6 月 7 日，在上海世博中心舉行的云棲大會(huì)·上海峰會(huì)上，阿里云宣布與上汽合作，上線業(yè)內(nèi)首個(gè)混合云汽車研發(fā)仿真計(jì)算服務(wù)平臺(tái)——上汽仿真計(jì)算云 SSCC(SAIC Simulation Computing Cloud）。

8年努力，意大利博洛尼亞大學(xué)研發(fā)出了新型半固態(tài)氧流量鋰電池NESSOX，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內(nèi)通過更換電池內(nèi)部液體電解質(zhì)完成充電。

2020年，如果沒有補(bǔ)貼，高速發(fā)展的中國新能源汽車將暴跌40%以上。不少車企重新投向磷酸鐵鋰的懷抱，以降低成本，應(yīng)對(duì)無補(bǔ)貼時(shí)代。

據(jù)悉，德國將宣布投資10億歐元（約合12億美元）來支持聯(lián)盟生產(chǎn)電動(dòng)車電池，此外德國政府也計(jì)劃投資一家研發(fā)機(jī)構(gòu)來支持其新一代固體電池的研發(fā)。

目前，澳大利亞最高產(chǎn)量為18.3萬噸，其次是智利和阿根廷，分別為14.1萬噸和5.5萬噸。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局(USGS)的數(shù)據(jù)，2017年在澳大利亞的三個(gè)鋰輝石作業(yè)和兩個(gè)在阿根廷和智利的鹽水作業(yè)占據(jù)了世界鋰產(chǎn)量的大部分。

近期，新能源汽車動(dòng)力鋰電池企業(yè)相繼發(fā)布2017年業(yè)績(jī)報(bào)告。新京報(bào)記者梳理18家動(dòng)力鋰電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，得益于新能源市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)張，有9家以鋰、鈷等原材料生產(chǎn)為主的上游企業(yè)2017年業(yè)績(jī)獲得

日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（現(xiàn)代）和奧迪股份公司（奧迪）宣布，雙方就氫燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）組件和技術(shù)，簽訂了多年期專利交叉許可協(xié)議。作為世界第五大汽車制造集團(tuán)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)和德國豪華汽車

、2014年4月21日上午，馬斯克乘坐私人飛機(jī)空降在北京僑福芳草地，第一站去了中國科技部，為特斯拉入華事宜試探后路?？萍疾肯騺韺?duì)特斯拉持鼓勵(lì)態(tài)度，但這次馬斯克吃了閉門羹，得到的回復(fù)是：中國正在考慮電動(dòng)汽車的稅收改革。在改革完成前，ModelS仍需要與傳統(tǒng)燃油車一樣繳納25%關(guān)稅。

由于電動(dòng)物流車對(duì)城市物流市場(chǎng)的適用性，電動(dòng)物流車正在逐漸占領(lǐng)城市終端物流市場(chǎng)，并向市級(jí)物流和城際物流市場(chǎng)拓展，有業(yè)內(nèi)人士表示，2016年將是中國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一年。目前，包括順豐、E

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年1月份，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）入駐推特，看著這位已達(dá)花甲之年的傳統(tǒng)車企掌門人，在推特上以一種十分“新勢(shì)力”的方式打趣馬斯克的時(shí)候，外界居然并不覺得違