一直以來，在政策方向和市場需求的引導(dǎo)下，電池能量密度、車輛續(xù)駛里程等技術(shù)指標(biāo)成為行業(yè)和企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。如今，有關(guān)部門的一紙新規(guī)將改變動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展主要由政策驅(qū)動(dòng)的局面。

什么是特種鋰電池？特種車輛的用途和特點(diǎn)。近年來，隨著科技的不斷進(jìn)步，普通的鋰電池已經(jīng)滿足不了人們的需求了，尤其是在一些特殊領(lǐng)域，鋰電池必須要用專門的特種鋰電池

隨著“新能源”交通工具的普及，廢舊動(dòng)力電池的問題也引發(fā)了更多人的思考?；诖耍厮估?lián)合創(chuàng)始人 JB Straubel 在 2017 年成立了一家名為 Redwood Materials 的初創(chuàng)企業(yè)。

電動(dòng)車鋰電池的應(yīng)用得益于新國標(biāo)的實(shí)施，有專業(yè)人士預(yù)測，未來電動(dòng)車鋰電池將走上高速發(fā)展道路，鉛蓄電池逐步被鋰電池取代。對(duì)此，本平臺(tái)特開設(shè)鋰電專欄，帶你走進(jìn)電動(dòng)車鋰電的世界。

純電動(dòng)汽車本質(zhì)上是電能的驅(qū)動(dòng)，從規(guī)模上也是有賴于鋰電池在儲(chǔ)能方面的拓展，特別是兩者在整體經(jīng)濟(jì)性和壽命上有些相比擬的東西是可以借鑒的。

7月20日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京發(fā)布了《2017-2018年中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)。

與會(huì)嘉賓分別就動(dòng)力電池行業(yè)面臨的廣闊市場以及行業(yè)發(fā)展中存在的部分問題展開了細(xì)致、全面的討論。會(huì)上，當(dāng)升科技總經(jīng)理李建忠從正極材料角度談了自己對(duì)于動(dòng)力電池安全性的一些看法。

加州大學(xué)河濱分校的一組研究人員開發(fā)出了一種新架構(gòu)的硅陽極，應(yīng)用在鋰電池中可以使充電過程快16倍。新的設(shè)計(jì)構(gòu)建于3D結(jié)構(gòu)的錐形碳納米管材料之上。可以使電池比原來輕40%，卻能攜帶比原來多60%的電量，將使充電速度快16倍左右。

近日，媒體報(bào)道了又一起電動(dòng)車惹禍造成多人死傷的事件。5月5日，廣西師范大學(xué)漓江學(xué)院附近一村民自建房發(fā)生火災(zāi)，截至當(dāng)日13時(shí)，事故已致5人死亡、38人受傷。起火部位位于1層樓梯間，燃燒物質(zhì)為電動(dòng)車。因電動(dòng)車充電導(dǎo)致起火，類似的不勝枚舉。有數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國共接報(bào)因電動(dòng)自行車電池充電引發(fā)的火災(zāi)1萬余起，較前5年增長33.3%。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，雷諾-日產(chǎn)-三菱戰(zhàn)略風(fēng)投部門Alliance Ventures宣布，已經(jīng)參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風(fēng)投部門的最新技術(shù)投資。該風(fēng)投部門于今年早些時(shí)候成立，旨在支持初創(chuàng)企業(yè)、早期研發(fā)的技術(shù)以及處于汽車行業(yè)下一代系統(tǒng)