xué)反應(yīng)，較高的過電位以及嚴(yán)重的副反應(yīng)阻礙了鋰氧氣電池的商業(yè)化應(yīng)用。

先來看看鋰電池的內(nèi)部長啥樣，每塊鋰電池內(nèi)部都由N個(gè)電芯組合而成。

在此之前，我總以為新能源理所當(dāng)然應(yīng)該經(jīng)過電氣時(shí)代，再談其他。事實(shí)上，電動(dòng)汽車也的確正成為眾多車企向新能源轉(zhuǎn)型的“主流”方式。

各類能源能量密度約為上表，氫氣表現(xiàn)出了“一騎絕塵”的高能量密度： （三元鋰電替代汽油機(jī)的過程如此費(fèi)勁，也怪能量密度的先天不足啊?。?/p>

來自國內(nèi)多家主流18650動(dòng)力電芯企業(yè)的消息，目前容量在2400mAh以上的18650電芯供不應(yīng)求，但是價(jià)格相比年初卻下降了10%-15%(三元18650電芯年初價(jià)格1.3-1.4元/瓦時(shí)，現(xiàn)在1.2-1.3元/瓦時(shí))。

當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局正在上演中日韓間的“三國殺”，早期受政策紅利和補(bǔ)貼 ，中國電池產(chǎn)業(yè)已取得長足的進(jìn)步，我國成為全球動(dòng)力電池出貨量最大的國家。

LG化學(xué)的業(yè)務(wù)范圍包括基礎(chǔ)材料、信息電子材料、電池、材料和生命科學(xué)，2017年銷售收入占比分別為67.1％/17.7％/10.7％/2.1％。其中，電池業(yè)務(wù)由動(dòng)力電池、小型電池和ESS電池構(gòu)成。

為搶抓新能源汽車動(dòng)力電池的機(jī)遇，諾德股份從2016年開始便規(guī)劃了一幅鋰電銅箔的擴(kuò)產(chǎn)藍(lán)圖。近日，新增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目迎來突破進(jìn)展。

8月30日，林奈新能源3萬噸鋰離子電池正極材料項(xiàng)目簽約儀式在常熟經(jīng)開區(qū)舉行。該項(xiàng)目注冊(cè)資本2億美元，總投資5億美元，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)全年可實(shí)現(xiàn)銷售收入86億元。

電芯是一個(gè)電池系統(tǒng)的最小單元。多個(gè)電芯組成一個(gè)模組，再多個(gè)模組組成一個(gè)電池包，這就是車用動(dòng)力電池的基本結(jié)構(gòu)。

單就電池管理系統(tǒng)技術(shù)的水平來說，全球能和特斯拉叫板的恐怕沒有幾個(gè)，特斯拉的Model S用了 7000 多節(jié)18650 電池，它是如何管理這么龐大數(shù)量且安全性并不理想的電池的呢？

2018年8月30日，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)(0566.HK，以下簡稱漢能薄膜發(fā)電)發(fā)布2018財(cái)政年度中期業(yè)績報(bào)告稱，集團(tuán)上半年收入達(dá)204.15億港元，同比增長約615%，凈利73.29億港元，同比增長30倍，創(chuàng)下公司歷史最佳半年業(yè)績紀(jì)錄。

8月30日上午，中化集團(tuán)旗下A股上市公司中化國際(600500)與淮安駿盛新能源科技有限公司(下稱“駿盛電池”)、南京博郡新能源汽車有限公司(下稱“博郡汽車”)在上海簽署投資合作意向協(xié)議。