中國汽車技術(shù)研究中心孟祥峰表示，目前電動汽車用鋰離子動力電池國家標(biāo)準(zhǔn)中高功率應(yīng)用和高能量應(yīng)用部分的意見稿已完成，并處于公示及意見征求階段。

谷傳明分析，絕大部分企業(yè)公布的產(chǎn)能和實(shí)際產(chǎn)能有相當(dāng)大的出入，也就是說，實(shí)際國產(chǎn)隔膜的收率非常低。在目前已經(jīng)形成產(chǎn)能的企業(yè)中，有三分之一以上的產(chǎn)能工藝是采取的干法雙拉的工藝，在我國中低端市場占據(jù)很大的比例。

據(jù)德國媒體報道，寶馬汽車已經(jīng)在其萊比錫工廠開始寶馬i3電動車的量產(chǎn)工作，這款緊湊型電動車是寶馬首次大規(guī)模生產(chǎn)電動車。

經(jīng)過前幾年的低迷后，隨著一批新車型的推出，比亞迪整體情況有了好轉(zhuǎn)，而特斯拉的火爆，也讓比亞迪的純電動車有了很好的比較對象，而比亞迪和奔馳的合資公司，也快到開花結(jié)果的時候，在這樣的情況下，比亞迪能否從回高速發(fā)展的軌道?比亞迪的新能源車能否真正打開市場?比亞迪的發(fā)展，也來到了關(guān)鍵的年頭。

未來隔膜生產(chǎn)企業(yè)需要從生產(chǎn)工藝提升和基體材料研發(fā)等方面加大投入力度，才能逐漸拉近與發(fā)達(dá)國家的工藝差距，在隔膜國產(chǎn)化大潮中脫穎而出。

繼廣汽本田三廠、北汽集團(tuán)華南生產(chǎn)基地先后落戶后，廣汽集團(tuán)和比亞迪合作的純電動汽車項(xiàng)目已初步敲定落戶增城。省人大代表昨日集中視察從化、增城扶貧開發(fā)工作，廣州市副市長、增城市委書記曹鑒燎在匯報時透露了這一消息。

美國電動汽車制造商特斯拉汽車公司最近獲得了兩項(xiàng)與電池相關(guān)的新發(fā)明專利。專利發(fā)明強(qiáng)調(diào)了汽車制造商為使電動汽車的電池組更安全和更耐火而開發(fā)的新方法。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為《中國制造2025》十大優(yōu)勢和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，是我國向智能制造強(qiáng)國推進(jìn)的重要舉措。動力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的核心環(huán)節(jié)，建設(shè)智能工廠、數(shù)字化車間對推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展意義非凡。

大家都說補(bǔ)貼退坡和原材料價格波動讓動力電池企業(yè)的日子不好過，上市企業(yè)的中期業(yè)績預(yù)告或者公告透露的信息印證了確實(shí)如此。

國際冷戰(zhàn)貿(mào)易戰(zhàn)影響，當(dāng)今市場瞬息萬變，更遑論技術(shù)的堅(jiān)硬。無論是鋰礦，還是電解液，未來都具有不確定性。

近日，甘肅省婦幼保健院小兒消化感染科醫(yī)生用內(nèi)鏡從一名只有6個月大的嬰兒口中取出一枚嵌頓在食管中的紐扣電池，讓患兒轉(zhuǎn)危為安。

薄膜電池直接利用太陽能輻射發(fā)電，由于便于攜帶和移動、可隨時充電，被稱為移動能源。

吉林大學(xué)化學(xué)學(xué)院林海波團(tuán)隊(duì)在國際上率先用稻殼制備成高性能的電池級碳材料，并用這種材料開發(fā)出高性價比的鉛炭電池，其性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。日前，該科研成果已建成百噸級超級電容炭和千噸級電池碳生產(chǎn)線。

新能源汽車7月銷量共計(jì)18,793輛，本年累計(jì)銷量達(dá)到93,677輛；燃油車7月銷量達(dá)為18,522輛，本年累計(jì)銷量達(dá)到168,135輛。

8月7日鋰電池及主要材料價格行情

報告顯示，隨著中國電動汽車銷量增加，二次電動車電池大約70%的市值將來自中國。此外，韓國將占16%的市場份額，是該領(lǐng)域第二大貢獻(xiàn)者。分析師稱，二次電池市場的市值到2025年可達(dá)42億美元。

硫酸鈷可直接應(yīng)用于生產(chǎn)3C使用的鈷酸鋰電池。今年鈷價格承壓，但仍遠(yuǎn)高于兩年前的水平。

一家國際媒體率先撕開了LG化學(xué)(LGChem)和SKI(SKInnovation)的遮羞布。這家媒體爆料稱LG化學(xué)近日證實(shí)，今年公司將只是小規(guī)模生產(chǎn)用于電動公交車的NCM811圓柱形電池;同樣，SKI也證實(shí)，將推遲NCM811動力電池的發(fā)布。

信義香港公布，該公司于中期業(yè)績中披露購入江蘇省張家港一幅土地，現(xiàn)計(jì)劃將該土地用作建設(shè)一所新鋰電池生產(chǎn)廠房。