諾頓?羅斯?富布賴特（Norton Rose Fulbright）的研究顯示，由于極端天氣事件導(dǎo)致行業(yè)中斷，可再生能源項目，特別是太陽能裝置，保險費成本正急劇上升。過去18個月，太陽能項目的財產(chǎn)保險和意外傷害保險市場一直在走強，保險費在這段

加拿大釩礦業(yè)公司拉戈資源公司（Largo Resources）已進入儲能業(yè)務(wù)，旗下位于特拉華州的Largo清潔能源部門正式成立。這家新成立的公司將開發(fā)釩氧化還原流電池（VRFB）技術(shù)，該技術(shù)基于美國存儲專家維恩克斯能源（VionX Ener

針對歐盟電池立法的提議更新，旨在解決與歐洲供應(yīng)鏈相關(guān)的一些問題，受到了貿(mào)易行業(yè)協(xié)會（trade industry association RECHARGE）的歡迎，盡管有人認為目前的形式可能過于復(fù)雜。歐盟委員會建議制定強制性要求，包括使用可

一項新的戰(zhàn)略計劃，使紐約電力局（NYPA）走上到2035年實現(xiàn)100%無碳電力的道路——比美國州政策目標規(guī)定的目標提前了五年——已經(jīng)獲得了州公共電力組織董事會的批準。紐約市電力局提供紐約市約25%的電力，其16個發(fā)電站約80%的發(fā)電量都是通

據(jù)硅谷天堂發(fā)布的消息，近日，硅谷天堂新能源汽車換電網(wǎng)生態(tài)一體化項目落地包頭啟動儀式暨包頭首批新能源乘用車投放市場儀式在包頭市石拐區(qū)舉行。據(jù)悉，本次包頭市新能源汽車換電網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資合作，計劃在5年內(nèi)分步實現(xiàn)投資總額預(yù)計超50億元，從2021

鎳是電動汽車鋰電池的關(guān)鍵元素，簡單來說，要想提高車輛續(xù)航里程，提高鎳含量被認為非常重要，鎳金屬的地位由此可見。印尼是世界第一大鎳生產(chǎn)和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應(yīng)鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產(chǎn)基地、發(fā)展本國工業(yè)，最近幾年，印尼開始限制

雅努斯（Janus）是古羅馬神話中最原始的神靈之一，據(jù)說古羅馬的一種錢幣上，就鑄有這位尊神的形象: 一手拿著開門的鑰匙，一手握著警衛(wèi)的手杖。傳說中他具有兩幅面孔，每個面象征著對立的狀態(tài)，開始和結(jié)束，過去和未來。穿過雅努斯之門，意味著狀態(tài)的轉(zhuǎn)

十年前，如果你需要一個電池，而不是一個手電筒或鬧鐘，你的選擇是相當有限的。鋰離子電池早在20世紀90年代就進入了消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域，研究人員剛剛開始探索鋰離子電池在某些汽車應(yīng)用領(lǐng)域的潛力。然而，即使在2010年，科學(xué)家和決策者也知道鋰離子電池

總部設(shè)在希臘的電池設(shè)計師和制造商Sunlight推動開發(fā)低成本、環(huán)保的鋰離子電池技術(shù)，耗資1.05億歐元（約合1.276億美元），將獲得4990萬歐元的融資。根據(jù)歐盟（European）的電池創(chuàng)新計劃（EuBatIn），Sunlight的計

上周六，印度尼西亞政府發(fā)表聲明稱，新能源汽車行業(yè)龍頭特斯拉將于一月正式派出考察團，與印尼政府商討投資新能源車供應(yīng)鏈的事宜。馬斯克表示，只要鎳的開采“高效且環(huán)?！?，他愿意提供一份“長期的巨額合同”。特斯拉之所以選擇印尼，是因為印尼是全球鎳最大

當前，燃料電池汽車正處于由技術(shù)研發(fā)向商業(yè)化推廣的過渡階段。據(jù)了解，美國、歐盟分別提出到2030年推廣氫燃料電池汽車530萬輛和424萬輛，韓國計劃到2040年累計生產(chǎn)620萬輛，日本計劃在2040年燃料電池汽車保有量達到300萬-600萬輛

一位分析師表示，意大利輸電系統(tǒng)運營商在最近的一次中，將合同授予電池儲能開發(fā)商，再次證明了該技術(shù)在提供電網(wǎng)服務(wù)方面的競爭力。負責管理意大利電網(wǎng)的Terna幾天前授予了不到250兆瓦的合同，為電網(wǎng)提供快速備用服務(wù)。它在中部和北部地區(qū)、中南部

鋰離子電池設(shè)計上的突破可能會導(dǎo)致下一代更安全、更可靠的固態(tài)動力電池。世界各地都在使用鋰離子電池為日常技術(shù)提供動力，包括電動汽車、電動工具、手機和筆記本電腦。然而，不穩(wěn)定和易燃的電解質(zhì)，以及由此產(chǎn)生的界面，使這項技術(shù)的擴大具有挑戰(zhàn)性。本周發(fā)表

到2050年，印度的氫需求將增長5倍。到2030年，隨著綠色氫成本下降超過50%，綠色氫（使用可再生能源生產(chǎn)的氫氣）將與化石燃料氫形成成本競爭。這些發(fā)現(xiàn)是能源和資源研究所（TERI）根據(jù)其能源轉(zhuǎn)型委員會（ETC）印度項目編制的一份報告的一部

零碳創(chuàng)業(yè)公司ZeroAvia已經(jīng)從眾多支持者那里籌集了3770萬美元，其中包括比爾·蓋茨（Bill Gates）的突破性能源風(fēng)險投資公司（Breakthrough Energy Ventures）、亞馬遜氣候承諾基金（Amazon Cl

12月16日，中材科技發(fā)布公告稱，公司控股子公司湖南中鋰新材料有限公司（以下簡稱“湖南中鋰”）擬對其全資子公司湖南中鋰新材料科技有限公司（以下簡稱“寧鄉(xiāng)中鋰”）增資25,000萬元、對內(nèi)蒙古中鋰新材料有限公司（以下簡稱“內(nèi)蒙中鋰”）增資8,

印度是為數(shù)不多的幾個國家之一，其國家減排目標符合《巴黎協(xié)定》的目標，即在地球溫度達到危險閾值之前減少全球變暖。但要想成功地從煤炭轉(zhuǎn)向可再生能源，中國將需要先進的電池技術(shù)，即使在太陽能和風(fēng)能不可用的情況下也能運行。印度可以通過在國外購買價值數(shù)

谷歌（Google）周三公布了在一個數(shù)據(jù)中心安裝首個備用電池的計劃，并雄心勃勃地將該項目作為網(wǎng)格服務(wù)應(yīng)用程序的測試案例。這款3兆瓦、續(xù)航時間為2小時的電池將安裝在比利時的谷歌數(shù)據(jù)中心，之所以選擇這個位置，是因為該國的市場政策允許電池為電網(wǎng)提

歐盟（EU）似乎準備推出“世界上最廣泛的電池產(chǎn)品立法”，但其潛在的缺陷包括電池價格可能上漲的風(fēng)險，以及亞洲老牌制造商可能比新的歐洲價值鏈更能從規(guī)則中獲益。這是一家總部位于倫敦的咨詢公司Circular Energy Storage的漢斯?埃

電池技術(shù)正在不斷發(fā)展，并席卷全球，為機器和設(shè)備提供了多種可能性，有助于保持我們?nèi)蚧A(chǔ)設(shè)施的繁榮。但是隨著技術(shù)的進步和眾多選擇，如何在傳統(tǒng)鉛酸電池和更新的鋰離子電池之間進行選擇？競爭者鉛酸電池由于成本低，可靠性高和缺乏替代品，長期以來一直在