在國(guó)家層面的高度關(guān)注和大力扶持下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的不斷壯大，動(dòng)力蓄電池這一核心部件的回收再利用問(wèn)題，受到了多方的重視。

來(lái)自北極星儲(chǔ)能網(wǎng)的消息顯示，近日，我國(guó)鐵塔與我國(guó)電信備電用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品聯(lián)合集中招標(biāo)項(xiàng)目已公布中標(biāo)結(jié)果。中標(biāo)的五家公司分別是聯(lián)動(dòng)天翼、南都電源、中天科技、雙登集團(tuán)、億鵬能源。中標(biāo)份額份額分別約為聯(lián)動(dòng)

廢電池雖小，危害卻很大。電池中含有大量對(duì)生態(tài)環(huán)境有害的汞、鎘、鉛、鎳等重金屬物質(zhì)。下面著重闡述各種物質(zhì)對(duì)生物體的影響。

現(xiàn)在我們生活中隨處可見(jiàn)都是小汽車(chē)，而我們所開(kāi)的那些小汽車(chē)，一般情況下使用的電池都是鉛酸蓄電池，而使用這種電池最大的好處，就是在車(chē)子熄火了之后，它還能向汽車(chē)使用的那些電子設(shè)備提供電力能源從而充分保證設(shè)備的運(yùn)作，并且在我們需要啟動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，會(huì)向電機(jī)提供所需它所需的電能

高鎳NCA三元鋰電池（Lithium Nickel Cobalt Aluminium Oxide）是一種以鎳（Ni）、鈷（Co）、鋁（Al）為正極材料的電池，具有高能量密度、高倍率特性、長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)點(diǎn)

鉛酸電池企業(yè)的鋰離子動(dòng)力電池業(yè)務(wù)正面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

“當(dāng)前，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)業(yè)整合向深層次推進(jìn)，相關(guān)企業(yè)都將面臨一次更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)?！敝袊?guó)工程院院士吳鋒在近日召開(kāi)的“‘鋰想’2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”上如是說(shuō)。

消防應(yīng)急燈電池作為消防設(shè)備的重要組成部分，其選擇至關(guān)重要。鉅大設(shè)計(jì)的應(yīng)急燈電池具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橛脩?hù)提供可靠的保障。歡迎選擇我們的產(chǎn)品，共同建設(shè)更安全的環(huán)境

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局10月31日披露的信息，截至今年10月，國(guó)內(nèi)已發(fā)生新能源汽車(chē)起火事件40余起。盡管這些事件并未造成嚴(yán)重的人員傷害，但頻頻曝出的新能源汽車(chē)安全事故依然引起了監(jiān)管部門(mén)的高度重視。

十一假期后，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格反彈，電池級(jí)碳酸鋰成交價(jià)格也在上周小幅跟漲，本周保持不變。