近日，美國(guó)能源部（DOE）宣布資助2.09億美元支持先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)研究，旨在整合國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、高校和企業(yè)的研究力量開展聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)（如全固態(tài)電池、快充技術(shù)）研發(fā)突破，同

每經(jīng)記者李碩每經(jīng)編輯裴健如近期，多家車企相繼宣布未來將在旗下新能源車型中搭載磷酸鐵鋰電池，使得未來誰將主宰動(dòng)力電池技術(shù)路線這一話題再次成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。日前，戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股

證券時(shí)報(bào)記者葉玲珍毛可馨“電池荒”熱議剛過，近期漲價(jià)話題又將動(dòng)力電池推上風(fēng)口浪尖。比亞迪(314.000,-11.00,-3.38%)、鵬輝能源(37.180,-0.01,-0.03%)、

18日晚，珠海首家科創(chuàng)板上市公司珠海冠宇(688772)向市場(chǎng)發(fā)布40億元投建年產(chǎn)10GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目計(jì)劃。公告稱，其全資子公司浙江冠宇計(jì)劃在浙江省嘉興市海鹽縣百步經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建

就像股票市場(chǎng)對(duì)一只標(biāo)的評(píng)估總要反復(fù)經(jīng)歷高估、低估，最終接近真實(shí)價(jià)值那樣，汽車行業(yè)對(duì)電動(dòng)車的真實(shí)價(jià)值評(píng)估仍處于反復(fù)橫跳、尚未成熟的階段。如果將時(shí)間倒回兩年前，寶馬公司開發(fā)管理委員會(huì)成員克勞斯·弗羅里希會(huì)

2021年11月4日，SES（前身為SolidEnergySystems），全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車高性能可充電混合鋰金屬電池開發(fā)者及制造商，今日在其舉辦的首屆SESBatteryWorld活動(dòng)上發(fā)布

11月2日，雄韜股份發(fā)布公告稱，公司參股企林立新能源完成新一輪融資。蜂巢能源、中信建投、江蘇國(guó)信、鵬瑞集團(tuán)、武漢融和科技共同投資林立新能源共計(jì)數(shù)億元，林立新能源擬進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，向年產(chǎn)十萬噸的規(guī)模

據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)orseePower推出一系列特別薄的新電池，可用于建筑、農(nóng)業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域的電動(dòng)汽車，以及輕型電動(dòng)汽車。這家法國(guó)電池制造商表示，電池的厚度只有128mm。（：forseepowe

在我國(guó)做出“2030實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的莊嚴(yán)承諾后，雙碳目標(biāo)就成為國(guó)家戰(zhàn)略。作為碳中和的“牛鼻子”，鋰電池的重要性怎么高估都不為過。為什么這么說呢？因?yàn)檗D(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展

在“雙碳”目標(biāo)背景下，全球汽車業(yè)紛紛涌入新能源賽道，而固態(tài)電池正在成為這一賽道上的重要選手。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長(zhǎng)

11月8日，乘聯(lián)會(huì)披露，10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬輛，同比增長(zhǎng)141.1%。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)2025年新能源

寧德時(shí)代宣布，邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目于12月4日正式開工，對(duì)退役電池回收再利用以實(shí)現(xiàn)降本。近期，華友鈷業(yè)、中偉股份等多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈廠商亦表示布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2020年-

日前，國(guó)際海洋設(shè)計(jì)公司AHMD推出了一款海上風(fēng)電運(yùn)維船（CTV），該運(yùn)維船為純電驅(qū)動(dòng)，平時(shí)使用自身的電池，在需要時(shí)也可利用運(yùn)維母船（SOV）完成快速充換電。這款運(yùn)維船被稱為ePTV（el

為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，工信部電子信息司日前組織修訂了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）（征求意見稿）》（下稱《規(guī)范條件》）及《鋰離子電池行業(yè)規(guī)

中航鋰電近日再次對(duì)外宣布產(chǎn)能擴(kuò)展規(guī)劃：到2025年，公司產(chǎn)能超過500GWh，到2030年實(shí)現(xiàn)1TWh，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)宣布TWh級(jí)產(chǎn)能規(guī)劃的電池企業(yè)。據(jù)了解，該目標(biāo)距離中航鋰電今年6月提出

隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，以及3C電子產(chǎn)品穩(wěn)定增長(zhǎng)，我國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模也保持高速增長(zhǎng)狀態(tài)。2020年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到了1980億元，同比增長(zhǎng)13%，增速較上年

“隨著電芯原材料、正極材料、電解液、銅箔、鋁箔等價(jià)格持續(xù)上漲，動(dòng)力電池企業(yè)面臨新冠肺炎疫情暴發(fā)以來最大的難關(guān)，公司已盡最大努力減少成本上揚(yáng)帶來的沖擊，但收效甚微，因此公司擬就雙方已簽訂單

繼電動(dòng)汽車之后，電動(dòng)飛機(jī)的概念也進(jìn)入了人們的視野。那么飛機(jī)需要搭載什么樣的電池呢？據(jù)日媒11月16日消息，日本電池企業(yè)杰士湯淺（GSYUASA）與關(guān)西大學(xué)合作開發(fā)出一款輕型高能量密度鋰

21世紀(jì)新汽車研究院研究員左茂軒北京報(bào)道中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大力推動(dòng)著我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培育出了寧德時(shí)代、比亞迪等龍頭企業(yè)，我國(guó)鋰電池技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模目前均處于全球領(lǐng)先

（編輯，鄭遠(yuǎn)方），據(jù)寧德時(shí)代公眾號(hào)消息，寧德時(shí)代邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目昨日正式開工。在開工儀式上，寧德時(shí)代聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)李平將這一項(xiàng)目稱作公司“全球布局和上游資源保障的關(guān)鍵一環(huán)”