軟包電池的價值似乎被我們低估了。

比亞迪表示，全系純電車型將從即日起開始搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準，直面用戶對新能源汽車動力電池的安全焦慮。

不少車企正在發(fā)力動力電池技術，大有圍剿動力電池企業(yè)之勢。

因動力電池可能導致行駛中高壓電池連接斷開，行駛中沒有預警，高壓系統(tǒng)存在意外斷開的風險。自3月23日起召回部分2021年國產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動汽車。

鋰是一種用于制造充電電池的金屬，其價格從創(chuàng)紀錄的高位暴跌，令礦商紛紛陷入困境。不到三年后，投資者正押下重注，押注鋰將卷土重來。

近期，美國康奈爾大學（Cornell University）的一個研究小組提出了一個引人注目的例子，并證明了這一進展的前景：用低成本的鋁制成3D電極，進而制成一種循環(huán)壽命很長的環(huán)保電池。

近日，工信部牽頭的純電動乘用車技術條件標準修訂討論會會議紀要曝光，《純電動乘用車技術條件》修訂版或?qū)⒂?月份發(fā)布。

4月8日，天能股份公告2021年3月29日到4月2日投資者調(diào)研報告，其中就關于“鉛鋰之爭”、儲能業(yè)務布局、以及氫燃料電池布局等問題進行了回答。

在眾多的替代材料之中，硅有望成為下一代大容量鋰離子電池的負極材料。但是，硅作為鋰離子電池的負極材料還存在鋰化和去鋰化過程中體積膨脹和收縮的問題。

動力電池行情好不好，完全取決于應用市場的增長情況。

西雅特董事長強調(diào)，將電池組裝廠建在其巴塞羅那工廠附近，對優(yōu)化生產(chǎn)物流非常重要。

“鋰電池”是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。我國鋰電池主要應用于電動汽車、電動工具、電動自行車、3C數(shù)碼產(chǎn)品等領域。

監(jiān)測顯示，18日三元動力用電解液現(xiàn)貨均價5.2萬元/噸，較前一日上漲1.96%；磷酸鐵鋰用電解液現(xiàn)貨均價4.3萬元/噸，較前一日上漲2.38%；鈷酸鋰用電解液現(xiàn)貨均價6.3萬元/噸，較前一日上漲1.61%；錳酸鋰用電解液現(xiàn)貨均價2.9萬元/噸，較前一日上漲3.57%。

3月20日，涿州市2021年重點項目集中開工暨中國五礦華北鋁業(yè)新能源電池箔項目開工儀式成功舉行。

在寧德時代的產(chǎn)品序列中，最受爭議的莫過于NCM811電池，這其實是一款新型電池，能量密度高。

印度海得拉巴技術學院（IITH）電化學儲能實驗室Surendra Kumar Martha博士領導的研究團隊采用自立式碳纖維墊作為電極開發(fā)出5V Dual Carbon Battery（雙碳電池）。

兩位大佬不約而同地唱衰氫燃料電池，再次引發(fā)業(yè)內(nèi)關于新能源汽車技術路線之爭。

據(jù)外媒報道，美國電池公司NDB（Nano Diamond Battery）稱，該公司使用核廢料制造出一種電池，無需充電或更換即可為飛船或醫(yī)院供電28,000年，且該放射電池對人類絕對安全。

在微妙的競合和博弈之中，強勢的主機廠與強硬的電池廠逐漸深入對方腹地，動力電池的主導權之爭已然打響。

近日，浙江野馬電池股份有限公司（下稱：野馬電池，605378.SH）完成在上交所主板IPO的股票發(fā)行。 根據(jù)本次IPO每股發(fā)行價17.62元計算，野馬電池本次募資達5.87億元，公司總市值23.49億元，按照公司截止2020年12月31日的總資產(chǎn)9.04億元與凈利潤1.18億元計算，