前所未有的硬氣！如今的六氟磷酸鋰，又成了讓圈內(nèi)人既愛又恨的“六爺”。想當(dāng)年，高昂的“鈷奶奶”是何等囂張，而這回的“六爺”更有甚之。在一年前，六氟磷酸鋰的報(bào)價(jià)只有約9.5萬元/噸，如今六氟

據(jù)《每日鏡報(bào)》(DerTagesspiegel)11月26日?qǐng)?bào)道，一位知情人士透露，特斯拉將放棄德國政府對(duì)其柏林工廠援助的11.4億歐元(合13億美元)的資金。由于特斯拉已決定先嘗試

電氣化的速度遠(yuǎn)比許多人幾年前想象的要快。汽車行業(yè)咨詢公司AlixPartners預(yù)計(jì),到2030年,全球約28%的汽車都將是電動(dòng)汽車。未來五年企業(yè)將在全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上投資3300億美

在11月24日至25日舉辦的剛果（金）-非洲商業(yè)論壇上，剛果（金）政府表示，將通過其儲(chǔ)量豐富的鈷、銅和鋰等礦產(chǎn)資源，推動(dòng)發(fā)展國內(nèi)電池制造能力，成為全球電池和電動(dòng)汽車行業(yè)主要參與者。成都商

11月1日，遠(yuǎn)東股份發(fā)布公告稱，10月，公司收到子公司中標(biāo)/簽約千萬元以上合同訂單合計(jì)為人民幣9.98億元。其中，遠(yuǎn)東股份子公司遠(yuǎn)東電池10月共獲電池訂單約2.88億元。公告顯示，遠(yuǎn)東電池10月份在南

人民政協(xié)網(wǎng)11月14日電（記者高志民）近日，《汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究報(bào)告（2021）》由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社正式出版發(fā)行。報(bào)告指出，新能源汽車電池健康影響因子電池隨著使用和存儲(chǔ)時(shí)間的增長其健康狀態(tài)會(huì)逐漸變

SKInnovation日前宣布，最近分拆至SKon的電動(dòng)車電池業(yè)務(wù)的訂單積壓量達(dá)220萬億韓元。Businesskorea報(bào)道指出，SKInnovation在第三季度收益電話會(huì)議上披露了上述數(shù)

按照此前工信部和國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于組織開展新能源企業(yè)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，本次開展新能源汽車換電模式試點(diǎn)的重點(diǎn)工作內(nèi)容之一為“鼓勵(lì)社會(huì)資本參與設(shè)立電池資產(chǎn)管理公司”。這頓

10月21日，特斯拉在發(fā)布2021年第三季度財(cái)報(bào)的同時(shí)，宣布將在全球范圍內(nèi)將標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3和ModelY新能源電動(dòng)汽車采用的電池改換為磷酸鐵鋰電池。在業(yè)界看來，特斯拉此舉，意味著磷酸鐵鋰的

文|尹路面對(duì)電池企業(yè)的“霸王條款”，整車廠卻表示充分理解。2021年10月，電池企業(yè)終于撐不住上游供應(yīng)鏈漲價(jià)的巨大壓力，開始頻頻發(fā)出調(diào)價(jià)商洽函。10月18日，國軒高科發(fā)出商洽函；10月25日，比亞

當(dāng)升科技15日晚公告，公司15日與韓國鋰電巨頭SK簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，同意SK（或其關(guān)聯(lián)公司、投資主體）以不超過30%的股權(quán)比例投資當(dāng)升科技?xì)W洲新材料產(chǎn)業(yè)基地（以下簡(jiǎn)稱“歐洲項(xiàng)目”），并在

今年以來，受下游新能源汽車產(chǎn)銷大幅增長的拉動(dòng)，動(dòng)力電池原材料價(jià)格也一路上漲，至今沒有減緩趨勢(shì)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，10月以來，已有多家電池、原材料企業(yè)迫于成本壓力宣布漲價(jià)。每周更新報(bào)價(jià)且不接受長期訂單10月

近期，南都電源子公司華鉑新材料首期年處理2.5萬噸廢舊鋰離子電池回收項(xiàng)目投入試生產(chǎn)，標(biāo)志著公司從產(chǎn)品、運(yùn)營服務(wù)、梯次利用、廢舊電池回收到再利用的鋰電產(chǎn)業(yè)閉環(huán)初步形成。該項(xiàng)目是南都電源新能源產(chǎn)業(yè)布局

換一塊新電池，全部流程下來要花費(fèi)6萬元左右?！霸偌狱c(diǎn)錢能直接買輛新車了?！边@讓新能源車主劉功有點(diǎn)“肉疼”。畢竟，5年前這輛新能源車的售價(jià)，補(bǔ)貼后僅為10萬多元。這輛車的行駛里程已超過15

作為最早入局碳中和賽道的投資方之一，紅杉中國從2008年即開始在新能源和節(jié)能環(huán)保等細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行投資。10月31日，紅杉中國宣布向遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)追加數(shù)億美元投資。而僅在10天前，春華資本才剛完成對(duì)

據(jù)韓國時(shí)報(bào)報(bào)道，特斯拉最近表示對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3和ModelY將在全球范圍內(nèi)改用磷酸鐵鋰（LFP）電池，預(yù)計(jì)這將為韓國電池企業(yè)帶來新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。寧德時(shí)代、比亞迪等中國企業(yè)生產(chǎn)的LFP電池，

◎采寫丨實(shí)習(xí)記者都芃科技日?qǐng)?bào)記者操秀英◎編輯丨劉莉換一塊新電池，全部流程下來要花費(fèi)6萬元左右。“再加點(diǎn)錢能直接買輛新車了?！边@讓新能源車主劉功有點(diǎn)“肉疼”。畢竟，5年前這輛新能源車的售

據(jù)外媒報(bào)道，Northvolt宣布他們生產(chǎn)出了陰極100%由“回收的鎳、錳和鈷制成”的電芯，該公司聲稱這是全球首個(gè)此種電芯。（：Northvolt）Northvolt宣布，他們生產(chǎn)出了一種帶有

近日，LG化學(xué)和東麗宣布，兩家公司將在匈牙利建一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電池隔膜。合資公司命名為LG東麗匈牙利電池隔膜(LTHS)，LG化學(xué)和東麗各持50%股份。合資公司將利用現(xiàn)有的THU設(shè)施生產(chǎn)車用鋰電池隔