終于進入11月。回憶過去的兩個月，似乎對汽車行業(yè)不那么友好。種種跡象表明，9月，10月已經(jīng)難現(xiàn)往年的“金九銀十”場景，今年的車市整體走向負增長已成定局。

我國電動汽車從2009年開始，已經(jīng)走過了多個年頭，國家政策的大力支持，新能源汽車迎來爆發(fā)式增長。電動汽車的飛速發(fā)展，其車身所配備的動力電池也迎來退役潮，動力電池回收體系建設(shè)迫在眉睫！

豐田汽車公司正在研究以鎂電解質(zhì)取代當前鋰離子電池中使用的鋰電解質(zhì)。豐田認為鎂元素相較鋰元素有兩大好處。首先，鎂可以允許密集能量儲存。

電動車的暢行引發(fā)人們熱愛出行，綠色又環(huán)保，輕便實用又實惠，讓大大小小的街道到處布滿了電動車的身影，它已成為了家庭出門不可缺少的成員了??！電動車騎行簡單便捷，但是你會給它正確

OFweek鋰電網(wǎng)編輯剛剛獲悉，比亞迪將于6月27日在青海西寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行全球規(guī)模最大動力電池工廠下線儀式，OFweek鋰電網(wǎng)作為特邀行業(yè)媒體將出席見證這次備受矚目的動力電池工廠下線過程。

鋰電池的充放電不是通過傳統(tǒng)的方式實現(xiàn)電子的轉(zhuǎn)移，而是通過鋰離子在層狀物質(zhì)的晶體中的出入，發(fā)生能量變化。在正常充放電情況下，鋰離子的出入一般只引起層間距的變化，而不會引起晶體結(jié)構(gòu)的破壞，因此從充放電反映

表面上看，隨著電動車的日益增多，動力鋰離子電池行業(yè)即將爆發(fā)。但實際情況是，由于電動車整體保有量較小、電池使用壽命較長的原由，退役潮目前并未到來。 與此同時，由于該

我國的電池主要應(yīng)用在三大產(chǎn)業(yè)，即電動汽車、儲能和消費電子。圍繞這三個方向，尤其近幾年電動汽車和儲能領(lǐng)域發(fā)展迅速，主打是鋰離子電池。動力電池在2015年增長了80%左右，而在2016年已經(jīng)突破了30GW

目前新能源汽車的動力電池有多個品種，在1月16日舉行的第二屆中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇上，中國科學院物理研究所研究員黃學杰則重點介紹了磷酸鐵鋰電池的技術(shù)發(fā)展情況。在政策和產(chǎn)業(yè)的雙輪驅(qū)動

軟包鋰電池什么意思?軟包鋰電池包安全嗎?什么是軟包鋰電池?鋰電池包安全性能怎么樣?鋰電池包依據(jù)封裝形式差異可分為三類形態(tài)：圓柱、方形和軟包，軟包鋰電池成為非常重要的一個