2014年國內新能源汽車銷量達到7.47萬輛，同比增長324%，動力鋰電池出貨量5.9Gwh;2015年國內新能源汽車銷量達到33.1萬輛，同比增長343%，動力鋰電池出貨量17.

10月17日~19日，作為一年一度的國內能源行業(yè)盛會，北京國際風能大會暨展覽會（CWP）與中國光伏大會暨展覽會（PVCEC）在中國國際展覽中心（新館）盛大開幕。廣東佛山對口幫扶云浮指揮部

無人機市場的快速增長開啟了鋰電池市場新藍海，但令人遺憾的是，能夠吃到這塊蛋糕的電池企業(yè)卻并不多。“談起2016年的無人機鋰電池市場就是一把辛酸淚啊!”一位專注于高倍率鋰電池研發(fā)生產的電池

美國華人科學家日前表示，他們研制出一種基于水基電解液的新型鋰離子電池，不僅消除了傳統(tǒng)鋰離子電池的爆炸風險，且能量密度達到傳統(tǒng)鋰離子電池水平，朝著安全鋰離子電池實用化方向邁出一大步。這項工

根據(jù)國務院的規(guī)劃，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量突破500萬輛。另外，英國《金融時報》旗下的宏觀研究服務機構MedleyGlobal

ˇ電動車從鋰離子電池組的空間布置上需要考慮哪些方面？鋰離子電池組是新能源汽車為核心的零部件之一，為保證裝配質量，裝配過程中需要借助機械手或自動導引小車輔助進行裝配，也增

石墨烯是單層的碳原子，以sp2雜化軌道組成的片狀連續(xù)六角型的二維材料。它是已知的世上最薄、最高強度和硬度、幾乎完全透明的晶體材料，只吸收2.3%的可見光，理想狀態(tài)下的強度約為普通鋼的10

自2015年經歷了“動力鋰離子電池饑荒”后，2016年各電池公司紛紛擴產，外圍公司也爭相涌入，鋰電行業(yè)競爭格局日益猛烈。 據(jù)統(tǒng)計，2015年動力鋰離子電池出貨量攀升至15.7GWh，同比2014年上升

動力鋰離子電池技術路線正在慢慢改變磷酸鐵鋰“一家獨大”局面。今年以來，三元電池裝機的快速趕超，超出了業(yè)內很多人士的預期。 依據(jù)相關機構統(tǒng)計的動力鋰離子電池裝機數(shù)據(jù)，今年前

富瑞特裝近日在投資者互動平臺上透露，截至目前，公司的加氫站設備已發(fā)出4套，國內其他地區(qū)規(guī)劃建設的加氫站中也有部分意向訂單。分析人士認為，加氫站作為燃料電池汽車重要的基礎設施，是其大規(guī)模推

源互聯(lián)網(wǎng)是一種將互聯(lián)網(wǎng)與能源生產、傳輸、存儲、消費以及能源市場深度融合的能源產業(yè)發(fā)展新形態(tài)。能源互聯(lián)網(wǎng)通過信息物理深度融合技術重新定義傳統(tǒng)相對獨立的不同類型能源系統(tǒng)邊界，構成以電力系統(tǒng)為

記者依據(jù)乘聯(lián)會公布的最新新能源乘用車銷量榜單得知，今年十一月份，國內新能源汽車銷量達7.49萬輛，同比上升131.4%。一月份-十一月份累計銷量則達44.51萬輛，同比上升108.2%。新能

氫燃料被公認為最清潔的能源，在全球節(jié)能減排的大趨勢下，氫燃料也被汽車產業(yè)列為最終處理辦法。但值得留意的是，車企要怎么樣克服成本因素實現(xiàn)大規(guī)模使用，目前來看仍較為艱難

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力鋰離子電池廠也開始了擴產潮，加之國際電池巨頭紛紛投向我國市場，動力鋰離子電池產業(yè)的競爭進一步加劇，電池行業(yè)即將進入洗牌期。 據(jù)我國化學與物理

作為一篇入門的文章，先跟大家分享一下動力鋰離子電池的性能參數(shù)，雖然這些個參數(shù)都比較偏理論敘述，但是卻是動力鋰離子電池最基本的元素，就像一把鑰匙，通過它們才能評價動力鋰電

降成本是動力鋰離子電池加工公司非常關注的一個話題，在動力鋰離子電池行業(yè)競爭日趨猛烈的背景下，誰能在保障動力鋰離子電池性能的同時兼顧成本控制，誰就擁有了競爭力。動力鋰離子電池成本

沿著日產桑德蘭工廠的一條蛇形生產線走過大約四分之三，一位工人正一刻不停地在無數(shù)的逍客底盤上安裝油箱——該工廠生產的多數(shù)汽車都是這款SUV。但這條生產線上還會時不時地經過另外一款車：一款名

雖然我國汽車工業(yè)起步相對較晚，但在全世界新能源車的“賽道”上，我國已做到了產銷第一，截至2016年末，我國新能源汽車銷量累計超過100萬輛，成為全球新能源汽車保有量最大的

由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發(fā)的搶占動力鋰離子電池上游資源的礦戰(zhàn)，在全球進入白熱化階段；而在新能源汽車崛起的我國市場，搶奪相關資源的戰(zhàn)爭更是上演得淋漓盡致。 總部位于

繼江淮大眾合資項目獲批，成為第十五家獲得生產資質的新能源乘用車企業(yè)之后，北汽與戴姆勒日前簽署協(xié)議，共同投資50億元建設純電動車生產基地。與此同時，特斯拉電動汽車國產計劃也已提速。然而，與