最近，全國(guó)各地的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主朋友們是不是發(fā)現(xiàn)您的愛(ài)車(chē)?yán)m(xù)航里程突然大幅縮短，跑不了多遠(yuǎn)，油門(mén)踩下去沒(méi)勁兒？是不是都開(kāi)始為冬季嚴(yán)寒感到發(fā)愁，尤其是北方的朋友們，如此天氣不僅影響

逆變器可以用鋰電池嗎?逆變器用鋰電池包好不好?逆變器被設(shè)計(jì)出來(lái)的時(shí)間也不短了，以前的逆變器內(nèi)部的電池所采用的都是鉛酸電池。

新能源汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，受到了國(guó)家的高度重視。大力發(fā)展新能源汽車(chē)，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的緊要方式。作為新能源汽車(chē)的核心零部件，動(dòng)力鋰電

長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)縮短電池壽命、新買(mǎi)的手機(jī)前三次充電要滿12小時(shí)、手機(jī)要用到完全沒(méi)電才能充電……這些說(shuō)法都是錯(cuò)的！高溫對(duì)電池有什么影響？充電寶容量越大越好？那些年流傳的關(guān)于電池的種種說(shuō)法，專家為你一一解析。

目前市場(chǎng)上均衡多串聯(lián)的鋰電池系統(tǒng)有傳統(tǒng)的被動(dòng)均衡和主動(dòng)均衡兩種方式。在鋰電池包保護(hù)板要不要帶有均衡功能的問(wèn)題上都存在著一些爭(zhēng)議，以下是鋰電池廠家的一

鋰電池以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極，沒(méi)有金屬鋰存在，只要鋰離子，這便是鋰電池。鋰電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱。鋰電池

電量完全耗盡再充電。有些人總是喜歡等到電量耗到很低了才去充電，覺(jué)得把電用干凈再洋溢電這樣才對(duì)電池好，其實(shí)不然，今朝的智能手機(jī)用的都是鋰電池，鋰電池的使用

1. 鋰離子安全特性是如何實(shí)現(xiàn)的？1） 隔膜135℃自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)采用國(guó)際先進(jìn)的Celgars2300PE-PP-PE三層復(fù)合膜。在電池升溫達(dá)到120℃的情況下，PE復(fù)合膜兩側(cè)的膜孔閉合，電池內(nèi)阻增大，

鋰電池電解液主要成分構(gòu)成　　電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的?！　?1)溶劑：環(huán)狀碳酸酯(PC、EC);鏈狀碳酸酯(DEC、DMC、EM

一、正極材料正極材料作為動(dòng)力來(lái)源是影響鋰電池低溫性能的主要參數(shù)之一，目前市場(chǎng)上主流的材料體系是三元材料和磷酸鐵鋰材料，兩種材料相比三元的低溫性能更佳。磷酸鐵鋰低溫性能差主要是因?yàn)槠洳牧媳旧頌榻^緣體，電