有機(jī)構(gòu)稱，2018年的補(bǔ)貼新政落地，消除了行業(yè)最大的不確定性，屬于重大利好消息。新政策明顯傾向發(fā)展高續(xù)航里程的乘用車，大幅提升了電池能量密度的門(mén)檻，進(jìn)一步加速優(yōu)勝劣汰，行業(yè)龍頭強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局將持續(xù)，利好三元鋰電池。

鉛酸電池企業(yè)的鋰離子動(dòng)力電池業(yè)務(wù)正面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

“當(dāng)前，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)業(yè)整合向深層次推進(jìn)，相關(guān)企業(yè)都將面臨一次更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)?！敝袊?guó)工程院院士吳鋒在近日召開(kāi)的“‘鋰想’2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”上如是說(shuō)。

消防應(yīng)急燈電池作為消防設(shè)備的重要組成部分，其選擇至關(guān)重要。鉅大設(shè)計(jì)的應(yīng)急燈電池具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橛脩籼峁┛煽康谋Ｕ?。歡迎選擇我們的產(chǎn)品，共同建設(shè)更安全的環(huán)境

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局10月31日披露的信息，截至今年10月，國(guó)內(nèi)已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。盡管這些事件并未造成嚴(yán)重的人員傷害，但頻頻曝出的新能源汽車安全事故依然引起了監(jiān)管部門(mén)的高度重視。

十一假期后，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格反彈，電池級(jí)碳酸鋰成交價(jià)格也在上周小幅跟漲，本周保持不變。

在該項(xiàng)目中，塔爾加正研發(fā)一種高能量密度的石墨烯硅電池陽(yáng)極產(chǎn)品，稱為T(mén)alnodeTM-Si，比其他商用石墨陽(yáng)極的能量密度明顯更高。塔爾加董事總經(jīng)理MarkThompson表示，TalnodeTM-Si將滿足日益增長(zhǎng)的鋰離子電池的需求，該電池具有更高容量，可增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，增長(zhǎng)便攜式電子設(shè)備的工作時(shí)間。

“兩會(huì)”期間氫燃料電池產(chǎn)業(yè)引起熱議，人大審議后的《政府工作報(bào)告》其中修改的一條是補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。

GTM Research最新報(bào)告顯示，鋰離子電池組件價(jià)格在2015和2016下降了20%以上，2017的價(jià)格下降了近15%。電動(dòng)汽車行業(yè)和固定儲(chǔ)能市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求，以及能源密度的提高，是推動(dòng)價(jià)格下降的主要原因。

天齊鋰業(yè)8月29日發(fā)布的半年報(bào)顯示，得益于鋰產(chǎn)品銷量和售價(jià)增長(zhǎng)，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.89億元，同比增長(zhǎng)36.24％；凈利潤(rùn)13.09億元，同比增長(zhǎng)41.71％。