隨著運輸和能源行業(yè)對大型鋰電池的需求持續(xù)上升，歐盟已將其中一些原材料如鈷，鋰和天然石墨指定為關鍵原材料，但是當今的回收過程只能回收其中的部分金屬，而鋰根本不能回收。為了防止原材料供應線出現(xiàn)瓶頸并降低價格風險，巴登-符騰堡州太陽能和氫能研究中心ZSW正在研究如何在RecycleMat的新項目中最佳地回收電池電極。其目標是回收盡可能多的材料，最好是全部材料，以便直接重復使用以生產新的電極。巴登符騰堡州經濟事務大臣尼科爾霍夫邁斯特克勞特博士今天向ZSW頒發(fā)了870,000歐元的贈款通知。

各種不同的廠來回收鋰電池中的可回收材料，重要使用方法是熔化整個電池，然后用復雜的工藝處理熔化的殘渣和爐渣。回收公司出于商業(yè)目的采用了這些工藝，但鈷、鎳和銅等有價值的金屬仍會因高溫而流失，從而出現(xiàn)爐渣。這些過程也無法回收鋰、錳和鋁等成分。

現(xiàn)在，研究人員著手進行一項名為RecycleMat的可行性研究，該研究旨在從廢棄電池電極中回收鋰、鎳、鈷和天然石墨等物質實現(xiàn)更加有效的回收。烏爾姆大學的ZSW科學家正在參和這個項目，研究如何從廢舊電池中提取出最佳的成分，并對電極材料進行修復，以便直接用于新的鋰電池，或作為電池材料合成的中間產品。為

ZSW已經開發(fā)了電池材料，并在試驗廠生產了鋰電池，并達到了接近工業(yè)規(guī)模。