1、什么是NCM811三元鋰離子電池 這也許是一篇很枯燥的技術(shù)分享文章，但在退補(bǔ)前的這個(gè)時(shí)間，它或許將改變下一個(gè)新能源市場(chǎng)的走向。電池是與新能源汽車關(guān)聯(lián)度最強(qiáng)的技術(shù)路線之一，無(wú)

據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致品牌工業(yè)總監(jiān)YannVincent于6月14日在位于法國(guó)東部Tremery的工廠表示，隨著電動(dòng)車銷量的上漲，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)計(jì)劃自己組裝電池。目前，PSA從LG和寧德時(shí)代(CATL)采

研究人員通過(guò)可再生電力驅(qū)動(dòng)電解槽加工純液體燃料，以環(huán)保有效的方式再利用溫室氣體。據(jù)外媒報(bào)道，萊斯大學(xué)化學(xué)與生物分子工程師HaotianWang試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的催化反應(yīng)器，以二氧化

當(dāng)循環(huán)往復(fù)的周期律降落在汽車市場(chǎng)，一年多的光景中，人們硬生生目睹了何謂“凜冬已至”。從2018年的“哀鴻遍野”到2019年“乍暖還寒”，強(qiáng)者磨刀霍霍，弱者折戟沉沙，在暗夜中

近日，華友鈷業(yè)發(fā)布公告稱，公司對(duì)原重組方案中標(biāo)的資產(chǎn)、交易對(duì)方等內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整前，公司擬收購(gòu)巴莫科技100%股權(quán)（作價(jià)32億元）和華友衢州15.68%股權(quán)（作價(jià)8.624億元），并

9月18日，美錦能源發(fā)布公告稱，公司接到控股股東美錦能源集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“美錦集團(tuán)”）的通知，杭州守成紓困企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱“杭州守成”）

山東省濰坊市政府印發(fā)了《關(guān)于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理工作的意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》），成為全國(guó)首個(gè)出臺(tái)汽車加氫站詳盡管理方法的地市級(jí)城市。 濰坊市從行業(yè)監(jiān)管

5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量增速進(jìn)一步放緩，環(huán)比僅增長(zhǎng)4．99％，與新能源汽車產(chǎn)量增速基本吻合，這也間接反映出銷售端增長(zhǎng)放緩。1—5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量共23．41GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)

固態(tài)電池—一種使用全固態(tài)元件的新型電池設(shè)計(jì)—近年來(lái)受到了人們的關(guān)注，因?yàn)楣虘B(tài)電池在保持更多能量的同時(shí)避免了液態(tài)電池的安全挑戰(zhàn)。 但是制造一個(gè)持久的固態(tài)電池說(shuō)起來(lái)容

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，交通行業(yè)要進(jìn)一步推進(jìn)氫燃料電池汽車的推廣使用，增強(qiáng)對(duì)于氫燃料電池汽車發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)使用的跟蹤研究，目前正在借助2022年冬奧會(huì)和

汽車電動(dòng)化和智能化已是不可阻擋的潮流，特斯拉集這兩大方向于一身，它所采用的零部件和技術(shù)，如高能量密度的三元材料鋰電池、智能駕駛技術(shù)、OTA空中升級(jí)系統(tǒng)，在未來(lái)的五到十年當(dāng)中，將在全球掀起

為防控風(fēng)險(xiǎn)、消除安全隱患，蘇州檢驗(yàn)檢疫局工作人員及時(shí)要求進(jìn)口企業(yè)對(duì)鋰電池包裝進(jìn)行技術(shù)整改，并在外包裝表面加貼九類雜項(xiàng)危險(xiǎn)品標(biāo)簽。整改完成后再次檢驗(yàn)，合格方予以放行。江蘇蘇州檢驗(yàn)檢疫局園區(qū)

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，中國(guó)期望主導(dǎo)太陽(yáng)能光伏發(fā)電高端市場(chǎng)。近年來(lái)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電行業(yè)迅速發(fā)展壯大，成為全球主要增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。報(bào)道稱，中國(guó)擬實(shí)施“光伏領(lǐng)跑者計(jì)劃”，此舉將推動(dòng)整個(gè)太陽(yáng)能光伏發(fā)電

電池體系不同、使用工況不同，電池衰退會(huì)很不一樣，考慮電池系統(tǒng)電熱屬性的同時(shí)，要了解電池老化機(jī)制，三者會(huì)相互耦合影響。眾所周知,電池老化有很多影響因素,其中溫度對(duì)電池衰減影響又最大。大陸給

北京時(shí)間9月18日早間消息，特斯拉已申請(qǐng)一項(xiàng)專利，幫助技師在15分鐘時(shí)間里更換電動(dòng)汽車的電池組。特斯拉電動(dòng)汽車新專利15分鐘內(nèi)可快速更換汽車電池特斯拉早在2013年就曾設(shè)想過(guò)一款工具，

鋰電板塊各家企業(yè)的“半年報(bào)”相繼出爐，雖說(shuō)受上游材料漲價(jià)、下游車企降成本影響，兩頭受壓，日子并不好過(guò)，但據(jù)了解九成的鋰電企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，行業(yè)形勢(shì)喜人。反觀新能源汽車各家車企，受補(bǔ)貼政策退坡

最新披露的專利資料顯示，特斯拉拿到一項(xiàng)新專利，與快速更換電動(dòng)能源存儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)。之前特斯拉曾經(jīng)開(kāi)發(fā)過(guò)一套快速電池更換系統(tǒng)，它的更換速度和加油站加油一樣快，后來(lái)特斯拉曾推出這樣的系統(tǒng)，最終放

近日，“2017年（武漢）燃料電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在武漢落幕，論壇上，來(lái)自氫能和燃料電池及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，就相關(guān)議題展開(kāi)了深入探討。這個(gè)“沒(méi)有套話，只有干貨”的

9月14日，馬斯克發(fā)推文稱，特斯拉電動(dòng)卡車Semi暫定將于10月26日，加州霍桑揭曉并測(cè)試行駛。具體情況究竟如何，馬斯克并未透露。就目前消息，有報(bào)道稱，Semi續(xù)航里程為321-483公

隨著越來(lái)越多的國(guó)家和車企加入禁售燃油車的陣營(yíng)，電動(dòng)汽車毋庸置疑成為汽車業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。就連之前堅(jiān)持混動(dòng)技術(shù)的豐田也開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，不過(guò)當(dāng)前電動(dòng)汽車基本上都采用的是鋰電子電池