我國新能源汽車市場從2009年開始起步，2014年以來，財政補貼等相關(guān)政策開始集中出臺，新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)因此也不斷發(fā)展。蓋世汽車由企查查獲悉，截止到2020年七月份，我國動力鋰電池相關(guān)公司共有近1.3萬家。 從表

近年來，續(xù)航里程和充電速度一直是電動汽車發(fā)展的兩大掣肘。七月二十八日廣汽集團(tuán)舉辦科技日，稱公司已經(jīng)攻克并掌握下一代動力鋰電池電芯技術(shù)。廣汽集團(tuán)應(yīng)用了新型硅負(fù)極材料技術(shù)，使得方形硬殼電芯能量密度達(dá)到每公斤275瓦時，搭載該種電池的電動汽車?yán)m(xù)航里程可突

近日，我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布2020年六月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。六月，我國動力鋰電池產(chǎn)量共計5.3GWh，同比下降16.2%，環(huán)比上升3%。電池裝車方面，在五月出現(xiàn)裝機(jī)環(huán)比輕微下降之后，六月國內(nèi)動力鋰電池裝機(jī)再次進(jìn)入上升通

近日，深圳市藍(lán)海華騰技術(shù)股份有限公司（以下簡稱"藍(lán)海華騰"）和惠州比亞迪電池有限公司（以下簡稱"惠州比亞迪電池"）戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在深圳市光明區(qū)舉辦。藍(lán)海華騰董事長、總經(jīng)理邱文淵和比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長何龍分別代表雙方公司

七月二十九日消息，據(jù)國外媒體報道，TSLACEO馬斯克今日在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，愿意對外供應(yīng)動力系統(tǒng)(powertrain)和電池。馬斯克是在評論一篇文章時，發(fā)表上述言論的。這篇文章稱，TSLA在電動汽車領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先對手，大眾汽車等競爭對手稱贊TSLA

翔豐華創(chuàng)業(yè)板IPO成功過會，擬募集資金5億元，扣除發(fā)行費用之后所募集資金投資于30,000噸高端石墨負(fù)極材料生產(chǎn)基地建設(shè)項目。根據(jù)翔豐華的規(guī)劃，未來三年，公司將形成年產(chǎn)6萬噸鋰離子電池負(fù)極材料生產(chǎn)量力。 七月二十九日消息，創(chuàng)業(yè)板上市委員會20

原文作者：Gregory Offer，Yatish Patel，Alastair Hales，Laura Bravo Diaz &Mohamed Marzook在德國慕尼黑附近的寶馬汽車研究中心，技術(shù)人員正在處理電池材料。來源：寶馬集團(tuán)鋰離

二十八日一早，市場傳出消息稱，國產(chǎn)TSLA疑似棄用TSLA長期合作的電池供應(yīng)商——松下電池。此后，TSLA我國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這并非TSLA官方消息，該報道不準(zhǔn)確。雖是一場烏龍，卻牽扯到TSLA的3家供應(yīng)商——CATL、松下電池和LG化學(xué)，恰恰是中日韓

松下表示，TSLA在內(nèi)華達(dá)州超級廠(Gigafactory Nevada)生產(chǎn)的"2170"電池將在未來五年內(nèi)提高20%的能量密度，這可能會顯著改善性能。TSLA一直在和松下合作，在內(nèi)華達(dá)州的超級廠生產(chǎn)一種新型2170格式的電池。松下負(fù)責(zé)生

據(jù)韓國媒體報道，SKI近日表示，已商業(yè)化了其研制的全球首個鎳含量為90%的電池，福特計劃于2023年公布的F－150電動皮卡有望搭載該電池登陸市場。90%的電池被市場稱為NCM9電池，因為其正極材料為鎳、鈷、錳，三種元素含量分別為90%、5

八月五日，諾德股份和中俄新能源材料技術(shù)研究院簽署了《集流體材料工程技術(shù)創(chuàng)新中心》項目合作協(xié)議，雙方將在動力鋰電池用涂碳集流體技術(shù)及新型導(dǎo)電涂層材料方面開展合作研究。據(jù)了解，諾德股份鋰電材料重要用于動力鋰電池生產(chǎn)，少部分用于消費類電池和儲能電池生

后補貼時代，降本增效已經(jīng)成為行業(yè)普遍共識，無論是動力鋰電池廠商、材料廠商亦或是智能裝備廠商，都在從不同的角度推動動力鋰電池提質(zhì)降本。 從動力鋰電池的制造工藝來看，勻漿無疑是其最核心最重要的步驟，其對動力鋰電池的降本增效也具有重要的意義。事實上，勻漿

汽車電池，天使轉(zhuǎn)惡魔，功業(yè)變罪惡。是不是聽起來很高深？其實道理很簡單，我國開始進(jìn)入新能源汽車時代到現(xiàn)在已經(jīng)有了11年的時間，預(yù)計在2020年動力蓄電池將進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段。假如有超過50%以上的廢舊動力蓄電池進(jìn)入梯次利用，那么還是將出現(xiàn)將近

日前，有媒體報道，全球動力鋰電池市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research公布2020年上半年全球動力鋰電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中、日、韓三國汽車動力鋰電池公司冷熱不均，其中韓國三家公司合計市占率明顯提升。具體來看，韓國三大動力鋰電池公司LG化學(xué)、三星

八月三日，石大勝華通告披露最新前十大股東情況，"高毅鄰山1號遠(yuǎn)望基金"赫然在列，這支年化收益率高達(dá)39%產(chǎn)品的掌舵者為私募大佬馮柳。繼CATL被高瓴資本搶籌后，石大勝華是近期二級市場上又一大佬現(xiàn)身的TSLA產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分龍頭公司。動力鋰電池行業(yè)觸底

2013年十一月二十六日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委，四部委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應(yīng)用方法進(jìn)行了審核評估，確認(rèn)28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。按照動力鋰電池容量衰減的周期來算，2020年開始，第一批新

近日，比亞迪加入TWS電池"戰(zhàn)局"的消息，又將TWS電池市場拉入人們的視線。 據(jù)比亞迪鋰離子電池業(yè)務(wù)內(nèi)部人員透露，今年比亞迪開始研發(fā)并生產(chǎn)TWS電池，"目前已經(jīng)有一款針狀TWS電池可以批量供貨，扣式電池還在測試中。" 該人員還表示，比亞迪入局雖

來源：路透社 八月二十日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，松下計劃明年提高TSLA電池的產(chǎn)量，預(yù)計投資將超過1億美元。這筆投資將用于TSLA美國內(nèi)華達(dá)州的電池廠"1號超級廠"，該廠擁有13條生產(chǎn)線。 松下還將新增另外一條生產(chǎn)線，并提高10%的產(chǎn)量，