近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，對(duì)能源的需求越來(lái)越大。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境問(wèn)題顯得越來(lái)越突出，急需尋找到一種可以代替能源又環(huán)境污染小的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。

目前，國(guó)內(nèi)各省市正積極開展氫能與燃料電池的政策、技術(shù)、市場(chǎng)推動(dòng)。深圳作為全國(guó)改革開放的排頭兵，亦不甘落后，結(jié)合自身在新能源、清潔技術(shù)、綠色交通等產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，積極布局氫能與燃料電池核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，推動(dòng)氫能與燃料電池的發(fā)展。

動(dòng)力電池資產(chǎn)管理運(yùn)營(yíng)模式是指消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)只負(fù)責(zé)支付車輛的購(gòu)買費(fèi)用，電池則由電池資產(chǎn)管理運(yùn)營(yíng)公司購(gòu)買后轉(zhuǎn)租給消費(fèi)者，車與電池并未實(shí)際分離，只是資產(chǎn)上的分離。

11月5日，北奔重汽首臺(tái)新能源樣車下線儀式在技術(shù)中心院內(nèi)舉行。北奔重汽部分總經(jīng)理助理以上領(lǐng)導(dǎo)，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員參加儀式。

從今年起，東莞新增和更新的物流配送車輛將全部使用純電動(dòng)或燃料電池等新能源車。市發(fā)改局昨日向東莞各鎮(zhèn)街（園區(qū)）及相關(guān)單位印發(fā)了《東莞市物流快遞領(lǐng)域車輛純電動(dòng)化發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。《方案》規(guī)定，從今年起，在東莞市注冊(cè)登記的物流快遞車輛，不再新增或更新非新能源汽車。

近日，通用汽車發(fā)布了兩款自主研發(fā)的電動(dòng)自行車。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)電信公司Telekom將在德國(guó)境內(nèi)啟用其電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)，首批公共電動(dòng)車充電站已向公眾開放，目前提供1.2萬(wàn)個(gè)公共充電站。

11月6日，嘉能可發(fā)布了上述消息。被檢測(cè)出含有過(guò)量鈾的礦石，為子公司加丹加礦業(yè)公司（Katanga Mining，下稱KAT）生產(chǎn)的氫氧化鈷。預(yù)計(jì)此次暫停將從今年四季度持續(xù)到明年上半年。

據(jù)報(bào)道，在11月16日即將召開的戰(zhàn)略回顧會(huì)上，大眾或考慮將其在德國(guó)埃姆登（Emden）和漢諾威（Hnnover）的工廠進(jìn)行改造，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

易至E300是江鈴旗下一款全新小型純電動(dòng)車，此前已正式亮相，并有望在年內(nèi)上市。從江鈴汽車官方獲得一組易至E300內(nèi)飾圖，新車內(nèi)飾采用黑/紅雙色搭配，同時(shí)配備了HUD抬頭顯示、懸浮中控屏以及電子擋桿等，烘托車內(nèi)科技氛圍。此外，這款車綜合續(xù)航里程有望達(dá)300公里。

一方面是因?yàn)槭苋毡緡?guó)情的限制，本土資源有限，石油需要進(jìn)口，而發(fā)電主要是靠核能，自從2011年的海嘯造成福島的核泄漏后，日本政府就縮減了核能的發(fā)電規(guī)模，所以豐田只能另辟蹊徑的選擇了制造不依靠石油和電的氫燃料電池汽車。

11月9日，東風(fēng)富康旗下首款純電動(dòng)汽車——東風(fēng)富康ES500在武漢正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.86萬(wàn)元-14.86萬(wàn)元。新車基于東風(fēng)風(fēng)神A60 EV打造而來(lái)，上市后將在東風(fēng)雪鐵龍渠道銷售。

近日，有知情人士透露，2019年新能源汽車補(bǔ)貼或?qū)⑼似?0%，新補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)將于今年12月份出臺(tái)。據(jù)悉2019年將不設(shè)置過(guò)渡期，一環(huán)節(jié)財(cái)政補(bǔ)貼的壓力。

350KW超快充樁正成為用戶與車企的新寵兒，這個(gè)曾經(jīng)“不諳世事”的技術(shù)，也終于要獨(dú)自“闖蕩”了。

據(jù)外媒報(bào)道，ABB公司最近宣布，其正與美國(guó)北卡羅納州立大學(xué)（North Carolina State University）開展協(xié)作研發(fā)項(xiàng)目，以研發(fā)支持電動(dòng)汽車（EV）快速充電所需的基礎(chǔ)電力系統(tǒng)。

2017年推出第一款單獨(dú)研發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)之后，廣汽新能源又在今年發(fā)布了旗下GE3的長(zhǎng)續(xù)航版GE3 530。在不久之后的廣州車展上，主場(chǎng)的廣汽新能源自然不會(huì)讓人失望，一款純電動(dòng)轎車可能會(huì)再一次打破電動(dòng)車的續(xù)航記錄。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，日本先鋒株式會(huì)社（Pioneer Corporation）宣布，其與新加坡科技公司MooVita Pte Ltd（以下稱為MooVita）合作，在新加坡高等教育機(jī)構(gòu)義安理工學(xué)院（Ngee Ann Polytechnic）校園內(nèi)啟動(dòng)配備了先鋒3D-LiDAR（激光）傳感器的自動(dòng)駕駛接駁車的試運(yùn)營(yíng)。

2018年，世界新能源汽車呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中中國(guó)新能源汽車銷量為125萬(wàn)輛，約占中國(guó)新車銷售比例的4.4%，連續(xù)四年居世界首位。數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，全球新能源汽車已累計(jì)銷售突破550萬(wàn)輛，中國(guó)占比超過(guò)53%。

國(guó)家電投集團(tuán)總經(jīng)理江毅1月22日透露，作為國(guó)內(nèi)五大發(fā)電集團(tuán)中唯一具有核電牌照的企業(yè)，國(guó)家電投正尋求在代表能源未來(lái)的核電前沿技術(shù)和系列儲(chǔ)能前沿技術(shù)上取得突破

從2008年北京奧運(yùn)會(huì)第一次大規(guī)模使用電動(dòng)公交車開始，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)十年。這十年間，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模屢創(chuàng)新高，也帶動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展。