不對(duì)等的財(cái)政補(bǔ)貼政策正在讓新能源市場(chǎng)出現(xiàn)分化。新能源汽車(chē)推廣漸行漸近，超級(jí)電容和鋰電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。然而，相比于鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)的高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)低等級(jí)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為其發(fā)展面前一座不易逾越的“大山”。

關(guān)于新能源車(chē)的發(fā)展方向，從理論上來(lái)講，燃料電池?zé)o疑是眼下我們能夠看到的幾種技術(shù)中最具技術(shù)發(fā)展前景的。因?yàn)椴粌H僅是汽車(chē)，燃料電池這種全新的能源轉(zhuǎn)換方式還在發(fā)電領(lǐng)域有所建樹(shù)。

怎么設(shè)計(jì)離線(xiàn)鋰電池充電器 高效、低成本和可靠的電池充電器計(jì)劃可以以多種方式完成,但flash8位單片機(jī)的選擇不僅可以縮短規(guī)劃時(shí)間,降低成本和供應(yīng)安全可靠的產(chǎn)品,而且還可以

在動(dòng)力電池出貨量排名全球第三的寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，磷酸鐵鋰和三元材料尚有不少潛力可挖，鈦酸鋰電池未來(lái)不會(huì)太主流。12月16日，在福建寧德市，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（寧德時(shí)代）

雖然距離財(cái)政部公布的那份《關(guān)于新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專(zhuān)項(xiàng)檢查》已過(guò)2個(gè)月有多，但這場(chǎng)新能源汽車(chē)的整治“風(fēng)暴”仍在持續(xù)。兩家蘇州的車(chē)企接連收到明確處罰決定，先是金龍汽車(chē)在11月底發(fā)布公

近兩年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，并為動(dòng)力電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。但在發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)力電池行業(yè)也面臨著諸多問(wèn)題。昨日，在京召開(kāi)的2016年中國(guó)電池市場(chǎng)年會(huì)上，與會(huì)嘉賓表示，

當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)正處在快速發(fā)展期，相關(guān)政策、技術(shù)、安全、商業(yè)模式等問(wèn)題備受關(guān)注。近日，合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)楊續(xù)來(lái)做了精彩發(fā)言，內(nèi)容整理如下：剛剛歐陽(yáng)老師也提到了對(duì)

⒈新能源汽車(chē)行業(yè)　　當(dāng)前,新能源汽車(chē)的鋰離子電池應(yīng)用狀況,體現(xiàn)出發(fā)展前景好,技術(shù)需完善;比能量不足,充當(dāng)輔動(dòng)力;使用范圍廣,電池種類(lèi)多等特征。中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的發(fā)展一直存在方向性爭(zhēng)議---錳酸

鋰離子電池與蓄電池的比較如下。第一：重量的比較。鋰電池更輕便，鋰電池容量密度高，達(dá)到192Wh/kg，同樣的重量體積，裝下的能量是鉛酸電池的多倍，目前兩輪電動(dòng)車(chē)需要大續(xù)航的，唯有選擇鋰電池是最好的途徑

什么是鐵鋰電池保護(hù)板?鋰電池在使用過(guò)程中，在某些條件下，對(duì)其過(guò)充過(guò)放可能會(huì)大致電池內(nèi)部發(fā)生變化，從而影響電池的性能和壽命。嚴(yán)重的甚至?xí)?。而保護(hù)板的作用就是對(duì)電芯進(jìn)行保護(hù)。大多數(shù)情況下，動(dòng)力鋰電池必