綜合外電報(bào)道，寶馬集團(tuán)日前表示，為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，對(duì)于同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共享最新電池技術(shù)持開(kāi)放態(tài)度。前不久寶馬和三星SDI簽約共同開(kāi)發(fā)電池單元技術(shù)，并擴(kuò)大電池訂單量。寶馬樂(lè)意和奔馳分享電池技術(shù) 今年7月15日，寶馬集 ...

日本石油企業(yè)JX日礦日石能源(以下簡(jiǎn)稱：JX能源)計(jì)劃到2018年度在日本國(guó)內(nèi)建設(shè)100處加氫站，為被稱為“最終環(huán)保車”的燃料電池車提供燃料。目前在日本國(guó)內(nèi)僅建設(shè)有5個(gè)加氫站。豐田汽車已表示2014年度內(nèi)在全球率先發(fā)售 ...

的確有什么阻礙著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，但不是想象力，不是技術(shù)，也不是消費(fèi)興趣，而是能源。如果當(dāng)前投入使用的數(shù)十億部智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備不必依賴電池供電，我估計(jì)其中的每一部都會(huì)安裝傳感器。這就是問(wèn)題所在。電池價(jià)格高，對(duì)環(huán)境有 ...

燃料電池車真的燃燒氫氣嗎？ 不是，燃料電池車?yán)脷錃猱a(chǎn)生電能，然后電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)汽車行駛。那么，氫氣是怎么發(fā)電的？ 中學(xué)化學(xué)課講過(guò)：電解液通電后會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣。燃料電池的內(nèi)部進(jìn)行的就是該反應(yīng)的逆反應(yīng)。 ...

無(wú)線充電存在的意義是為了給電池充電，如果對(duì)電池不懂，就不要談充電，更不要談無(wú)線充電，想了解無(wú)線充電，先了解電池，這里說(shuō)的電池主要是指鋰電池。這里只介紹電池的基礎(chǔ)知識(shí)，適合無(wú)線充電行業(yè)的所有從業(yè)人員。太多的人對(duì) ...

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉（Tesla）與日本松下公司已經(jīng)正式達(dá)成協(xié)議，雙方將在美國(guó)合作共建一座Gigafactory超級(jí)鋰電池廠，意圖通過(guò)規(guī)模生產(chǎn)大幅降低電池成本，以推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。 據(jù)悉，該電池廠將由特 ...

新的充電電池組合成串聯(lián)塊時(shí)，一般按常規(guī)容量0.1C的電流進(jìn)行充、放電數(shù)次后再投入使用。但實(shí)際上不論采用多么先進(jìn)的全自動(dòng)充電器，經(jīng)一段時(shí)間后仍會(huì)發(fā)現(xiàn)有個(gè)別電池出現(xiàn)反?，F(xiàn)象，即電池組中有個(gè)別電池電壓會(huì)變得很低(接近 ...

2014年以來(lái)，新能源汽車一直是市場(chǎng)中最活躍的題材之一，政策暖風(fēng)頻吹和技術(shù)層面的進(jìn)步助推了新能源汽車概念的崛起。近日有媒體報(bào)道稱，《電動(dòng)汽車用鋅空氣電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》有望出臺(tái)。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋電動(dòng)汽車用鋅空氣電池的要 ...

據(jù)路透社報(bào)道，松下公司近日確認(rèn)，該公司已決定向特斯拉超級(jí)電池工廠投資，但具體投資數(shù)額還未確定。不過(guò)，據(jù)知情人士透露，松下初始投資規(guī)模在2-3億美元之間，最終總投資在10億美元左右。電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃在美國(guó)投資50 ...

鋰離子電池作為一種可充電電池，其主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)完成工作。鋰離子電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，其是現(xiàn)代高性能電池的代表。正是由于鋰離子電池的出現(xiàn)才使得目前電動(dòng)汽車的應(yīng)用成 ...

在UPS電源應(yīng)用中常用的電池共有三種：包括開(kāi)放型液體鉛酸電池，免維護(hù)電池，鎳鉻電池，影響電池壽命的因素，不同種類電池也有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。現(xiàn)UPS廠家所配的電池一般為免維護(hù)電池，下面以免維護(hù)電池為主介紹三種電池的特 ...

中國(guó)電動(dòng)車正在退燒，歐美日車企已經(jīng)對(duì)氫燃料電池汽車熱度不斷升溫，而這一次我們又掉隊(duì)了。 1月24日，寶馬與豐田聯(lián)盟，計(jì)劃到2020年聯(lián)合生產(chǎn)一款氫燃料電池汽車。4天后戴姆勒、福特和日產(chǎn)汽車也宣布在2017年之前共 ...

去年，特斯拉電動(dòng)車發(fā)生數(shù)次燃燒事故，其燃燒均和鋰電池相關(guān)。隨后今年2月，特斯拉電動(dòng)車“又火了”：加拿大一輛特斯拉Model S電動(dòng)車在并未插電的情況下發(fā)生自燃… 隨著時(shí)代的演變，創(chuàng)新技術(shù)的更迭不斷改變著人們的生 ...

在80、90年代，人們的通訊基本靠信件、電報(bào)、電話三種方式，其中，電話又是以座機(jī)為主，如果誰(shuí)家安裝了座機(jī)立馬就會(huì)成為左領(lǐng)右舍羨慕的對(duì)象。不 過(guò)，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，座機(jī)漸漸被手機(jī)所替代，而當(dāng)時(shí)最讓人們印象深刻的就 ...

目前，日本科學(xué)家正在研發(fā)全新材料的鈉離子電池，與傳統(tǒng)智能手機(jī)中的鋰電池完全不同。這些新材料鈉離子電池將使用地球上最常見(jiàn)的鈉做為主材料，而不是貴重的鋰。據(jù)悉，可以將傳統(tǒng)鋰電池的續(xù)航能力提升7倍。 由于傳 ...

在當(dāng)今的汽車中，不斷增加的電力負(fù)荷給電池帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。超過(guò)半數(shù)因?yàn)殡娏ο到y(tǒng)導(dǎo)致的汽車故障都可以向上追溯到鉛酸電池，如 果了解電池狀態(tài)，這些故障是可以避免的。另外，諸如起停系統(tǒng)（start-stop）或智能交流發(fā)電機(jī)控制 ...

智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備雖然越來(lái)越酷，但是它們都存在一個(gè)共同、且暫時(shí)無(wú)法解決的知名問(wèn)題：電池壽命。傳統(tǒng)鋰電池顯然已經(jīng)不能滿足八核處理器、超清屏幕的需求，所以各種研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)也都開(kāi)始新一代電池技術(shù)的研發(fā)。在 ...

電動(dòng)汽車是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。目前主要有純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)車和燃料電池汽車3種類型。電動(dòng)汽車目前常用的動(dòng)力來(lái)自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高 ...

可以使用不同的充電方法來(lái)進(jìn)行充電。在選擇最適合的充電方法時(shí)，應(yīng)考慮使用頻率，放電倍率，用途。下面的圖表將詳細(xì)討論不同的充電方法。恒流充電當(dāng)采用恒流充電時(shí)，電池具有高的充電效率?？梢院芊奖愕母鶕?jù)充電時(shí)間來(lái)決定充 ...