據(jù)外媒報(bào)道，總部位于以色列特拉維夫（Tel Aviv）的初創(chuàng)公司StoreDot是一家致力于研發(fā)電動汽車電池的公司，該公司首席運(yùn)營官Erez Lorber近日表示，其公司研發(fā)的電動汽車電池僅需5分鐘即可完成充電。

大眾透露了模塊化電動車（MEB）平臺，其高管透露，該車載電池的年產(chǎn)能將提升至50萬個，分為三種不同電池容量。

中科電氣認(rèn)為，本次發(fā)行募集資金投資項(xiàng)目符合國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策以及公司發(fā)展戰(zhàn)略方向，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，有利于公司綜合實(shí)力的進(jìn)一步提升，市場競爭能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的進(jìn)一步增強(qiáng)。

“叫好不叫座正代表著一個發(fā)展機(jī)遇，等它叫座的時候，可能就沒有你的座了。”近日，在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(簡稱FCVC)上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼風(fēng)趣地表示。

近期特斯拉連連遭遇問題，這不僅讓它受到業(yè)界的關(guān)注，也讓為它供應(yīng)動力電池的松下電池受到牽連，而對于后者來說顯然特斯拉的發(fā)展對于它的未來有很大的關(guān)系。

近日，特斯拉電池供應(yīng)商松下電池產(chǎn)業(yè)公司表示，隨著特斯拉Model3轎車的生產(chǎn)加快，松下的電池業(yè)務(wù)連續(xù)第二個季度出現(xiàn)虧損，特斯拉加快量產(chǎn)與松下持續(xù)虧損之間的強(qiáng)烈反差實(shí)在是耐人尋味。

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)，當(dāng)年即可達(dá)50億元的規(guī)模。且從今年的8月1日起，國家正式實(shí)施相關(guān)政策，動力電池回收利用和溯源管理將有法可依。報(bào)廢潮來襲，加上政策的發(fā)行，動力電池回收利用的問題再次成為市場焦點(diǎn)。

疾風(fēng)迅雷，火然泉達(dá)。短短幾年，鋰電產(chǎn)業(yè)從當(dāng)年的小產(chǎn)業(yè)變成了如今行走在神州大地上的“巨人”。

隨著汽車保有量的大大增加，有車一族可謂是過的一天比一天緊巴。因?yàn)檫@兩年國家在大力抓環(huán)保，所以作為污染環(huán)境的一大生力軍汽車尾氣國家意志在大力調(diào)控，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)快要到國六標(biāo)準(zhǔn)了，很多人說國六可能就是乙醇汽油，也不知道是真的是假。

據(jù)韓聯(lián)社4月22日報(bào)道，韓國政府宣布，在向零排放能源轉(zhuǎn)變的過程中把培育氫能經(jīng)濟(jì)作為韓國經(jīng)濟(jì)增長新動力之一。