特斯拉日前發(fā)布了第三代快充，峰值功率250kW令人艷羨：理想狀態(tài)下，特斯拉的Model 3可以充電5分鐘，跑120公里。

近期，鋰電池中游有了一波大級別的上漲，高鎳三元板塊漲幅最大。為了提升能量密度，電池高鎳化是大勢所趨，這一點毋庸置疑。但與市場不同的是，我們認為除了正極材料以外，電池高鎳化后電解液環(huán)節(jié)的價值量和附加值也會有很大的提升，甚至可能不亞于正極材料從523 到811 的變化，應該加強重視!

8月30日，通用汽車公司計劃在中國市場增加電動汽車產量的計劃遇阻，因這家汽車生產商認定原本打算使用的中國產電池在測試時未能達到其自身性能及安全標準。

英國的科學家首次將制作咖啡過程中產生的廢料轉化為電能，這一研究將幫助發(fā)展中國家的農民減少污染。據報道，全世界每年能生產出950萬噸的咖啡，而咖啡工業(yè)將咖啡豆轉化為咖啡的過程中會產生大量的液體廢料。

鋰離子電池占地面積較小，使其成為模塊化數據中心的理想選擇，模塊化數據中心旨在將大量設備安裝在較小的空間內。

新能源百花齊放，北京現代氫能源是其中一朵“奇葩”。

據外媒報道，英國倫敦大學學院（UCL）研究人員，率先在世界上制造出由晶體磷構成的柔性納米帶，有望廣泛應用于能源存儲和電子領域，實現快速充電、大容量電池和從余熱中回收電能等。

日本有關機構調查報告指出，2017 年全球鋰離子電池四大關鍵材料(正極材、負極材、電解液和分隔膜)市場規(guī)模(廠商出貨金額)預計年增 49.0% 至 147.15 億美元。

由中國工程院能源與礦業(yè)工程學部、中國電池工業(yè)協(xié)會技術委員會主辦的“第三屆全國鉛蓄電池新技術研討會”在山東泰安隆重召開。哈爾濱工業(yè)大學教授胡信國在會議間隙接受本網采訪。

近日，一篇關于寧德時代計劃明年推出高鎳811電池的新聞，以及一張寧德時代能量密度發(fā)展路線圖，讓不少業(yè)內人士看到了解決電動汽車里程焦慮的曙光，同時也將目光聚焦到了高鎳811電池上。