新能源汽車動(dòng)力鋰電池的分類1、鋰離子電池：是目前電動(dòng)汽車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長(zhǎng)，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的絕大部分江山，

鋰電池生產(chǎn)廠家聊聊聚合物鋰電池組定制的優(yōu)點(diǎn)1、壽命長(zhǎng)：正常使用其循環(huán)壽命可達(dá)到500次以上。2、容量密度大：其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍，或者更高。3、單體電池的工作電壓高達(dá)3.6

負(fù)極材料是影響鋰電池容量的重要環(huán)節(jié)。從負(fù)極材料的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，目前占據(jù)絕對(duì)統(tǒng)治地位的依然是碳負(fù)極材料，主要包括天然石墨、人造石墨、中間相碳微球這3大類。　　全球來(lái)看，目前鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)主要在中

深陷泥潭的堅(jiān)瑞沃能似乎真的走到了懸崖邊緣。近日，堅(jiān)瑞沃能股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“堅(jiān)瑞沃能”）一連發(fā)布7道公告，其中涉及其全資子公司沃特瑪生產(chǎn)的動(dòng)力電池產(chǎn)品，因故障率較高被列入工信部要

周一早盤(pán)滬深兩市雙雙高開(kāi)，滬指直接站上3400點(diǎn)大關(guān)，但是隨后受到銀行板塊以及題材股紛紛弱勢(shì)的拖累，股指呈現(xiàn)上攻乏力狀態(tài)，市場(chǎng)缺乏人氣板塊帶動(dòng)無(wú)奈唯有選擇回落反復(fù)震蕩，不過(guò)從股指整體調(diào)整幅度來(lái)看尚屬健

如果說(shuō)2014年是中國(guó)新能源汽車元年，那2015年絕對(duì)是新能源汽車爆發(fā)之年。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年10月，我國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車5.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍。若后兩月延續(xù)10月份的生產(chǎn)

在車市低迷的大環(huán)境下，新能源汽車異軍突起，產(chǎn)銷兩旺。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱：中汽協(xié))最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1月~8月份，新能源汽車生產(chǎn)11.8萬(wàn)輛，銷售10.87萬(wàn)輛，同比分別

近日，以超威和天能為代表的鉛酸動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)布2015半年報(bào)，超威動(dòng)力2015上半年?duì)I業(yè)收入83.91億元，同比增長(zhǎng)1%，實(shí)現(xiàn)股東凈利潤(rùn)1.37億元，同比增長(zhǎng)10%。而天能動(dòng)力2015上

放電特性曲線的趨勢(shì)，主要關(guān)注電芯放電曲線的斜率。不同類型的電芯，基本的放電趨勢(shì)是不同的?！　【哂袃A斜放電曲線的電池所輸送的功率在整個(gè)放電周期中逐漸下降。這可能會(huì)導(dǎo)致高功率應(yīng)用在放電后期結(jié)束時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。

如果想要保障鋰電池組的產(chǎn)品質(zhì)量就必然要確保生產(chǎn)鋰電池組的生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行良好。鋰電池組生產(chǎn)相關(guān)的設(shè)備有很多?！　?、真空行星攪拌機(jī)：將各種電池材料均勻的攪拌成漿狀?！　?、電極涂布機(jī)：涂布機(jī)是專門(mén)用在鋰電