珠海銀隆新能源股份有限公司主攻的鈦酸鋰電池技術(shù)源自一家長(zhǎng)期虧損、已在美國(guó)納斯達(dá)克退市的海外企業(yè)Altair Nano。業(yè)內(nèi)專家直言，鈦酸鋰電池能量密度低，不適合作動(dòng)力能源，也不適合當(dāng)下的電動(dòng)車市場(chǎng)。

來自真鋰研究的首席分析師墨柯在《中國(guó)鋰電池市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析》的報(bào)告中指出，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求量占全球的比重在今后幾年會(huì)逐步提高，這主要是由手機(jī)、筆記本電腦、移動(dòng)電源、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具等市場(chǎng)決定的，這些下游產(chǎn)業(yè)基本上集中在中國(guó)。這些有利因素對(duì)于中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常有幫助。

近日有媒體報(bào)道稱中國(guó)寶安正在籌備擴(kuò)大新型負(fù)極材料的生產(chǎn)規(guī)模,昨日中國(guó)寶安因此開市起臨時(shí)停牌。筆者昨日從中國(guó)寶安證券事務(wù)部了解到,這一新型材料的優(yōu)勢(shì)是以此作為原材料而生產(chǎn)出來的鋰電池能量密度更大。昨日接受筆者采訪的長(zhǎng)城證券分析師金少華和深圳新里程賴戌播均表示,中國(guó)寶安值得投資者中長(zhǎng)線看好。

今年7月的第十三屆中國(guó)國(guó)際環(huán)保展覽會(huì)上，當(dāng)“污水處理”出身的桑德集團(tuán)展示自己的折疊式鋰電池自行車時(shí)，曾引來好奇和不解。11月22日，桑德環(huán)境再發(fā)兩則公告，宣布將鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈延伸到環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域。

中國(guó)化學(xué)與物理電池行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍表示,目前協(xié)會(huì)正在就鈷酸鋰正極材料出口退稅向材料企業(yè)、電池廠等各界征求意見,預(yù)計(jì)今年底有望形成意見匯總性的文件,并提交給相關(guān)負(fù)責(zé)部委。

23日下午，泉州市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)正式成立，泉州宏發(fā)車業(yè)有限公司總經(jīng)理高英超出任創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。協(xié)會(huì)聘請(qǐng)泉州市人民政府經(jīng)濟(jì)顧問組組長(zhǎng)、原副市長(zhǎng)王文泰和原泉州市公安局國(guó)保支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)楊文輝為顧問。泉州市民政局副局長(zhǎng)蔡?hào)|升、泉州市經(jīng)貿(mào)委副主任洪良泉、泉州市農(nóng)辦副主任吳曉雄、泉州（南安）光電基地經(jīng)濟(jì)科科長(zhǎng)蘇澤海、泉州師院副院長(zhǎng)王炳慶、福建省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)林曦等出席成立儀式。

自今年年初以來，整個(gè)電解液行業(yè)由于電解液關(guān)鍵性材料六氟磷酸鋰的大幅降價(jià)，毛利急速下滑，在鋰電池四大核心材料中，電解液領(lǐng)域成為價(jià)格戰(zhàn)最激烈的部分。

據(jù)外媒報(bào)道，清潔技術(shù)工程公司AVID Technology已經(jīng)與卡特彼勒（Caterpillar）英國(guó)公司以及倫敦帝國(guó)理工學(xué)院（Imperial College London）合作建立聯(lián)盟，一起研發(fā)用于電動(dòng)越野車輛的新型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

7月31日，工業(yè)和信息化部在北京召開新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)啟動(dòng)會(huì)。

10月31日，財(cái)政部公布2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目名單，其中涉及電池方面的三個(gè)項(xiàng)目均為高性能動(dòng)力電池用隔膜項(xiàng)目。

據(jù)外媒報(bào)道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社一名高管表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來2－3年將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半。

據(jù)外媒報(bào)道，此前松下的一名高管曾表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來2－3年內(nèi)將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半；另一位電池業(yè)務(wù)高管也稱，松下已經(jīng)在縮減鈷在電池制造中的使用量，也許在不久的將來，松下將研發(fā)出無(wú)鈷電池。

如今鋰離子電池不僅作為各類消費(fèi)型電子產(chǎn)品最主要的電源，還廣泛應(yīng)用于電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。經(jīng)過20多年的發(fā)展過程，鋰離子電池的性能顯著提高。

研究人員創(chuàng)建了一款氟基電解質(zhì)，與鋰金屬陽(yáng)極相搭配，使其充放電循環(huán)周期達(dá)到了1000次，電池容量也較大。用戶可以連續(xù)充放電，幾乎無(wú)性能損失（performance loss）。

“中國(guó)鋰電池隔膜的設(shè)計(jì)產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)大于所需產(chǎn)能。幾年后，會(huì)有一半以上的隔膜企業(yè)倒閉?！碑?dāng)國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的鋰電池隔膜上市公司的副總經(jīng)理谷傳明在首屆中國(guó)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上說出這些時(shí)，臺(tái)下嘉賓無(wú)不感到一股熟悉的涼意。

近日，欣旺達(dá)在其惠州新能源產(chǎn)業(yè)基地舉行了投產(chǎn)儀式，現(xiàn)2Gwh電芯生產(chǎn)線已于6月調(diào)試生產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡上量，8月4日舉行了正式投產(chǎn)儀式。

近期，多家海外礦業(yè)公司宣布將在剛果、智利、巴西等國(guó)計(jì)劃收購(gòu)鋰礦項(xiàng)目，以增強(qiáng)其在鋰電池上游鋰資源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

前不久，桑德集團(tuán)董事長(zhǎng)文一波剛剛訂購(gòu)了一輛特斯拉。與朋友圈中的富人純粹“玩票”或者“圖新鮮”不同，他將以一個(gè)“準(zhǔn)同行”的視角來親身品評(píng)下特斯拉的性能表現(xiàn)。如今，文一波對(duì)特斯拉了解得如數(shù)家珍，可以細(xì)致到“最近特斯拉股價(jià)大跌，因?yàn)橐惠vModelS電動(dòng)車在華盛頓發(fā)生撞擊后起了火”。

日本、中國(guó)和韓國(guó)是世界3大鋰離子電池生產(chǎn)國(guó)，2010年全球鋰離子電池的產(chǎn)量約為50億只，中國(guó)生產(chǎn)了16億只，占到了32%。然而，如此龐大的鋰電池產(chǎn)業(yè)，卻面臨極大的材料專利糾紛，這也成為懸在中國(guó)鋰電池行業(yè)頭頂?shù)睦麆Α?/p>

就像110年前福特站在路邊聽著噠噠的馬蹄聲，心里構(gòu)想的卻是未來的汽車世界一樣，徐明已經(jīng)和少數(shù)人站在了這個(gè)汽車“電氣化”的變革節(jié)點(diǎn)上。