德意志銀行分析師Tim Rokossa表示，大眾或?qū)⒂?022年超過(guò)特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商。

中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專(zhuān)委會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專(zhuān)委會(huì)將舉辦國(guó)家電池行業(yè)職業(yè)等級(jí)評(píng)價(jià)（高級(jí)）培訓(xùn)現(xiàn)面向全國(guó)招生。

最近這一年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代（CATL的擴(kuò)張步伐明顯加快。

Celgard與星源材質(zhì)侵權(quán)戰(zhàn)有了新進(jìn)展！

中俄科研人員正在研發(fā)用于制造廉價(jià)氫能源電池的新材料。與傳統(tǒng)電池不同的是，這種氫能源電池更為有效和環(huán)保，使用過(guò)程中僅向周邊環(huán)境排放水或水蒸氣。

能源車(chē)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，在保有量不斷增長(zhǎng)的情況下，動(dòng)力電池回收一直未能健全完善的體系。

主機(jī)廠在動(dòng)力電池領(lǐng)域攻城略地，反倒讓寧德時(shí)代這樣的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)奮起反擊。

今年上半年，贛鋒鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.87億元，比上年同期下降15.43%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.56億元，比上年同期下降了47.10 %。

隨著運(yùn)輸和能源行業(yè)對(duì)大型鋰離子電池的需求持續(xù)增長(zhǎng)，歐盟已將其中一些原材料如鈷，鋰和天然石墨指定為關(guān)鍵原材料，但是當(dāng)今的回收過(guò)程只能回收其中的部分金屬，而鋰根本不能回收。

電動(dòng)自行車(chē)因?yàn)槲锩纼r(jià)廉深受大眾的喜愛(ài)，我國(guó)也是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國(guó)，且國(guó)家大力支持電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

一張“寧德時(shí)代基本否定811路線”的聊天記錄截圖，讓目前811電池裝機(jī)量占比約三成的寧德時(shí)代陷入看空漩渦。

近期，六氟磷酸鋰價(jià)格出現(xiàn)近年來(lái)最大幅度上漲，下游需求提振，行業(yè)基本面有望出現(xiàn)趨勢(shì)性好轉(zhuǎn)，券商機(jī)構(gòu)稱(chēng)未來(lái)行業(yè)有望開(kāi)啟新的景氣周期。

今年特斯拉一路狂飆突進(jìn)，股價(jià)翻了5倍，市值超4000多億美元，雖然一直質(zhì)疑不斷，但空頭反復(fù)被暴打，當(dāng)前特斯拉的估值合理嗎？是否存在泡沫？……

9月7日，重慶市政府辦公廳發(fā)布《重慶市支持新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用激勵(lì)措施(2020年度)》，《措施》明確提出，在私人和公共領(lǐng)域以降價(jià)優(yōu)惠促銷(xiāo)售的乘用車(chē)企業(yè)分別按照優(yōu)惠價(jià)的25%和30%給予整車(chē)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)，其中在巡游出租車(chē)方面，重慶市提出了6年周期內(nèi)動(dòng)力電池衰減7

炎炎夏日，擋不住動(dòng)力電池“獨(dú)角獸”奮進(jìn)的腳步——

電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命要求遠(yuǎn)比手機(jī)電池要高。

現(xiàn)代集團(tuán)高管表示：“此次合作將加強(qiáng)現(xiàn)代-起亞在清潔能源汽車(chē)中的競(jìng)爭(zhēng)力，并擴(kuò)大環(huán)境友好型電動(dòng)車(chē)的供應(yīng)?！?/p>

新型電池循環(huán)壽命更長(zhǎng)。

由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，可充電鋅金屬電池?zé)o法與鋰離子實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能技術(shù)互補(bǔ)。美國(guó)的一個(gè)研究小組現(xiàn)在呼吁制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，提高鈮效率和鋅電解質(zhì)的穩(wěn)定性，從而使該技術(shù)可行。

現(xiàn)在，人們對(duì)高容量鋰離子電池的需求越來(lái)越高。