新能源汽車的動力電池可以分為二次電池（包括鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池）和燃料電池。

新能源汽車的發(fā)展得到了國家的大力支持，對于打算買車的人來說是個不錯的選擇，越來越多搖不上機動車號的人也把目光轉向新能源汽車。不過，對于要不要買新能源汽車，很多人還在糾結。

當前，鋰離子電池已經成為新能源汽車的主要動力電池來源，而鋰離子電池主要依靠鋰離子在正極和負極之間往返的嵌入和脫嵌來實現(xiàn)充放電的過程，進而提供動力;電解液則在鋰電池正負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點的保證，具有十分重要的作用。

鈷鎳鎢以及再生資源業(yè)務的回收一定程度上保證公司的原料供應、提高公司的成本優(yōu)勢和競爭力；從長期看，是公司打造電池材料加工生產產業(yè)閉環(huán)的重要組成部分。

文章開始前讓我們先引用一下復星TMT美女投資人GraceLiu在《電動汽車，你準備好了嗎？》文中的數(shù)據(jù)：根據(jù)根據(jù)2012年出版的《節(jié)約和新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2012-2020），這個數(shù)字預計2020年將實現(xiàn)500萬輛車的突破。

去年鋰電池行業(yè)最火爆的新聞，莫過于三星SDI18650價格下調至1美元。該消息一經爆出，引發(fā)了國內眾18650電池廠商的劇烈震蕩。2013年底將至，這場由三星SDI在中國鋰電池市場掀起的價格戰(zhàn)，已經明顯地體現(xiàn)出其殺傷力。

為什么說電池是電動汽車的心臟？這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全新的技術以及事物。其實，電動車的歷史遠比想象的早，甚至早于燃油汽車。美國人托馬斯·達文波特于1834年制造出第一輛直流電機驅動的電動車；1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森發(fā)明了電驅動的火車；時至今日依然使用的有軌電車是1840年在英國出現(xiàn)的專利。

對于新能源汽車的定義，根據(jù)9月17日四部委發(fā)布的《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，只有續(xù)航大于80公里的純電動汽車和純電續(xù)航大于50公里的混合動力汽車，才能進入國家新能源汽車目錄享受補貼。根據(jù)此項規(guī)定，包括日本豐田普銳斯在內的大部分混合動力汽車，只被歸納為節(jié)能汽車范圍，而非新能源汽車。

4月23日下午，上海金橋經濟技術開發(fā)區(qū)的碧云國際社區(qū)內，美國特斯拉汽車公司向上海首批車主交車。露天的交車場地內，人頭攢動；場地外，不少市民引頸而望，目光都集中于被譽為汽車界“蘋果”的純電動汽車——特斯拉。

戴姆勒公司持有梅賽德斯-奔馳、smart等知名品牌，在中國還與北京汽車工業(yè)控股有限責任公司組建合資企業(yè)，共同經營在中國生產部分型號奔馳汽車的北京奔馳汽車有限公司，以及銷售公司–北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司，2013年2月，戴姆勒宣布收購北汽控股12%的股權。

作為中國新能源汽車的領跑者，比亞迪在享受榮耀的同時，也有著難以言說的苦衷和無奈。

所謂新能源汽車“三劍客”，是指燃料電池、混合動力以及純電動三種不同的動力模式。今年年初以來，純電模式的“特斯拉”旋風已經席卷全球，國內比亞迪“秦”等自主品牌混合動力車同樣風生水起，似乎“三劍客”中，僅燃料電池的表現(xiàn)略顯冷淡。

4月22日下午4點16分，北京會議中心的一個會議室，一群記者等來了長安集團副總裁劉波。采訪隨即開始，一半以上的時間，劉波談的都是新能源汽車的戰(zhàn)略判斷、設計理念和產品規(guī)劃。

在新能源汽車的利好預期下，鋰電池的原料生廠商紛紛受到市場的熱捧。多氟多作為鋰電池產業(yè)鏈上游六氟磷酸鋰的龍頭生產企業(yè)，近期成為資金關注的焦點。

近日，力帆股份發(fā)布公告稱，公司擬在河南省濟源市高新區(qū)投資建設力帆新能源電動車項目，項目總投資額約22億元。

因為霧霾，新能源汽車比任何時候都引人關注，不僅社會關注，政府也很關注。人們必然要找到替代汽車傳統(tǒng)能源的新能源，這可能是關系到汽車廠家未來生死存亡的問題。現(xiàn)在可能除了傳統(tǒng)的化石能源以外，還找不到非常明顯可以替代化石能源燃料的能源。

作為全球最大的筆記本電腦供應商，聯(lián)想又一次卷入了筆記本電池召回的漩渦。在這股漩渦之下，有對鋰電池安全的擔憂，有對聯(lián)想電池供應鏈的質疑，甚至還有對國內鋰電池高端應用缺失的反思。

SUV的普及表明，從汽油車到EV的過渡可能比我們想象的快，在過去幾年中，我們看到了特斯拉model X的成功，它的各方面都可以媲美傳統(tǒng)SUV，于是很多廠商坐不住了，都要表示推出電動SUV。

聯(lián)想召回11萬臺筆記本電腦、小米移動電源無故爆炸、三星問題電池原因終于塵埃落定、特斯拉半年內發(fā)生5起火災……這些鋰電池事故，為何都指向18650電芯這一個元兇？先來回顧一下這些事故情況：

蹉跎了數(shù)年之后，一向敢想敢干的“硅谷鋼鐵俠”埃隆·馬斯克（Elon Musk）終于做了一個決定，將特斯拉“超級工廠”落地上海。