12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委出臺(tái)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，旨在進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做好新能源汽

當(dāng)前，全球能源格局正在發(fā)生改變，可再生能源異軍突起，儲(chǔ)能在未來(lái)電力系統(tǒng)中將成為不可或缺的角色。面對(duì)這場(chǎng)變革，國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)都在不斷研發(fā)新型儲(chǔ)能技術(shù)，以期在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命爆發(fā)前占領(lǐng)制高點(diǎn)

很多人都認(rèn)為石墨烯將是電池的未來(lái)形態(tài)，它作為一種單層碳原子構(gòu)成的六角形蜂巢晶格平面材質(zhì)，具有超薄體積、超高柔韌性、優(yōu)良的導(dǎo)熱性能和電子遷移率，相比鋰離子也更穩(wěn)定。而從實(shí)際使用的角度來(lái)說(shuō)，

電池是一項(xiàng)歷史悠久的技術(shù)了，我們對(duì)于便攜式小型電池的需求也在逐漸增長(zhǎng)著。電池不僅僅只是我們?nèi)粘Ｉ钪械男」ぞ?，更是能夠照亮我們整個(gè)世界的重要資源。我們的日常生活中離不開(kāi)電池，電池正在扮演

特斯拉電池組即將在MiraLoma儲(chǔ)能站正式投入使用，它可為15000個(gè)家庭供電4小時(shí)或?yàn)?500個(gè)家庭供電一整天。該電池組可作為日常供電的重要補(bǔ)充，并因其環(huán)保無(wú)浪費(fèi)而極具潛力?！爱?dāng)電

1月15日?qǐng)?bào)道外媒稱(chēng)，懸浮滑板和某些用鋰離子電池提供動(dòng)力的手機(jī)偶爾會(huì)出現(xiàn)著火事故。不過(guò)科學(xué)家們現(xiàn)在有了一個(gè)新計(jì)劃，可以在火勢(shì)失控之前撲滅火焰：在電池中加入阻燃劑，如果溫度太高的話就釋放這些阻燃劑。據(jù)

2016年2月份，奔馳公司表示未來(lái)不會(huì)投資生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池。戴姆勒CEO蔡澈（DieterZetsche）稱(chēng)表示當(dāng)下市場(chǎng)上電池產(chǎn)能過(guò)剩，至少未來(lái)4到6年內(nèi)不會(huì)連同其他德系豪華品牌投資打造

全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，有望從根本主解決電池安全性問(wèn)題，是電動(dòng)汽車(chē)和規(guī)模化儲(chǔ)能理想的化學(xué)電源。其關(guān)鍵主要包括制備高室溫電導(dǎo)率和電化學(xué)穩(wěn)定性的固態(tài)電解質(zhì)以及適

尊敬的各位嘉賓上午好！今天很高興有機(jī)會(huì)再次在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上介紹固態(tài)電池方面的進(jìn)展，去年我們?cè)趫?bào)告中提出，我們?cè)O(shè)想未來(lái)的最終電動(dòng)汽車(chē)有可能是固態(tài)鋰空氣電池，那個(gè)時(shí)候在這方面的認(rèn)識(shí)還不足，過(guò)去幾年通過(guò)幾

2016年的最后一個(gè)星期，環(huán)保部公布了新版《廢電池污染防治技術(shù)政策》，制定于2003年的《廢電池污染防治技術(shù)政策》同時(shí)廢止。13年前鉛酸電池還是動(dòng)力電池的主流，如今電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)大為不同。

鋰離子電池的價(jià)格自2014年起下降了40%，于是許多人猜測(cè)鋰離子電池可能進(jìn)入加州電網(wǎng)，從電價(jià)和輔助服務(wù)的價(jià)格中獲利。該過(guò)程也將有助于新能源融入能源市場(chǎng)，這也是為什么政府通過(guò)了AB2514

2016年的最后一個(gè)星期，環(huán)保部公布了新版《廢電池污染防治技術(shù)政策》，制定于2003年的《廢電池污染防治技術(shù)政策》同時(shí)廢止。13年前鉛酸電池還是動(dòng)力電池的主流，如今電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)大為不同。

1月25日晚間協(xié)鑫集成發(fā)布公告稱(chēng)，除繼續(xù)夯實(shí)光伏主業(yè)外，2017年公司將發(fā)力布局動(dòng)力電池+儲(chǔ)能市場(chǎng)，打造雙主營(yíng)業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)“兩線一云”的雙主營(yíng)目標(biāo)。這是繼1月18日公告擬推

“能源作為國(guó)家的命脈，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。為解決間歇性、波動(dòng)性的可再生能源大規(guī)模應(yīng)用對(duì)電網(wǎng)的沖擊和接納問(wèn)題，提高能源利用率，今年我們啟動(dòng)實(shí)施了‘全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

“擴(kuò)，肯定會(huì)擴(kuò)！”但凡提及是否會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張，接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪的動(dòng)力電池企業(yè)都會(huì)毫不猶豫的給出以上答案。一位國(guó)內(nèi)電池企業(yè)高管坦言，他對(duì)于產(chǎn)能過(guò)剩有所擔(dān)憂，但對(duì)擴(kuò)產(chǎn)依然堅(jiān)定不移：“工信部近期公布的征求

如今，鋰離子電池已成為3C產(chǎn)品（computer、conmmunication以及ConsumerElectronics）最常用能源器件，高容量、穩(wěn)定的充放電性能足夠長(zhǎng)的使用壽命一直都是工程師們對(duì)鋰

據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，1月4日，中晟鋰業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中晟鋰業(yè))、四川興晟鋰材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)四川興晟)、四川國(guó)理鋰材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)四川國(guó)理)等多家國(guó)內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)大廠上調(diào)碳酸鋰

我是百人會(huì)的老兵，每次都來(lái)，這是第三屆，前兩屆只有萬(wàn)部長(zhǎng)和歐陽(yáng)教授在大會(huì)報(bào)告里面會(huì)提一點(diǎn)燃料電池，剩下就沒(méi)有燃料電池的聲音了，今天我們有燃料電池專(zhuān)門(mén)的分會(huì)場(chǎng)，這個(gè)是非常好的一個(gè)形式。【武漢理工大學(xué)教授

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，成績(jī)喜人。但成績(jī)的背后仍潛藏著諸多問(wèn)題：核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)

一面是持續(xù)高漲的市場(chǎng)需求，一面是規(guī)范存疑的管理標(biāo)準(zhǔn)，低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正在冰與火中前行。據(jù)了解，低速電動(dòng)車(chē)的管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定周期將縮短，有望提前出臺(tái)。中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)水平全球最高上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢