英國(guó)《自然·通訊》雜志26日發(fā)表的一項(xiàng)化學(xué)最新突破：科學(xué)家研發(fā)了一種液態(tài)金屬電催化劑，可在室溫下將氣態(tài)二氧化碳（CO2）轉(zhuǎn)化為固體碳材料，并用于能量?jī)?chǔ)存。該方法將為去除大氣中的二氧化碳作貢獻(xiàn)，成為可行的“負(fù)碳排放”技術(shù)。

2018—2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)到12—20萬噸，2025年可能達(dá)到35萬噸。但目前，新能源動(dòng)力鋰電池的再生循環(huán)利用還是一個(gè)新興領(lǐng)域，整體還處于起步階段。

作為一項(xiàng)全新的技術(shù)，鈉電池才剛剛開始邁入商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池，又出“新花樣”了。在本月的寧德時(shí)代的股東大會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群透露出鈉離子電池的最新消息：該技術(shù)已經(jīng)成熟，7月份左右就能發(fā)布。隨著鈉離子電池一夜走紅，資本市場(chǎng)聞風(fēng)而動(dòng)，鈉離子電池概念股順勢(shì)大漲

日前我們獲悉，寧德時(shí)代公開“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利，其或?qū)⒊蔀槲祦?50kWh固態(tài)電池提供商。

在價(jià)格堪比炒股一樣刺激的“大跳水”之后，讓特斯拉車主心寒的事情還在繼續(xù)發(fā)生著?！白鰹橐患沂澜缰拇蠊?，為了自身的利益，不惜愚弄顧客，損害消費(fèi)者的利益實(shí)在讓人氣憤?！?/p>

新能源汽車使用的動(dòng)力鋰電池與傳統(tǒng)的手機(jī)、電腦的鋰電池不同，對(duì)總功率輸出和電池的持續(xù)輸出能力有很高的要求。新能源汽車廠商如何選擇合適的鋰電池將很大程度上決定車輛本身的性能。大家知道電動(dòng)汽車鋰電池該如何對(duì)比和選擇呢？下面本文就具體為大家進(jìn)行介紹。

未來動(dòng)力新能源汽車電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是成本的競(jìng)爭(zhēng)。動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，是潛在市場(chǎng)達(dá)數(shù)千億的新興產(chǎn)業(yè)。對(duì)動(dòng)力電池核心技術(shù)與供應(yīng)鏈的爭(zhēng)

燃料動(dòng)力電池和鋰電池誰是新能源汽車的最愛 近年來，新能源數(shù)據(jù)在新電池產(chǎn)品研究中的應(yīng)用明顯加快，這直接關(guān)系到電動(dòng)車更新?lián)Q代頻率的加快。從幾種新能源電池的應(yīng)用現(xiàn)

鋰離子電池及鋰電池是項(xiàng)高尚的技術(shù)，必將為全球電能的存儲(chǔ)和供應(yīng)帶來巨大的變化和貢獻(xiàn)。盡管如此，其帶來的火災(zāi)(爆炸)風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。因此，我們應(yīng)該采取必要的防火和滅火措

鋰電池的隔膜主要功能 1.絕緣層,可以有效的戒備正負(fù)電極相接觸而導(dǎo)致內(nèi)部短路。 2.半透層,這個(gè)緊要存在于鋰電池這類液體電池中,可以組織體積比較大的分子通過而只準(zhǔn)許