由于a－Ge：H具有很強(qiáng)的光學(xué)約束和高吸收系數(shù)，吸收器的厚度可以減少到5至10納米，同時(shí)仍然可以達(dá)到5％的不透明太陽能電池的效率

今年年初，疫情局部反彈，國(guó)民蓄電池品牌駱駝蓄電池積極履行社會(huì)責(zé)任，再次奔赴疫情防控前線。自2月3日起，駱駝蓄電池發(fā)起了為期8天的免費(fèi)蓄電池更換救援活動(dòng)，針對(duì)時(shí)為中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的河北、黑龍江、吉林及北京相關(guān)區(qū)域，為抗擊疫情的車輛提供免費(fèi)蓄電池及免費(fèi)免費(fèi)安裝服務(wù)。春節(jié)期間，免費(fèi)更換蓄電池110余只，為疫情抗擊貢獻(xiàn)力量。

過去的一周，娛樂圈和汽車圈都不太平。盡管二者相距甚遠(yuǎn)，但這一次能夠“攪動(dòng)一池冬水”的本因，卻也基本相同——都是“名”與“利”惹的禍。娛樂圈的事，不在筆者的業(yè)務(wù)范疇，自不必多論。姑且也給春節(jié)前，頻率頗高的酒局留點(diǎn)談資。

2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均突破200萬輛大關(guān)，充電樁數(shù)量也大幅增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析稱，伴隨著制造技術(shù)提高，制造標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，未來在大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新科技的推動(dòng)下，充電樁的安全性、科技水平以及智能化程度也將越來越高。

3月5日，記者從提請(qǐng)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議審議的2018年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2019年中央和地方預(yù)算草案中獲悉，今年全國(guó)一般公共預(yù)算支出安排235244億元，其中交通運(yùn)輸占5%，占比與去年持平。

“光儲(chǔ)充”一直是新能源界的熱門組合，光伏、儲(chǔ)能和充電站結(jié)合建設(shè)，打造一套智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時(shí)期支撐快充負(fù)荷，同時(shí)以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負(fù)荷，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時(shí)，為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)功能。

創(chuàng)建于1951年的哈電集團(tuán)哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“哈電電機(jī)”）被譽(yù)為生產(chǎn)中、大、巨型發(fā)電設(shè)備的“共和國(guó)長(zhǎng)子”。改革開放40年來，哈電電機(jī)一路砥礪前行、不斷攀登，從“老國(guó)企”成長(zhǎng)為領(lǐng)跑行業(yè)的“新哈電”。

或許你還沒關(guān)注到這么一個(gè)小眾領(lǐng)域的現(xiàn)象：六氟磷酸鋰從2017年以來，價(jià)格就一路暴跌，從超40萬/噸的售價(jià)到現(xiàn)在的不足10萬/噸；市場(chǎng)價(jià)格一度黯然失色；但是，近期據(jù)稱其下游電池廠商又有新一輪動(dòng)作，都在卯足勁擴(kuò)大動(dòng)力電池的產(chǎn)能；當(dāng)商品出現(xiàn)供需轉(zhuǎn)好的跡象，是否會(huì)給產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)？

一直以來，儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池是有所區(qū)分的，但是具體怎么個(gè)區(qū)分法各國(guó)并沒有十分明確的標(biāo)準(zhǔn)，只能大概地知曉動(dòng)力電池主要用于汽車，儲(chǔ)能電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻或存電。而近幾年儲(chǔ)能市場(chǎng)借了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的東風(fēng)，發(fā)展快速，這也導(dǎo)致儲(chǔ)能電池的標(biāo)準(zhǔn)體系并不完善，且尚未獨(dú)立。

安全化、綠色化先進(jìn)材料技術(shù)的進(jìn)步，帶來了新材料的小型化、輕量化、智能化、環(huán)?；瑸橄冗M(jìn)材料使用的安全化、綠色化提供了強(qiáng)大的支撐。