華東理工大學(xué)吳永真教授和朱為宏教授課題組在鈣鈦礦電池大面積空穴提取層的制備方面取得新的進(jìn)展。相關(guān)研究成果近日發(fā)表于《先進(jìn)功能材料》。

特斯拉無疑是最近市場的熱點(diǎn)，但隨著“刀片電池”的橫空出世，比亞迪等動(dòng)力電池概念開始吸引市場的目光。

其實(shí)電動(dòng)飛行的想法已經(jīng)存在了幾十年，但直到最近它才開始有進(jìn)展，據(jù)氫云鏈了解，目前市場上有多達(dá)十幾家初創(chuàng)公司和傳統(tǒng)飛機(jī)公司正在尋求電池電動(dòng)和混合動(dòng)力的新能源飛機(jī)原型。只不過目前大多數(shù)電動(dòng)汽車使用鋰離子電池，但少數(shù)汽車制造商已經(jīng)提供氫動(dòng)力傳動(dòng)

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流，在新興領(lǐng)域主要用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域。

新能源汽車的補(bǔ)貼退出節(jié)點(diǎn)是行業(yè)洗牌的開始，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的續(xù)航里程、價(jià)格結(jié)構(gòu)與安全等級(jí)將會(huì)因補(bǔ)貼的退出而出現(xiàn)顛覆性升級(jí)。

電動(dòng)汽車的使用壽命通常可達(dá)6-10年，因此對(duì)于動(dòng)力電池的使用壽命提出了比較高的要求，因此動(dòng)力電池循環(huán)壽命的預(yù)測和分析就顯得尤為重要。

動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代，正在遭遇一?熬鴉髡健?，发气|絞竊睦洗蟊妊塹稀? />2022-12-28

鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。

2月11日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車表示，將與美國能源部開展氫燃料電池技術(shù)合作。 現(xiàn)代 現(xiàn)代汽車已在華盛頓同美國能源部簽署了關(guān)于氫能和氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與合作的諒解備忘錄?，F(xiàn)代汽車將向美國能源部提供5輛氫燃料電池汽車NEXO進(jìn)行實(shí)證分析，并且支

回收電動(dòng)汽車電池中的鋰仍無法盈利。作為一種昂貴的稀有金屬，能夠回收的話就可以節(jié)省很多成本。因此，挪威科學(xué)家計(jì)劃采用濕法冶金術(shù)回收鋰。

消費(fèi)者也對(duì)混電和純電動(dòng)車的電池越來越顧慮，電池能夠用多長時(shí)間需要更換，會(huì)不會(huì)遇到其它問題，都成為了困擾消費(fèi)者的一大因素。

鋰離子電池早已進(jìn)入人們生活的方方面面，怎樣設(shè)計(jì)出更加安全、高性能的鋰電池是大家十分關(guān)心的問題。

目前無法制成高容量柔性電池，為了下一代交通工具，韓國研究人員利用有機(jī)材料制成單片電極，將柔性電池重量減輕了10倍，能量密度提高了4倍。

斯坦福大學(xué)工程學(xué)院的研究人員創(chuàng)建了可穿戴設(shè)備的柔軟可拉伸電池原型。

鋰離子電池多數(shù)反應(yīng)發(fā)生在固/液兩相界面，因此正負(fù)極的界面穩(wěn)定性就決定了鋰離子電池的循環(huán)穩(wěn)定性。而溫度對(duì)于反應(yīng)速度具有決定性的影響，因此溫度對(duì)于電極界面狀態(tài)也會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。

據(jù)外媒報(bào)道稱，CPI近日宣布跟LiNa Energy（LiNa）和蘭開斯特大學(xué)（Lancaster University）合作的項(xiàng)目來證明LiNa的新型鈉鎳氯化物電池技術(shù)的概念驗(yàn)證已經(jīng)獲得成功。

硅基鋰離子電池可能很快成為新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不過， 硅具有嚴(yán)重的膨脹問題， 阻礙了其商業(yè)化進(jìn)程。

在確保安全運(yùn)行的同時(shí)，改善能源存儲(chǔ)和延長電池壽命的巨大挑戰(zhàn)正變得越來越重要，因?yàn)閺谋銛y式設(shè)備到電動(dòng)汽車，我們對(duì)這種能源的依賴越來越大。由材料科學(xué)與工程助理教授袁洋領(lǐng)導(dǎo)的哥倫比亞大學(xué)工程團(tuán)隊(duì)于2019年4月22日宣布，他們已經(jīng)開發(fā)出一種新的方

11月13日晚間消息，江森自控宣布以132億美元的價(jià)格將旗下生產(chǎn)汽車電池的業(yè)務(wù)出售給加拿大布魯克菲爾德資產(chǎn)管理公司。這筆交易是江森自控自2016年與泰科國際(Tyco International)合并以來最大的一次重組。此次出售電池業(yè)務(wù)的價(jià)格與之前外媒報(bào)道的售價(jià)將在130億

11月13日在深圳， OFweek中國高科技行業(yè)門戶舉辦（OFweek鋰電網(wǎng)承辦）了一場圓滿的鋰電盛會(huì)——“OFweek 2018中國新能源產(chǎn)業(yè)大會(huì)-動(dòng)力電池峰會(huì)”！本次峰會(huì)匯聚來自正極、負(fù)極、隔膜、電解液、電芯、PACK、設(shè)備、整機(jī)廠等鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈人士,與學(xué)術(shù)界、研究所的