鋰電池壽命問題：循環(huán)充放電一次就是少一次壽命嗎?回答這個問題前，我們先來說說鋰電池循環(huán)壽命的測試條件。

5月18日，位于上海浦東新區(qū)的“臨港大道安悅公交超級快充樞紐站”正式啟用，同時，搭載微宏快充電池系統(tǒng)的10輛純電動公交車也正式列隊運營。

鋰電池具有快速充電的特點，使用額定電壓為4.2V的恒流恒壓充電器，可以使鋰離子電池在1.5--2.5個小時內(nèi)就充滿電；而新開發(fā)的磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池，已經(jīng)可以在35分鐘內(nèi)充滿電。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時,動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

根據(jù)調(diào)查，電池已經(jīng)成為電動車售后的最大問題了，嚴重困擾消費者。如果電動車因為電池問題受到影響，那么電動車的方便性就大打折扣了。電動車電池哪種好？消費者在選購電動車的過程中應該注意電池的哪些問題呢？今天小編就教您如何選購電動車電池。

在介紹鋰電池充電器跟電源適配器的區(qū)別前，我們先來認識一下什么叫充電器，什么叫電源適配器。

作為新能源汽車主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國制造2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被確認要大力發(fā)展。按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2030年要實現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛。

現(xiàn)在，二次電池在人們的生活中隨處可見，各種便攜式電子產(chǎn)品、車載GPS等，二次電池成為維持這些工具運轉(zhuǎn)的重要部件。

作為動力電池的核心材料，國內(nèi)正極材料競爭日趨白熱化。其中，高鎳三元的正極材料越來越受關(guān)注。

新能源車扎堆，有人擔心它的續(xù)航里程，有人說充電樁不夠用，就在這些顧慮慢慢得到解決的時候，還有人在提出，這些電動車會不會怕水。

日本科技巨頭松下公司表示，將采用Me0yerBurger的智能連接技術(shù)(SWCT)開發(fā)新一代異質(zhì)結(jié)高效太陽能電池。松下在大阪的總部將于6月底前引進智能連接技術(shù)。v

電動自行車由于經(jīng)濟實惠，早已成為較低收入群體的交通工具。很多人的電動車電池使用短短的時間就壞了，而有的人的電動車電池卻能使用很長時間。電動車電池壽命有多長？本文詳細介紹了電動車電池壽命短的原因及如何延長電動車電池壽命的一系列方法。

日前，據(jù)外媒報道，三星將在德國2018年歐洲能源儲存展會上展出高容量的電池產(chǎn)品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續(xù)航里程600公里”的續(xù)航能力。

目前，MP3供電方案多采用內(nèi)置鋰電池，鋰電池按內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用方式又可分為液體鋰離子電池、聚合物鋰離子電池，及內(nèi)置式鋰電池、可拆卸式鋰電池等。下文就MP3 常用的各種鋰電池的優(yōu)缺點做具體分析。

鋰電設(shè)備行業(yè)核心觀點，關(guān)鍵假設(shè)：行業(yè)供需中期維持結(jié)構(gòu)性過剩，鋰電池龍頭擴張仍確定

政府對于新能源汽車補貼發(fā)放的審核越來越細致。

自放電除與電池的內(nèi)在因素有關(guān)外,還與環(huán)境溫度、濕度有關(guān);超過一定的儲存期后,由于自放電,電池的性能就要降低,大量使用干電池,進行挑選是必要的。

中國有色集團旗下海外上市平臺中國有色礦業(yè)表示，受全球電動汽車需求的持續(xù)增長帶動，年內(nèi)將大幅新增鈷精礦和氫氧化鈷產(chǎn)品，進一步提升其電池制造原材料的產(chǎn)能。

市面上自推出鋰電池以來，以其價格低廉、容量大、無記憶等特性而深受廣大群眾的喜愛。但我們該如何正確地使用鋰電池呢?筆者有一妙法可供大家參考。

近期，再生鉛開工率上升，40萬噸再生產(chǎn)能釋放。下游鉛蓄電池企業(yè)成品庫存高企，需求疲弱，提價乏力，技術(shù)進步促使置換時間拉長。后期鉛價大概率下跌。