如果EV是汽車工業(yè)的“未來”，那么SUV就代表著“現(xiàn)在”。前幾天我在網(wǎng)上看到一個段子，說新品牌剛誕生想活下去，造SUV；已經(jīng)消失在人海多年的品牌想復(fù)活，造SUV；一個傳統(tǒng)跑車品牌嫌掙錢太少，造SUV。隨著SUV在全球市場的比重越來越多，人們也自然而然的關(guān)注能源節(jié)約和溫室氣體排放了。

然而，SUV的普及表明，從汽油車到EV的過渡可能比我們想象的快，在過去幾年中，我們看到了特斯拉modelX的成功，它的各方面都可以媲美傳統(tǒng)SUV，于是很多廠商坐不住了，都要表示推出電動SUV。所以本篇文章，我就給大家盤點一下最近兩年內(nèi)會上市的純電動SUV。

捷豹i-PACE，官方信息顯示其0-96km/h加速時間為4.5秒，電池組部分，捷豹中國官網(wǎng)公布其采用了81kWh電池組，NEDC工況續(xù)航里程為500km。美國官網(wǎng)顯示為90kWh電池組，EPA工況續(xù)航240英里（約386km）。值得一提的是，作為一款豪華純電動SUV，捷豹I-PACE車長比特斯拉MODELX小了一圈，只提供五座布局。

捷豹公布了I-PACE純電動車型在美國市場的售價，共有三款版本，I-PACES、I-PACESE、I-PACEHSE的起售價分別為69500、75850、80500美元（折合人民幣43.9～50.9萬元）。

特斯拉官方曾經(jīng)確認(rèn)了ModelY的存在，這款車型是一臺緊湊跨界SUV，其實也可以理解為是Model3的SUV版本，雖然是兩臺完全不同的車型，但價格定位應(yīng)該是相差不大的。

ModelY會采用全新的架構(gòu)開發(fā)，但是由于model3目前還處于產(chǎn)能不足的階段，因此有可能會延遲了ModelY車型的發(fā)布時間。

奧迪e-tronQuattro計劃于2018年下半年在歐洲上市。整體長度為4,880mm，寬度為1,930mm，高度為1,540mm，這是“Q5”和“Q7”之間的中間尺寸。

電力傳動系統(tǒng)在前軸上有一個電動馬達，在后軸上有兩個電動馬達。三臺電機的總輸出功率為435馬力。在增壓模式下，最大輸出功率為503馬力，最大扭矩為816牛米。0-100公里/小時加速時間4.6秒，記錄最高時速210公里/小時。容量95kWh使用大容量鋰離子電池，一次充電可行駛500km以上。

EQC是梅賽德斯-奔馳的首款EV，EQC將于2019年開始生產(chǎn)。EQC定位于中型SUV，基于MEA平臺打造，未來該平臺還會生產(chǎn)EQA，奔馳純電動S級等多款車型。

EQC配備兩個強大的電動馬達，最大輸出功率為408馬力，最大扭矩為714牛米。0-100km/h的加速時間小于5秒，70kWh充電容量，內(nèi)置高容量的鋰離子電池，一次充電行駛可高達500公里。

寶馬計劃在2020年發(fā)布X3電池電動車版本。它將作為寶馬集團新能源品牌'i'命名的iX3發(fā)布。細(xì)節(jié)尚未確定。

未來寶馬計劃插電式混動車型的純電動續(xù)航里程將達到100km，純電動車型的續(xù)航里程將達到700km，并逐步普及48V混動系統(tǒng)和燃料電池技術(shù)。

到2025年將陸續(xù)發(fā)布25款新能源車型，其中采用純電動的產(chǎn)品將達到12款，寶馬集團預(yù)計，到2025年，純電動和插電式混合動力車型將達到公司汽車產(chǎn)品總銷量的15%到25%。

法拉第未來FF91的長寬高分別為5250/2000/1598mm，軸距則更是達到了3200mm，這款定位于全尺寸的SUV在空間表現(xiàn)上的確是非常牛掰，并且該車整體外觀運用了大量的空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。

FF91搭載了一塊由三臺電動機組成的發(fā)動機，其最大馬力科大1050，峰值扭矩更會達到了1800Nm，最佳續(xù)航里程可以達到700公里，并且百公里加速度也被壓縮到了2.39秒。

而現(xiàn)在，恒大集團已經(jīng)成為法拉第的最大股東，相信這款車離量產(chǎn)已經(jīng)不遠了。

拜騰是一家中國新興的電動汽車制造商，首款車型預(yù)計2019年推出。首款車型也是SUV，它的體型還真不小，接近于全尺寸SUV！后來了解到，車身的具體尺寸是4850x1650x1960mm，軸距達到了2945mm。

動力總成有兩種選擇，一種為后驅(qū)單電機，電機最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩400Nm。另一種為前后雙電機組合，電機最大功率350kW（475Ps），峰值扭矩710Nm。

驅(qū)動方面，新車提供后驅(qū)及四驅(qū)兩種選擇，其中后驅(qū)版本采用71kwh的電池組，續(xù)航為400km；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航可達520km。充電方面，后驅(qū)版本30分鐘快充，可達到最高續(xù)航里程的80%；四驅(qū)版本35分鐘快充，可達到最高續(xù)航里程的80%。

SF并不是順豐的意思，而是SFMOTORS，是一家2016年于美國特拉華州成立的一家新能源公司。很多人可能還不知道。

SF5是一款將于2019年開始生產(chǎn)的EVSUV。它配備四個電機，可提供超過1,000馬力的功率。0~96km/h3秒內(nèi)加速時間。它配備了高效電池組，一次充電可行駛500公里。它還配備了最新的LiDAR（LiDAR）系統(tǒng)，這意味著它可以在2020年實現(xiàn)自動駕駛。

眾汽車將于2020年推出基于IDCROZZ概念的EVSUV。最大輸出功率為306馬力，最大速度可達180公里/小時，一次充電可行駛500公里。使用快速充電器，可以在大約30分鐘內(nèi)為80％的電池容量充電。此外，IDCROZZ配備了“IDPilot”，這是一種完全自動駕駛模式。按下方向盤上的Volkswagen按鈕3秒鐘可切換到完全自動模式。

總結(jié)：

我們可以發(fā)現(xiàn)，未來純電動SUV往往具有500公里以上的續(xù)航，也具備自動駕駛功能。而且很多新品牌的加入，讓很多傳統(tǒng)汽車廠商感到了壓力。