針對55萬輛的目標(biāo)，特斯拉官方的回應(yīng)是：“中國工廠進(jìn)展順利，具體的產(chǎn)能等數(shù)字現(xiàn)在無法對外公布。我們持續(xù)為中國市場提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，擴(kuò)大服務(wù)”。沒有否認(rèn)，言下之意應(yīng)該是默認(rèn)了。

據(jù)外媒報道，西北太平洋國家實驗室(Pacific Northwest National Laboratory，PNNL)研發(fā)了新的電池電解液配方，旨在延長電池的使用壽命及電池容量，從而提升電動汽車的續(xù)航里程數(shù)。

全球工業(yè)巨頭西門子公司和瑞典電池技術(shù)開發(fā)商NorthvoltAB宣布建立合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)最佳技術(shù)來生產(chǎn)高質(zhì)量的綠色鋰離子電池。西門子將以1000萬歐元的投資支持合作伙伴關(guān)系，其中還包括鋰離子電池的供應(yīng)。

據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)稱，特斯拉Model 3的使用壽命很長，它的車身和驅(qū)動系統(tǒng)可支持它續(xù)航100萬英里（約160萬公里），而電池可支持它續(xù)航50萬英里（約80萬公里）。而且，他表示特斯拉將會提供電池模塊更換服務(wù)。

日前，首批2輛由宇通客車制造的氫燃料電池公交車在鄭州市試運行，記者前往鄭州727路公交車隊，采訪了公交司機(jī)及乘客，并親身試乘了新一代氫燃料電池公交車。

該合同的簽訂是公司在儲能鋰電池市場的一次重大突破，對公司的經(jīng)營業(yè)績、市場拓展和銷售將產(chǎn)生積極影響，協(xié)議的簽訂將進(jìn)一步提升公司持續(xù)經(jīng)營能力。

國內(nèi)燃料電池汽車有多“火熱”，從全球知名渦輪增壓器和電動增壓器制造商蓋瑞特公司高級創(chuàng)新技術(shù)總監(jiān)Robert Cadle的話中可見一斑。

歐洲給了世界上一些優(yōu)秀的汽車制造商，但在決定汽車行業(yè)未來的競賽中，歐洲卻輸給了中國。

造車新勢力紛紛步入新車量產(chǎn)和交付階段，蔚來汽車趕在年底前率先實現(xiàn)1萬輛整車的下線，威馬汽車也趕在年底前沖刺1萬輛的交付。對于11月29日晚才正式亮相首款SUV車型愛馳U5的愛馳汽車而言，要到2019年四季度才能正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，這個時間點將會市場和政策的雙重壓力。目前，愛馳汽車正在為未來的量產(chǎn)交付準(zhǔn)備糧草，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰透露，愛馳汽車的新一輪融資已經(jīng)在路上。

據(jù)外媒報道，巴斯夫計劃推出一款全新的電動車電池配方，減少其對鎳金屬的依賴程度，后者的價格較高。調(diào)整配方后，新款車載電池將會提升電動車的續(xù)航里程數(shù)，提升車輛的性能。