電池百科
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日媒稱,中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技(CATL)將進入日本市場。其將于5月下旬在日本設立銷售辦事處,2018年內派出電池技術人員常駐,為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時代計劃到2020年把在全球的電池產能翻番至50GWh。
據報道,日本松下公司首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga在年度財報會議上表示,將與美國電動汽車制造商特斯拉聯(lián)手在中國生產電池。一直以來,松下都希望進入中國不斷擴大的電動車市場。
日前,美國斯坦福大學研究人員在自然能源期刊上發(fā)表了最新研究成果,新開發(fā)的水基電池利用一種常見的工業(yè)原料硫酸錳作為電極材料,具有安全穩(wěn)定的特性。
在國家政策大力支持下,我國新能源汽車產業(yè)取得顯著成績。隨著后補貼時代的到來,新能源汽車所面臨的續(xù)航里程低、充電難、車型單一等瓶頸問題也將逐步解決,新能源汽車產業(yè)的發(fā)展步伐將會更快,更多的老百姓會從中受益。
如今,純電動汽車已然成為零排放出行的代名詞。但很多情況下,電動汽車并不能滿足我們的全部需求。例如,長途駕駛時,高度自動化和充電時間短就顯得至關重要。在將來,個人出行及商業(yè)需求將衍生出各式各樣的使用場景,混合動力總成將隨之不斷發(fā)展,以滿足人們不同情況下的需求。
5月10日,北京市環(huán)保局發(fā)布《2018年度第七批符合環(huán)保排放標準車型目錄的公告》,其中包括2018年第七批電動車型目錄。長安、江淮、北汽、通用五菱、奇瑞、比亞迪、南京金龍,上海申龍、鄭州日產等21家車企的54款純電動車型入選。
全球先進國家對零炭排車的追逐日趨火熱,新能源車規(guī)格的需求已日漸明朗,但現(xiàn)今鋰電池技術發(fā)展遲滯對續(xù)航里程及安全性的鉗制使得新能源車的升級緩步不前。
受市場擔憂美國制裁俄鎳,供應收緊預期增強影響,倫鎳和滬鎳大幅上漲,刷新近三年來新高。在俄鎳發(fā)出生產經營活動正常的表態(tài)后,鎳價高位震蕩盤整,供需緊平衡格局將使鎳價偏強震蕩。
作為鋰電池電解液核心原材料六氟磷酸鋰,自2017年3月以來價格出現(xiàn)斷崖式下降。業(yè)內人士分析認為,動力電池市場增速不如預期、正極材料價格大幅上漲、新增產能大量釋放等因素是六氟磷酸鋰價格大幅走跌的主要原因,六氟磷酸鋰行業(yè)洗牌正在加劇,相關上市公司承壓明顯。
公司發(fā)布4月銷量快報,實現(xiàn)銷量3.7萬,同比增長22.1%,其中新能源乘用車1.3萬,同比增長117.2%;新能源大巴813,同比增長271.2%;傳統(tǒng)動力乘用車2.3萬,同比下滑3.7%。
原裝電池和組裝電池從品質方面來看,原裝電池肯定性能可靠穩(wěn)定,但價格方面,組裝電池實在有太大的優(yōu)勢。到底該買原裝還是組裝,組裝電池是否可靠就外觀來看的確很難判斷。
新能源汽車以及逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢,因為新能源汽車從根源上解決了大氣污染的問題,并且相比于燃油汽車來說優(yōu)點是很多的,雖然說現(xiàn)在的技術還不是很成熟,但是發(fā)展的速度是不能忽略的,其中一種新能源汽車就用到了鉛酸蓄電池,那么,這種電池是怎么充電的呢?
鉛酸電池的體積比較大,一般重量在15-30公斤左右;而鋰電池的體積相對較小,重量一般在2.5-3.0公斤。從質量上可以看出,兩者的好壞很難界定,但是消費者可以根據自己實際需要,來購買正規(guī)廠家生產品質好的電池。接下來為大家介紹鉛酸電池充電多久最好及鉛酸電池的保養(yǎng)方法。
立夏是農歷二十四節(jié)氣中的第7個節(jié)氣。斗指東南,維為立夏,萬物至此皆長大,故名立夏也。立夏至,夏天也就正式開始了。夏--高溫的代名詞。酷暑、暴雨,夏天的天氣多半是這樣的簡單粗暴。立夏之后,氣候的劇烈變化,不僅僅是人,就連沒有生命跡象的物都生出煩躁來。稍不注意,就有“罷工”的可能。電動車作為當下普及度極高的一種小型交通工具,不僅方便,而且省錢,但是很多人反映,進入夏季以后,電動車就時不時的要鬧“小情緒”。如何平息這些“小情緒”呢?