SMM預(yù)計四季度動力市場需求環(huán)比增速不超過20％，對鈷需求增量不超過1000金屬噸。8月起隨著鈷鹽逐步復(fù)產(chǎn)、滿產(chǎn)，對于鈷冶煉廠而言，單月產(chǎn)量增多300金屬噸，并無原料或是產(chǎn)能端的瓶頸。

近年來，不少汽車廠商都透露過基于固態(tài)電池打造電動汽車的計劃。例如“Fisker申請固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800km，充電1分鐘”、“大眾計劃研發(fā)續(xù)航1000km固態(tài)電池”等新聞屢見不鮮。

近日，上汽通用汽車與寧德時代在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手在汽車電池技術(shù)領(lǐng)域開展積極探索，并就上汽通用汽車下一代新能源電池的研發(fā)進(jìn)行深度合作。

中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，全國新能源汽車保有量已達(dá)199萬輛。

據(jù)外媒報道，波蘭國家機(jī)構(gòu)ARP最近證實，LG化學(xué)公司將于今年在波蘭開設(shè)歐洲最大的電動車電池工廠。

近年來，在能源壓力和國家政策扶持下，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月新能源乘用車銷量達(dá)35萬輛，同比增長1.2倍，增速遠(yuǎn)高于世界平均增長速度。

電池儲能大功率場合一般采用鉛酸蓄電池，主要用于應(yīng)急電源、電瓶車、電廠富余能量的儲存。小功率場合也可以采用可反復(fù)充電的干電池：如鎳氫電池，鋰離子電池等。

中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，全國新能源汽車保有量已達(dá)199萬輛。

近日，國軒高科發(fā)布2018年半年度報告，上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入260,671.77萬元，比上年同期增長8.76%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤46,555.18萬元，比上年同期增長4.57%。其中，動力鋰電池營業(yè)收入220,484.77萬元，同比增長8.71%。

中國最大的電池生產(chǎn)企業(yè)天能動力（00819.HK）董事長張?zhí)烊巫畈辉敢饪吹降氖虑?，還是發(fā)生了。

推廣、應(yīng)用新能源汽車已成為全球主流。近年來，我國也在積極推廣、普及使用電動汽車。隨著快速增長的新能源汽車市場而來的是對動力電池的需求。

滄州明珠日前接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，關(guān)于隔膜價格，1－6月份隔膜價格有一定幅度的下降，這個行業(yè)確實受補(bǔ)貼政策影響較大，未來產(chǎn)品價格仍有進(jìn)一步下降的可能。

據(jù)外媒報道，波蘭國家機(jī)構(gòu)ARP最近證實，LG化學(xué)公司將于今年在波蘭開設(shè)歐洲最大的電動車電池工廠。

未來由于基數(shù)的擴(kuò)大，增長可能由超高增速逐步轉(zhuǎn)為高中增速，預(yù)計2020年實現(xiàn)全國200萬輛的新能源車銷售，對應(yīng)電池有望達(dá)到80Gwh以上。

未來由于基數(shù)的擴(kuò)大，增長可能由超高增速逐步轉(zhuǎn)為高中增速，預(yù)計2020年實現(xiàn)全國200萬輛的新能源車銷售，對應(yīng)電池有望達(dá)到80Gwh以上。

據(jù)外媒透露，預(yù)計于2020年上市的Fisker旗下電動跑車EMotion很可能成為首款搭載該固態(tài)鋰電池的車型。屆時Fisker EMotion將搭載一套145kW·h的電池組，其綜合續(xù)航里程超過400英里，極速可達(dá)161英里/小時。

8月23日晚間，寧德時代發(fā)布了上市以來的首份半年報，寧德時代營收為93.60億元，同比增長48.69%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.11億元，同比下降49.70%；毛利率也進(jìn)一步降至31.28%；應(yīng)收賬款比例更是高企，存在發(fā)生壞賬的風(fēng)險。

第一是財政補(bǔ)貼遲遲不到位，政策變化導(dǎo)致新能源汽車生產(chǎn)受影響；第二是前期市場主要做專用車，如新能源大巴、公交車等，這些產(chǎn)品遇到了瓶頸，而適合消費(fèi)者的個人乘用車種類太少；三是充電樁未普及，購買新能源汽車的消費(fèi)者存在顧慮。

7個月，8000輛，同比增長超5倍！這個銷售數(shù)字不是來自傳統(tǒng)燃油車，不是普通電動車，而是豪華新能源車。

2018年上半年，世界新能源汽車銷量前十之中，有4個品牌是中國自主品牌。其中比亞迪在2018年上半年以71328輛的銷量擊敗特斯拉，成為全球銷量冠軍。而北汽新能源在2018年上半年以60791輛的銷量，次于特斯拉，擊敗寶馬，位列第三。