“新能源動(dòng)力取代傳統(tǒng)動(dòng)力”這個(gè)事情已經(jīng)被大家說(shuō)爛了，但是真正出現(xiàn)溫水煮青蛙卻是出現(xiàn)在特斯拉之后。當(dāng)特斯拉發(fā)布Model S以及Model X的時(shí)候，傳統(tǒng)汽車(chē)才真正意識(shí)到汽車(chē)革命的到來(lái)，而且政策也開(kāi)始極力的推動(dòng)新能源汽車(chē)向前大步走，此時(shí)的傳統(tǒng)汽車(chē)就成了小青蛙，新能源政策以及特斯拉就是那一鍋溫水。

王傳福表示，公司正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，今年上半年公司電動(dòng)車(chē)供不應(yīng)求，主要原因是電池缺貨，本來(lái)月產(chǎn)可以達(dá)到3－4萬(wàn)臺(tái)需求，現(xiàn)在只能滿(mǎn)足2萬(wàn)臺(tái)，公司正在擴(kuò)大電池產(chǎn)能。

新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，以及政策和市場(chǎng)的推動(dòng)，使我國(guó)成為全球最主要的鋰離子電池生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。大量鋰離子電池進(jìn)入市場(chǎng)，廢舊鋰離子電池回收和再利用問(wèn)題也成為行業(yè)重大挑戰(zhàn)。

日產(chǎn)與巴西圣卡塔琳娜州聯(lián)邦大學(xué)(UniversityofSantaCatarina)達(dá)成協(xié)議，一起研究日產(chǎn)聆風(fēng)(NissanLeaf)電池的二次使用功能，使之成為創(chuàng)新儲(chǔ)能解決方案。

目前，有幾家電池制造商主導(dǎo)了全球電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)。其中之一就是韓國(guó)LG化學(xué)公司(LGChem)，該公司為幾乎所有汽車(chē)制造商提供電池。據(jù)外媒報(bào)道，最新消息顯示，LG化學(xué)已將其2020年電池產(chǎn)能目標(biāo)提升約29%，從提供能量為70千兆瓦時(shí)(GWh)的電動(dòng)車(chē)電池提高至90千兆瓦時(shí)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)本應(yīng)風(fēng)頭正勁，卻莫名的西風(fēng)漸起，而對(duì)這陣寒意感受最深的當(dāng)屬動(dòng)力電池企業(yè)。上半年，沃特瑪、猛獅科技凈利潤(rùn)暴跌，處于崩盤(pán)的邊緣，電動(dòng)車(chē)、動(dòng)力電池出貨量第二的比亞迪，凈利潤(rùn)下跌七成。就連上市不到三個(gè)月市值便沖破1000億元的鋰電獨(dú)角獸寧德時(shí)代，也在面臨毛利率步步下滑的危機(jī)。

“過(guò)去三四個(gè)月里，不少AI（人工智能）創(chuàng)業(yè)公司的估值下降了20%~30%，我覺(jué)得再下降20%~30%就很合理了。”9月2日，在新書(shū)《AI·未來(lái)》發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)兼CEO李開(kāi)復(fù)博士說(shuō)。

2018年5月，三星SDI、LG化學(xué)、SKI3家動(dòng)力電池企業(yè)登上《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單》(第一批)時(shí)，給國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)著實(shí)帶來(lái)不小的壓力，而對(duì)于出臺(tái)《外商投資法》草案，動(dòng)力電池企業(yè)則并沒(méi)有想象的敏感。

2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)28年來(lái)首次下降，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增61.7%，成為車(chē)市的一抹亮色。隨之，新能源汽車(chē)被消費(fèi)者投訴的問(wèn)題也愈發(fā)增多。

3月5日，全國(guó)兩會(huì)在京召開(kāi)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告，2019年政府工作報(bào)告首先回顧了2018年我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展方面取得的成就。