梯次利用的市場規(guī)模有多大？國內在梯次利用環(huán)節(jié)較為知名的鐵塔公司曾預估，截至2020年，可以進行梯次利用的動力電池累計為61．86GWh。

今天，中國新能源產(chǎn)業(yè)正如似錦般繁花，這片土地上制造出了世界上最大產(chǎn)量的鋰電池，也誕生了數(shù)量最多的電池企業(yè)。

鋰電設備制造屬于非標設備定制行業(yè)，近年來因行業(yè)需求大、毛利率相對較高而吸引了不少企業(yè)進入鋰電設備行業(yè)。

儲能是智能電網(wǎng)、可再生能源高占比能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關鍵支撐技術。

作為在中國獨資建廠的第一步，特斯拉選擇先導智能無疑是其關鍵的一步。

據(jù)報道，印度國家研究院首席顧問阿尼爾斯里瓦斯塔瓦(Anil Srivatsava)表示，印度計劃將于2030年實現(xiàn)汽車的電動化，歡迎中國企業(yè)參與和投資印度電動汽車(EV)市場的擴張。

據(jù)外媒報道，印度一家公司研發(fā)出一種新型電池，可以在15分鐘內為電動汽車（EV）充滿電，從而讓終端客戶能夠負擔得起電動汽車。

修枝剪葉，才能枝繁葉茂。2018年年末，多家企業(yè)出售、拆分動力電池板塊，到底為什么？

在中國電動汽車百人會論壇（2019）上，國家電網(wǎng)電動汽車公司董事長江冰預計，到2040年中國電動汽車保有量或將超過2億輛，相當于100個三峽電站的功率?！耙苿幽茉椿ヂ?lián)網(wǎng)”時代已經(jīng)開啟，區(qū)塊鏈技術也將應用到電動汽車上，未來充電將不用掏手機掃碼、支付。

據(jù)外媒報道，美國雪域大學（Syracuse University ）的侯賽因研究小組（Hosein Research Group）研發(fā)出一種新型固體電解質，用以替代目前鋁離子電池中的液體電解質，使其能夠滿足汽車等高需求應用。

從全國標準信息公共服務平臺獲悉，國家標準委正式對1537項擬立項國家標準項目進行公示，并在隨后公開征求意見，其中包括《老年電動代步車標準》。

據(jù)路透社報道，全球汽車行業(yè)計劃未來5到10年總計投入3000億美元用于研發(fā)電動汽車技術，其中近一半投資將發(fā)生在中國，從而加速該行業(yè)從化石燃料向電池和電動汽車技術的轉變。

在1月12日至13日舉辦的“2019中國電動汽車百人會”論壇上，天際汽車董事長兼CEO張海亮在接受記者采訪時表示，目前電動汽車的短板是續(xù)駛里程和充電時間，三元鋰電池即將到達技術瓶頸，固態(tài)電池和燃料電池將邁向商業(yè)化，應該以創(chuàng)新性的布局，解決電動汽車技術短板，緩解用戶的里程焦慮。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯帶動了投資、就業(yè)和稅收增長，全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計超過2萬億元人民幣

2019年，特斯拉掀開中國行動的帷幕，除了動工建廠，還將開展新能源汽車租賃的業(yè)務。

全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼日前在《人民日報》發(fā)表署名文章《促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》中表示，未來新能源汽車應該向“混合動力汽車”與“氫燃料電池汽車”方向發(fā)展，“應及時把產(chǎn)業(yè)化重點向燃料電池汽車拓展?！?/p>

當我們深入關注能源和能量存儲應用領域時，就會發(fā)現(xiàn)，其實電容器是該領域的“無名英雄”。

南都電源最新消息：日前，南都電源參與的歐盟援非儲能項目在非洲正式投運。

中國工程院院士衣寶廉表示，中國車用燃料電池技術要降低成本，在國際上有競爭力，從電堆角度來看，現(xiàn)在的核心問題是提高功率電流密度和比功率。

感謝電動汽車百人會的邀請，今天能有機會在這里跟大家分享燃料電池技術發(fā)展里面我的一些領悟。如果說我自己對燃料電池技術發(fā)展這方面的理解有所錯誤的話，希望大家能有所原諒。