在中國(guó)迅速成為全球最大電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)的過(guò)程中，中國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)功不可沒(méi)。

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《推進(jìn)并網(wǎng)型微電網(wǎng)建設(shè)試行辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)?！掇k法》旨在推進(jìn)電力體制改革，切實(shí)規(guī)范、促進(jìn)微電網(wǎng)健康有序發(fā)展，建立集中與分布式協(xié)同、多元融合、供需互動(dòng)、高效配置的能源生產(chǎn)與消費(fèi)體系。

“中國(guó)已成為全球石墨烯商業(yè)化發(fā)展的龍頭，面向工業(yè)界的石墨烯發(fā)展基本都在中國(guó)。就全球態(tài)勢(shì)來(lái)看，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先在中國(guó)，研發(fā)領(lǐng)先在歐洲?！敝袊?guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李義春在近日召開的2017中國(guó)國(guó)際石墨烯創(chuàng)新大會(huì)上如此定調(diào)中國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)。

標(biāo)準(zhǔn)是十分有趣的東西,里面蘊(yùn)含了很多設(shè)計(jì)元素,可以給產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師提供很多設(shè)計(jì)思路。以電池包設(shè)計(jì)為例,電池包是機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣結(jié)構(gòu)的集合體,這里主要根據(jù)各種電池標(biāo)準(zhǔn)里面的要求,結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn),介紹一些電池包的一般要求

電池企業(yè)作為新能源動(dòng)力發(fā)展的中間關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中起到承上啟下的作用。電池企業(yè)目前的情況是“上壓下榨”，原材料端價(jià)格持續(xù)上漲，車企條件苛刻且不斷壓價(jià)，此外，還需承擔(dān)售后、回收、梯次利用等問(wèn)題。

近期港股市場(chǎng)汽車板塊行情持續(xù)火熱，多只新能源汽車股聯(lián)手飚漲，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。分析認(rèn)為，近期管理層五部門聯(lián)合發(fā)文出臺(tái)行業(yè)新政策，“雙積分”啟動(dòng)在即、新能源汽車或迎來(lái)最大利好，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求也有望進(jìn)一步增大，在此背景下，A股市場(chǎng)新能源汽車板塊或?qū)⒏螲股步伐大幅上揚(yáng)，其中，整車制造與充電樁、鋰電池等細(xì)分領(lǐng)域標(biāo)的股值得關(guān)注。

鈷作為三元鋰電池正極材料所必須的元素，自2016年7月以來(lái)價(jià)格開始瘋狂上漲，截至2017年4月，已較年初增長(zhǎng)約1.5倍。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，由于金屬鈷供應(yīng)緊張且動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)金屬鈷的需求持續(xù)強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)下半年金屬鈷的采購(gòu)還將保持高價(jià)位運(yùn)行，甚至仍然存在著上漲的空間。

日前，相關(guān)媒體從交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院獲悉，交通運(yùn)輸部即將針對(duì)純電動(dòng)貨車出臺(tái)《營(yíng)運(yùn)電動(dòng)貨車車輛選型技術(shù)要求》，對(duì)交通運(yùn)輸體系的營(yíng)運(yùn)類純電動(dòng)貨車設(shè)置準(zhǔn)入的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

自2017年3月9日，工信部、發(fā)改委、環(huán)保部等十六個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于利用綜合標(biāo)準(zhǔn)依法依規(guī)推動(dòng)落后產(chǎn)能退出的指導(dǎo)意見》，指出要嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)和銷售“地條鋼”行為，依法全面拆除生產(chǎn)建筑用鋼的工頻爐、中頻爐等裝備開始，各大煉鋼企業(yè)紛紛更換為電弧爐，石墨電極作為電弧爐煉鋼必備品，石墨電極需求驟增，直接拉動(dòng)針狀焦價(jià)格上漲。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)萊斯大學(xué)的科學(xué)家表示，使用瀝青或許能使高容量鋰金屬電池的充電速率比商用鋰離子電池快10到20倍。

隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車所帶來(lái)的安全問(wèn)題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點(diǎn)。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源（或動(dòng)力來(lái)源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點(diǎn)。

記者從合肥工業(yè)大學(xué)獲悉，該校科研人員通過(guò)調(diào)節(jié)層狀結(jié)構(gòu)過(guò)渡金屬二硫?qū)倩锏姆肿娱g層間距離，實(shí)現(xiàn)了電極材料電化學(xué)儲(chǔ)能與催化性能的大幅提升，為發(fā)展高性能電催化與儲(chǔ)能器件開辟了新路徑。相關(guān)研究成果日前發(fā)表在《納米能源》和《先進(jìn)能源材料》等國(guó)際重要期刊上。

今年以來(lái)，盡管正極、負(fù)極材料市場(chǎng)又迎來(lái)一波漲價(jià)潮，補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的成本壓力也還未消退，不過(guò)在電動(dòng)汽車降價(jià)這一大的趨勢(shì)下，電池價(jià)格保持平穩(wěn)下降也屬必然。

新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)廠家正當(dāng)風(fēng)口。泰爾股份近期宣布擬以1.4392億元收購(gòu)主營(yíng)鋰離子電池、超級(jí)電容器的生產(chǎn)設(shè)備制造商深圳眾邁科技51.40%的股權(quán)，公司股票10月10日起復(fù)牌。

“新能源汽車動(dòng)力電池，就像我的生命一樣，我每天都在不斷完善它?！眹?guó)內(nèi)動(dòng)力電池前三甲之一的堅(jiān)瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤在深圳坪山的公司總部，向記者講述了其與新能源動(dòng)力電池二十余年的不解之緣。

中國(guó)正在考慮允許外國(guó)汽車制造商在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資電動(dòng)車業(yè)務(wù)，并稱該政策最晚將于明年實(shí)施。而商務(wù)部對(duì)此傳聞“曖昧不清”的回應(yīng)也讓各方議論紛紛。

合肥工業(yè)大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)制備出一種高強(qiáng)度、自支撐、超薄透明的石墨烯薄膜，并將其組裝為全固態(tài)柔性超級(jí)電容器，為下一代柔性電子器件的研發(fā)開辟了新路徑。相關(guān)成果4月12日發(fā)表在《化學(xué)》期刊上。

近日，中科院大連化物所吳忠?guī)浹芯繂T二維材料與能源器件研究組團(tuán)隊(duì)、包信和院士團(tuán)隊(duì)，以及清華大學(xué)深圳研究生院賀艷兵副教授合作，開發(fā)出一種具有高能量密度、良好柔性、優(yōu)異高溫穩(wěn)定性及高度集成化的全固態(tài)平面鋰離子微型電容器。相關(guān)研究成果發(fā)表在《能源和環(huán)境科學(xué)》上。

最近，蘋果故意對(duì)舊款iPhone降頻一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但也從一個(gè)側(cè)面反映出這些年來(lái)鋰電池技術(shù)的停滯。雖然時(shí)不時(shí)就能看到一些電池技術(shù)革命性突破的報(bào)道，但還沒(méi)聽說(shuō)哪一個(gè)投入了商用。

美國(guó)電力研究院（ElectricPowerResearchInstitute）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著制造商盡可能地降低生產(chǎn)鋰離子電池的成本，他們正在去除電池中那些值得回收利用的有價(jià)值元素。但這也導(dǎo)致回收再利用變得更難，更不劃算。