大眾汽車支持的硅谷電池初創(chuàng)企業(yè)QuantumScape計(jì)劃通過與肯辛頓資本收購公司反向并購的方式上市，企業(yè)估值為 33 億美元。QuantumScape的目標(biāo)是成為整個行業(yè)的電池供應(yīng)商。

據(jù)外媒報道，盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠(yuǎn)的將來開始研發(fā)無鈷車用級電池，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在未來五年內(nèi)，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池

新能源汽車補(bǔ)貼帶來的好運(yùn)，正變成廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（600686.SH，下稱“金龍汽車”）的噩夢。

冒煙、起火、爆炸……整個過程只用了4秒，然而就是這短暫的4秒，成為了特斯拉車主董先生一生的噩夢。

面對豪華品牌產(chǎn)品不斷下探，自主品牌向上發(fā)力強(qiáng)勁，合資品牌的壓力與日俱增。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，合資品牌的電動化布局明顯落后于多數(shù)自主品牌車企。

對比光伏行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)，儲能行業(yè)則表現(xiàn)出迅猛的增長勢頭。儲能業(yè)務(wù)也有望成為陽光電源新而強(qiáng)勁的業(yè)績增長點(diǎn)。

動力電池是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件，也是廣大消費(fèi)者“里程憂慮”的根源所在。在新能源汽車快速發(fā)展的拉動下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)也迅速成長，目前已與日、韓形成了“三足鼎立”的局面，站在了國際競爭的風(fēng)口之上。

燃料電池汽車總的來講目前還是處于關(guān)注比較少的這樣一個狀態(tài)，當(dāng)然我主要講的是國內(nèi)的情況，國外的情況并不是這個樣子。

在購買新能源汽車的顧慮方面，64.3%的受訪者最擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，54.9%的受訪者覺得偏遠(yuǎn)地區(qū)行車不方便，52.5%的受訪者擔(dān)心電池續(xù)航能力不足。66.6%的受訪者希望新能源汽車解決充電難問題，63.8%的受訪者希望完善基礎(chǔ)配套設(shè)施。

汽車公司Briggs在英國國家石墨烯研究所發(fā)布了一輛車體采用石墨烯制成的汽車，名為BACMono。據(jù)稱，這是世界上第一臺車體采用石墨烯制造的汽車。石墨烯的強(qiáng)度被認(rèn)為比傳統(tǒng)鋼材強(qiáng)200倍，是制造汽車的理想材料。