2018年上半年中國鈷原料進(jìn)口約3.94萬噸金屬噸，環(huán)比增長27.5％，同比增長12％其中鈷礦0.78萬噸，環(huán)比增長101％，同比增長87％；鈷濕法冶煉中間品3.16萬噸，環(huán)比增長17％，同比增長2％。

據(jù)外媒報道，歐盟能源管理及使用優(yōu)化項目旨在降低能耗并通過車輛空間優(yōu)化方式，兼顧車內(nèi)空間、成本及復(fù)雜性要求，旨在解決因電池容量有限而導(dǎo)致的電動車?yán)m(xù)航里程數(shù)受限問題。

含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機(jī)關(guān)查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬元，恢復(fù)生態(tài)則需要2000萬元。

11月2日，動力電池企業(yè)陜西堅瑞沃能股份有限公司（簡稱堅瑞沃能）發(fā)布公告稱，如經(jīng)審計后公司2018年全年凈資產(chǎn)為負(fù)，根據(jù)規(guī)定，深圳證券交易所可以決定暫停公司股票上市。

10月，傳統(tǒng)汽車行業(yè)持續(xù)不景氣，但新能源汽車?yán)^續(xù)保持著超5成增速增長。

全球2019年上半年的鈷原料需求增量預(yù)計不超過5000噸，不考慮全球隱性庫存，供應(yīng)端中色，合縱，佳納等在剛果有投資的中資冶煉廠2019H1預(yù)計可新增超過2000噸供應(yīng)量，此外RTR預(yù)計可新增約3000噸供應(yīng)量，SMM預(yù)計明年上半年全球鈷基本面依舊不樂觀。

隨著新能源車輛越來越多的加入到青島公交隊伍，對維修人員技術(shù)水平的要求也越來越高。10月30日上午，“純電動車輛二級保養(yǎng)比武”在城陽巴士保修廠舉行，32名公交“醫(yī)生”同臺競技，各亮絕活。

一直以來，在政策方向和市場需求的引導(dǎo)下，電池能量密度、車輛續(xù)駛里程等技術(shù)指標(biāo)成為行業(yè)和企業(yè)重點關(guān)注的對象。如今，有關(guān)部門的一紙新規(guī)將改變動力電池技術(shù)發(fā)展主要由政策驅(qū)動的局面。

眾所周知，廢舊動力蓄電池流向非法渠道、未能妥善處置，將會帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染風(fēng)險。動力電池大規(guī)模退役臨近成為“燙手的山芋”，如何處理成為行業(yè)的一大難題！

比亞迪正在加速刀片電池的外供。2021年一月十二日工信部公布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》（第340批）顯示，即將上市的紅旗品牌全新B級純電動轎車“E－QM5”車型，搭載的是“重慶弗迪鋰離子電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰離子電池”