電動(dòng)車電池進(jìn)入次世代大戰(zhàn)，多家車廠爭(zhēng)相研發(fā)“固態(tài)電池”（solid-statebatteries），宣稱此種電池比傳統(tǒng)鋰電池容量更大、充電時(shí)間更短，也更安全。雷諾/日產(chǎn)/三菱聯(lián)盟表示，目標(biāo)2025年推出使用固態(tài)電池的電動(dòng)車，搶先卡位新市場(chǎng)。

戴姆勒官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱，奔馳正增強(qiáng)東南亞地區(qū)的生產(chǎn)能力，以滿足該地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車的日益增長(zhǎng)的需求。為此，奔馳連同當(dāng)?shù)睾献骰锇樘﹪涛淅锲囇b配廠（TAAP）將在2020年之前共投資1億歐元擴(kuò)大工廠生產(chǎn)并組建新的電池裝配線。

近期，鋰電企業(yè)紛紛披露年報(bào)或業(yè)績(jī)預(yù)告。從這些報(bào)告看來，其產(chǎn)業(yè)鏈上下游可用“幾家歡喜幾家愁”來形容。其中，以鋰、鈷和鋰電池正極材料為代表的部分企業(yè)賺得盆滿缽滿

雖然現(xiàn)今氫燃料電池真實(shí)市場(chǎng)極低，僅日本、韓國、歐洲等為代表的少數(shù)國家和汽車廠商對(duì)它青睞有加，但在與鋰電池之爭(zhēng)中它卻存在感十足。這是因?yàn)橄啾蠕囯姵?，氫燃料電池有著補(bǔ)給時(shí)間短、“零污染”、續(xù)航里程高等決定性優(yōu)點(diǎn)。

中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下簡(jiǎn)稱大連化物所)14日對(duì)外發(fā)布消息稱，由該所持股企業(yè)新源動(dòng)力股份有限公司開發(fā)的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊，經(jīng)壽命測(cè)試和整車應(yīng)用驗(yàn)證，突破了車用燃料電池5000小時(shí)的耐久性難關(guān)，成為中國首例自主研發(fā)的超越5000小時(shí)耐久性的燃料電池產(chǎn)品。

汽車電瓶最多能用幾年？想要電池“延年益壽”，方法真的太簡(jiǎn)單了！蓄電池作為汽車上必不可少的一部分，在做保養(yǎng)的時(shí)候維修師傅只會(huì)對(duì)它進(jìn)行電壓電流的檢查，而極少進(jìn)行其他的操作。那么，汽車蓄電池是不是不需要保養(yǎng)？最多可以用幾年？

從汽車購買之日開始計(jì)算保修期限。蓄電瓶屬于易損耗零部件，車輛的易損耗零部件有單獨(dú)的質(zhì)保期。與蓄電池同列為易損件范圍的共有十六種，這些易損件的質(zhì)保期各不相同。而蓄電池的保修期為一年，如果車輛蓄電池在一年內(nèi)出現(xiàn)問題，可享受到免費(fèi)更換。下面就讓電動(dòng)邦小編為大家介紹汽車電瓶保修多久？怎樣保養(yǎng)電瓶？

如今，越來越多的人使用電動(dòng)自行車作為代步工具。那么，電動(dòng)自行車的動(dòng)力來源———電瓶應(yīng)該怎樣維護(hù)，有關(guān)專家提出五點(diǎn)建議：

鋰空氣電池作為一種新型電化學(xué)儲(chǔ)能設(shè)備，因其具有極其高的能量密度和環(huán)境友好等特點(diǎn)而引起了廣大研究者的高度關(guān)注。

記者從中國鐵塔能源創(chuàng)新中心獲悉，中國鐵塔能源創(chuàng)新中心已完成《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）編制和上報(bào)，正在全力開展動(dòng)力電池梯次利用的研究和落地實(shí)施工作。

近日，申通快遞南翔分公司和上海新瑞生態(tài)卡車科技有限公司就租賃使用一批氫燃料電池廂式物流車簽訂了合作合同，簽約當(dāng)天新瑞科技交付了其中的兩臺(tái)新車。上述消息也被外界解讀為燃料電池將迎來爆發(fā)，那什么是燃料電池呢？

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。生產(chǎn)成本曲線在不斷波動(dòng)，產(chǎn)品一致性也不好量化，若要評(píng)價(jià)動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)水平，對(duì)比電芯的能量密度則是最直觀的方法。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡，小型企業(yè)已到盈虧平衡甚至虧損地步，2018年動(dòng)力電池行業(yè)洗牌將加劇。

鋰離子電池是由正負(fù)極片、粘結(jié)劑、電解液和隔膜等組成。在工業(yè)上，廠家主要使用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料和磷酸亞鐵鋰等作為鋰離子電池的正極材料，以天然石墨和人造石墨作為負(fù)極活性物質(zhì)。

鋰離子電池是由正負(fù)極片、粘結(jié)劑、電解液和隔膜等組成。在工業(yè)上，廠家主要使用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料和磷酸亞鐵鋰等作為鋰離子電池的正極材料，以天然石墨和人造石墨作為負(fù)極活性物質(zhì)。

而在2018年，接連的政策讓動(dòng)力電池回收大有成為社會(huì)熱點(diǎn)話題的趨勢(shì)。

而在2018年，接連的政策讓動(dòng)力電池回收大有成為社會(huì)熱點(diǎn)話題的趨勢(shì)。

美媒稱，扔掉使用過的鋰電池會(huì)破壞環(huán)境，而回收帶來的效益也不是很大。中國的解決方案很簡(jiǎn)單，但可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生十分深遠(yuǎn)的影響。

繼眾多“獨(dú)角獸”概念股你方唱罷之后，近期，動(dòng)力鋰電“巨無霸”寧德時(shí)代因加速IPO也宣告登場(chǎng)，這一消息使得鋰電池上游原材料鈷、鋰，中游電池材料正極、負(fù)極、電解液等板塊紛紛被引爆。