作為產(chǎn)品的生產(chǎn)主體，企業(yè)的感受最為深刻。北汽新能源副總經(jīng)理張青平對(duì)《中國(guó)汽車報(bào)》記者說(shuō)：“《通知》向企業(yè)傳遞了幾個(gè)清晰的信號(hào)，堅(jiān)定了北汽新能源研發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的信心?！?/p>

日前，科力遠(yuǎn)發(fā)布公告稱，公司正在籌劃收購(gòu)資產(chǎn)事項(xiàng)，擬收購(gòu)吉利集團(tuán)持有的9.9％股權(quán)和華普汽車持有的科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“CHS公司”）27.07％股權(quán)。

8月10日，記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月汽車行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上獲悉，7月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)9萬(wàn)輛和8.4萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，銷量環(huán)比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)對(duì)此已有共識(shí)：股比放開(kāi)是大勢(shì)所趨，也將成為汽車業(yè)由“大”到“強(qiáng)”的新起點(diǎn)。省經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)要練好內(nèi)功，提高自主創(chuàng)新能力，深度參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作，加快邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈高端，特別是在新能源汽車領(lǐng)域努力實(shí)現(xiàn)“變道超車”。

近日，多家媒體報(bào)道，深圳容一電動(dòng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱容一電動(dòng)）于近日發(fā)布公司解散公告，公告稱因研發(fā)資金投入過(guò)多，未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為效益；因融資方式不當(dāng)，公司運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)成本過(guò)高。

日前,中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問(wèn)卷網(wǎng),對(duì)2006名受訪者進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示,73.5%的受訪者考慮購(gòu)買新能源汽車。

018年8月10日下午，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”)2018年7月全國(guó)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況信息發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)，來(lái)自新華社、中央電視臺(tái)等80多家媒體的記者參加了本次發(fā)布會(huì)。

對(duì)于貝多芬的第五交響曲，很多樂(lè)評(píng)人對(duì)開(kāi)篇四個(gè)鏗鏘有力的音符給出的評(píng)價(jià)是“命運(yùn)在敲門”。就能源行業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在也到了叩擊新能源時(shí)代大門的關(guān)鍵時(shí)期，而那扇大門是由鈷制成的。

日前，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于創(chuàng)新和完善促進(jìn)綠色發(fā)展價(jià)格機(jī)制的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，《意見(jiàn)》明確指出，要完善峰谷電價(jià)形成機(jī)制，加大峰谷電價(jià)實(shí)施力度，建立峰谷電價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，擴(kuò)大高峰、低谷電價(jià)價(jià)差和浮動(dòng)幅度，利用峰谷電價(jià)差、輔助服務(wù)補(bǔ)償?shù)仁袌?chǎng)化機(jī)制促進(jìn)儲(chǔ)能發(fā)展。

吉林大學(xué)化學(xué)學(xué)院林海波團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上率先用稻殼制備成高性能的電池級(jí)碳材料，并用這種材料開(kāi)發(fā)出高性價(jià)比的鉛炭電池，其性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，動(dòng)力電池公司AKASOL宣布，2020年量產(chǎn)第二代動(dòng)力電池技術(shù)，屆時(shí)每組電池容量相比現(xiàn)在將提高35%。

被稱作鈮鎢氧化物的這種材料，阻力要小得多，使得帶正電荷的粒子的運(yùn)動(dòng)速度，能達(dá)到常規(guī)陶瓷電極的數(shù)百倍。

從鋰電到如火如荼的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，從高鐵到電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，在這些中國(guó)有望實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的重要方向上，中國(guó)企業(yè)正在向著國(guó)際綠色能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先者的位置靠近。

電動(dòng)汽車電池包會(huì)有輻射嗎，對(duì)人體有害嗎？更有甚者道聽(tīng)途說(shuō)小孩和孕婦不合適坐電動(dòng)車？隨著越來(lái)越多的電動(dòng)車進(jìn)入尋常百姓家，怎樣才能知道自己買的電動(dòng)車搭載的電池是否有輻射呢？輻射的標(biāo)準(zhǔn)值是多少，日常使用電動(dòng)汽車需要做防輻射處理嗎？針對(duì)這些問(wèn)題，我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)專家怎么解答。

許多專家認(rèn)為，我們可能很快會(huì)在各種設(shè)備中使用燃料電池進(jìn)行發(fā)電。燃料電池使用燃料源（例如氫氣）和氧化劑通過(guò)電化法產(chǎn)生電力。

自然界中的一切物體,只要溫度在絕對(duì)溫度零度以上,都以電磁波的形式時(shí)刻不停地向外傳送熱量,這種傳送能量的方式稱為輻射。物體通過(guò)輻射所放出的能量，稱為輻射能，簡(jiǎn)稱輻射。

近日，清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源與材料化學(xué)研究室主任何向明在某行業(yè)論壇上針對(duì)動(dòng)力電池的安全可靠性展開(kāi)分析。

“鋰離子電池?zé)崾Э匾坏┌l(fā)生，很難終止其反應(yīng)，可在熱失控發(fā)生初期進(jìn)行階段性預(yù)警。”中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授汪箭在行業(yè)研討會(huì)上如是說(shuō)。會(huì)上，他分析了新能源汽車動(dòng)力電池火災(zāi)成因，并提出防護(hù)措施。

11月15日晚間，得潤(rùn)電子發(fā)布公告稱，控股子公司MetaSystemS.p.A.(以下簡(jiǎn)稱“Meta”)成為了為寶馬旗下MINICooper品牌電動(dòng)汽車“車載充電機(jī)”全球獨(dú)家供應(yīng)商。

5月31日晚間，華自科技發(fā)布重組草案，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，購(gòu)買精實(shí)機(jī)電100%股權(quán)和格蘭特100%股權(quán)。交易對(duì)價(jià)分別為3.8億元和5.6億元。