由于手機(jī)和其他電子設(shè)備的快速發(fā)展，人們對電池的需求越來越高。如今，每當(dāng)大家談?wù)撈痣姵囟际菨M滿的槽點。鋰離子電池技術(shù)真的停滯不前了嗎？其實并非如此。近幾十年來，鋰離子

采用電動車輛取代燃油車輛是處理城市環(huán)境污染的最佳選擇，其中鋰離子動力鋰離子電池引起了研究者的廣泛關(guān)注。為了滿足電動車輛對車載型離子動力鋰離子電池的要求，研制安全性高

當(dāng)前商業(yè)化的鋰離子電池主要使用碳酸酯類電解液，該類電解液在低溫下黏度增大，甚至部分凝固，導(dǎo)致離子電導(dǎo)率急劇下降，這大大限制了鋰離子電池的低溫性能，制約了鋰離子電池在航天、、電動車等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

據(jù)外媒報道，德國于利希研究中心（FZ Jülich）的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池（solid－state batteries）快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電電流比之前高十倍，關(guān)鍵在于選擇一直具有很好兼容性的材料。

杉杉能源董事長李智華指出，對于企業(yè)來說，研發(fā)最大的問題是方向不能選錯。2017年是中國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入拐點，一系列新政策的調(diào)整，其內(nèi)容核心無一不指向動力電池高能量密度的發(fā)展方向，高比能量的三元電池自然成為市場寵兒。

美國國家公路安全管理局（NHTSA）11月19日表示，正式對電動車制造商特斯拉公司生產(chǎn)的ModelS汽車碰撞后起火問題展開調(diào)查。廣州國際車展召開前夕，在美國田納西州首府納什維爾附近，一輛特斯拉ModelS車型再次起火。從海外媒體發(fā)布的事故現(xiàn)場圖片來看，該ModelS事故車的車頭幾乎全部燒毀。對此，特斯拉發(fā)言人表示：“已與當(dāng)事人員取得聯(lián)系，沒有人員傷亡。公司已派團(tuán)隊前往事故現(xiàn)場調(diào)查事發(fā)原因?！?/p>

星源材質(zhì)8月9日發(fā)布上半年財報，報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營收3．18億元，同比增長28．77％；實現(xiàn)凈利潤1．53億元，同比增長115．54％；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額1．67億元，同比增長248．23％。

被科技部列為重點研發(fā)計劃的“國家燃料電池發(fā)動機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用重大項目”，8月29日在中國新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)山東濟(jì)南先行區(qū)啟動，助力濟(jì)南打造“氫能城市”。

特斯拉最近頻頻占據(jù)各大媒體頭條，不過該公司CEO馬斯克卻笑不出來，因為這家美國電動汽車明星企業(yè)深陷內(nèi)憂外患。由于試圖將特斯拉私有化，馬斯克正遭到美國證券交易委員會（SEC）的調(diào)查，股價大幅下跌。

對現(xiàn)行新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策進(jìn)行了解讀，并就未來新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)政策制定方向作了分析。