補(bǔ)貼退坡倒逼動(dòng)力鋰離子電池降低成本，而原材料價(jià)格上漲進(jìn)一步擠壓產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)空間。今年以來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)壓力陡增。三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，與動(dòng)力鋰離子電池相關(guān)的電

近年來(lái)，因?yàn)閯?dòng)力鋰離子電池原由引發(fā)的新能源汽車(chē)事故時(shí)有發(fā)生，電池加工公司在研發(fā)、質(zhì)保、加工一致性等方面要求更加嚴(yán)格。世事境遷，動(dòng)力鋰離子電池作為核心部件伴隨著新能源汽車(chē)

氫燃料動(dòng)力電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子

日前，上汽通用-泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司車(chē)輛電源系統(tǒng)資深高級(jí)工程師董敏學(xué)在“2017’第二屆動(dòng)力鋰離子電池使用國(guó)際峰會(huì)”上接受了的采訪。就動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及混合動(dòng)力

當(dāng)今世界潮流有哪些？新能源！新能源車(chē)型包括什么？純電動(dòng)車(chē)！那電池作為供給源當(dāng)然必不可少，但你對(duì)電池有知道多少？一起隨電動(dòng)邦小編看下蓄電池與鋰離子電池區(qū)別吧。 鋰離子電池

近日，知名行業(yè)媒體汽場(chǎng)采訪了猛獅科技新能源車(chē)輛事業(yè)部總裁王亞波先生，就猛獅科技近年來(lái)在新能源車(chē)輛范疇的布局作了詳細(xì)解讀，以下為報(bào)道原文。 在沒(méi)有太多宣傳之下，猛獅

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在適宜的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 它用填滿(mǎn)海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿(mǎn)二氧化鉛的鉛板作

鋰電池、鎳氫電池和鎳鎘電池相比哪一個(gè)好？鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量?jī)?chǔ)備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長(zhǎng)，并且對(duì)環(huán)境無(wú)污染，無(wú)記憶效應(yīng)。

經(jīng)過(guò)10多年的努力，我國(guó)電動(dòng)車(chē)在2016年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，2017年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)70-80萬(wàn)輛，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響是巨大的?！段覈?guó)制造2025》公布明確支持氫能汽車(chē)的發(fā)展，2016年十月

多數(shù)人在購(gòu)車(chē)之前肯定會(huì)比較關(guān)心價(jià)格以及電動(dòng)車(chē)最緊要的部件電池。市面上的電池不外乎兩種：鉛酸蓄電池和鋰離子電池，這也很大程度決定了整體價(jià)格，鉛酸蓄電池便宜，鋰離子電池貴，這就

三元鋰離子電池包與氫燃料電池對(duì)比誰(shuí)的安全性更強(qiáng)？動(dòng)力電池從磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向三元鋰離子電池包體系后，能量密度有了較大幅度的提高，燃料電池和固態(tài)電池被大家認(rèn)為是將來(lái)的發(fā)展方向，

“低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)和公司的利益應(yīng)服從全局利益，嚴(yán)格要求低速電動(dòng)車(chē)加工公司是行業(yè)發(fā)展的必然，未來(lái)未達(dá)標(biāo)公司遭到淘汰也是正?，F(xiàn)象，低速電動(dòng)車(chē)公司數(shù)量多、發(fā)展水平

今朝發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的潮流。越來(lái)越多的車(chē)，一些別的也都進(jìn)入到新能源汽車(chē)的行業(yè)，像小米華為恒大都進(jìn)入到了新能源汽車(chē)市場(chǎng)之中，他們都想彎道超車(chē)，抓住

發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家的一項(xiàng)緊要戰(zhàn)略，也是供給側(cè)改革的緊要推力，政策對(duì)動(dòng)力鋰離子電池智能制造的支持與推進(jìn)力度不斷加大。無(wú)論資本要怎么樣炒作，電池行業(yè)的制造業(yè)屬性不會(huì)改變，

位于美國(guó)加利福利亞州圣莫尼卡的新興公司FlightWave航宇系統(tǒng)公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種采用氫燃料推進(jìn)器的長(zhǎng)時(shí)載重?zé)o人機(jī)。這款名為木星-H2的多旋翼飛行器已經(jīng)將繼續(xù)飛行時(shí)間由過(guò)去采用

鋰離子電池和鉛酸蓄電池的安全性問(wèn)題一直是用戶(hù)爭(zhēng)議的一個(gè)點(diǎn)，有人說(shuō)鋰離子電池比鉛酸蓄電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從蒲迅電池結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，目前鋰離子電池組基本都是18650電池進(jìn)行封裝，

“燃油車(chē)、純電動(dòng)與油電混合動(dòng)力、燃料動(dòng)力電池車(chē)將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近、中、遠(yuǎn)期的變革步伐?！?014年的北京車(chē)展上，時(shí)任福特汽車(chē)CEO艾倫·穆拉利向中商汽車(chē)表示。三年后，作為最終

近年來(lái)，在環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻、能源多樣化戰(zhàn)略漸成發(fā)展共識(shí)的背景下，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速。動(dòng)力鋰離子電池作為電動(dòng)車(chē)的心臟，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在一系列政策措

石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開(kāi)發(fā)出的一種新能源電池。美國(guó)俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿

目前環(huán)保整治愈演愈猛烈，導(dǎo)致很多不合規(guī)廠商關(guān)門(mén)，恰逢電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售旺季，電池行業(yè)供需局面已經(jīng)不同往年。另外鉛價(jià)市場(chǎng)上，價(jià)格也在不斷變化，從整體的行情看，電池繼續(xù)上