新能源汽車成為越來越多人購車的選擇，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也步入了快車道。日前，中國科協(xié)組織專家到浙江省調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展情況，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問診。

近日，特斯拉(上海)有限公司營業(yè)執(zhí)照刷遍了全網(wǎng)。據(jù)工商信息顯示，前不久，特斯拉在上海成立了特斯拉(上海)有限公司，由特斯拉汽車香港有限公司100%持股。

5月17日，LME亞洲年會(huì)在香港進(jìn)行。在當(dāng)天下午的專題論壇上，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)發(fā)展，參會(huì)嘉賓表示，為了匹配目前新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展，需要打造市場(chǎng)化機(jī)制，尋求企業(yè)上下游之間的利潤平衡，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

中國工業(yè)和信息化部17日發(fā)布修訂后的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，2019年4月15日正式實(shí)施，生產(chǎn)企業(yè)有11個(gè)月過渡期進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

2018年5月17日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》征求意見稿，旨在加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理，規(guī)范和指導(dǎo)各相關(guān)方履行溯源管理責(zé)任。

結(jié)合2018年5月7-9日無錫第五屆新能源材料會(huì)議交流，對(duì)2018年全球鋰資源供給增量進(jìn)行了梳理和分析，發(fā)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)增量確定性比較高的主要是具備成熟產(chǎn)線和工藝技術(shù)的龍頭企業(yè)，2018年合計(jì)增量約3.94萬噸(LCE，不考慮DSO;鋰業(yè)分會(huì)預(yù)測(cè)2018年增量約5.4萬噸)。

電池行業(yè)領(lǐng)域通用的是一種IEC國際標(biāo)準(zhǔn)。IEC(國際電工委員會(huì)InternationalElectricalCommission)為了促進(jìn)世界電工電子領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化而制定了IEC電池標(biāo)準(zhǔn)。IEC61960就是針對(duì)鋰電池電芯及電池產(chǎn)品的電性能指標(biāo)參數(shù)(容量、循環(huán)、內(nèi)阻等)進(jìn)行規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。

從大類上分，電動(dòng)汽車的電池有兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池

?幾周前鋰電圈都在熱議一篇“鋰電之父”JohnB.Goodenough和來自葡萄牙的MariaHelenaBraga教授聯(lián)合通訊發(fā)表的一篇JACS論文。

當(dāng)前，中韓關(guān)系保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。韓國電池企業(yè)在中國新能源汽車市場(chǎng)失去了高速發(fā)展的三年，如今正厲兵秣馬，準(zhǔn)備繼續(xù)在中國加大投資增加產(chǎn)能。如何看待韓國電池企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)是一個(gè)值得探討的話題。

說起鋰，人們都不陌生。大到新能源汽車動(dòng)力電池，小到手機(jī)電池，主要原料都有鋰。

2018年，新能源汽車幾乎是當(dāng)前最具確定性、未來最具爆發(fā)性的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。下面，通過系列券商策略會(huì)，為大家收集整理10個(gè)關(guān)鍵詞，從中可以窺探出，為什么新能源汽車是未來的風(fēng)口!

時(shí)隔12年,我國汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率再次迎來了下調(diào)。

新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過3年的高速發(fā)展與調(diào)整適應(yīng)，幾種技術(shù)路線動(dòng)力電池的競爭力基本已見分曉——乘用車市場(chǎng)是三元的天下，客車市場(chǎng)鐵鋰是主流，唯獨(dú)專用車，尤其是物流車市場(chǎng)，三元、鐵鋰、錳酸鋰三種動(dòng)力電池何者見長還未有一個(gè)定論，筆者下面做一個(gè)細(xì)致的分析。

鋰電池板塊成為機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點(diǎn)，共有10余家鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司接待了機(jī)構(gòu)調(diào)研。

近日國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于征求對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》意見的函，這是適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)改革開放新形勢(shì)，完善汽車產(chǎn)業(yè)投資管理，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要指導(dǎo)性文件。

俗話說“獨(dú)木不成林”，歪解正看，這些年新能源發(fā)展進(jìn)程中，已經(jīng)充分印證了這一點(diǎn)，那就是，不可忽視的電池集成技術(shù)。

5月21日，上海市科委印發(fā)《上海市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案》指出，燃料電池車按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:0.5給予上海市財(cái)政補(bǔ)助。

據(jù)外媒報(bào)道，英國嘉實(shí)多(Castrol)創(chuàng)新業(yè)務(wù)NEXCEL推出了一項(xiàng)發(fā)展計(jì)劃，以證明其經(jīng)過驗(yàn)證的活性油管理系統(tǒng)適用于新型混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車。

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)將在法國昂巴克工廠投資5億歐元（大約5.89億美元），生產(chǎn)一款緊湊型奔馳電動(dòng)車。為了更好地應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競爭，戴姆勒計(jì)劃在2022年之前為奔馳生產(chǎn)10余款電動(dòng)車型。