據(jù)外媒報(bào)道，眾多周知，充電速度一直是電動(dòng)汽車的一大痛點(diǎn)。上月，保時(shí)捷推出新型充電站，可在15分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，讓這家豪華跑車品牌一時(shí)間登上了各個(gè)媒體的頭條。然而，有這么一家不為人知的公司，其充電速度甚至比保時(shí)捷還要快。

11月5日，多氟多在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者有關(guān)“年產(chǎn)3億Ah能量型動(dòng)力鋰離子電池組項(xiàng)目什么時(shí)候投產(chǎn)”問題時(shí)表示，公司根據(jù)試生產(chǎn)和客戶開發(fā)情況在陸續(xù)投產(chǎn)，目前生產(chǎn)正常。

豐田厲害了！新車不充電，也不燒油，續(xù)航650公里，買宋MAX后悔了，它就是來自豐田氫燃料的Mirai。我們知道如今比較流行的是純電動(dòng)車型，當(dāng)然未來也會(huì)普遍使用這種氫燃料新能源，因?yàn)檫@種新能源可以說是做到了零污染，國家肯定也會(huì)支持。目前現(xiàn)代也推出了一款氫能源SUV現(xiàn)代NEXO，而作為日系的一大代表豐田，也按耐不住了，推出了今天說的這款豐田Mirai，該車的外觀設(shè)計(jì)是非常的前衛(wèi)，有著濃濃的轎跑氣息。值得一提的是，該車的續(xù)航長達(dá)650公里，對(duì)于消費(fèi)者來說，十分的具有蠻有吸引力。

今年前三季度，新能源汽車板塊相關(guān)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)凈利潤216億元，同比增長13.1%。其中，上游原材料板塊繼續(xù)保持收入和利潤高增長；由于補(bǔ)貼退坡，動(dòng)力電池公司業(yè)績承壓。但從環(huán)比情況看，第三季度原材料降價(jià)但電芯價(jià)格未出現(xiàn)明顯波動(dòng)，使得電池企業(yè)盈利水平有所回升。

日前，鋰電材料產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展論壇上，眾專家熱議了新能源汽車對(duì)于鋰電池新的發(fā)展需求，新形勢(shì)下鋰電池隔膜、電極材料、電解液等如何適應(yīng)新的發(fā)展趨勢(shì)，以及動(dòng)力鋰電池材料產(chǎn)業(yè)如何抓住投資機(jī)會(huì)。來自新能源汽車企業(yè)、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)的專家學(xué)者為與會(huì)代表帶來了視聽盛宴。

伴隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，更多“造車新勢(shì)力（泛指具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)特征的新能源整車制造企業(yè)）”正在躋身資本市場(chǎng)。

對(duì)于上海特斯拉自燃一事，特斯拉方面再次做出回應(yīng)。

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉工廠的最新審計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公司仍按計(jì)劃履行其與內(nèi)華達(dá)州簽訂的義務(wù)條款，位于美國內(nèi)華達(dá)州的1號(hào)超級(jí)工廠(Gigafactory1)目前雇傭3,000多名工人，已成為世界上最大的電池工廠，年產(chǎn)能達(dá)20GWh。

根據(jù)GlobalData的數(shù)據(jù)顯示，鋰電池需求的高增長將促使未來四年鋰礦的鋰產(chǎn)量增長兩倍，新的鋰金屬產(chǎn)能將增加8．6萬噸。

國家工信部部長苗圩在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量、充電設(shè)施的建設(shè)普及程度，目前處在世界的前列。